SeaMan

у меня всегда батарея показывает в районе 12.7-13.1 вольт, что в плюс 30, что в минус 20... После двух суток эксплуатации напряжение снизилось до 12.7 В. Буду наблюдать. Да и теплеет у нас значительно.

Сегодня завелся при минус 20 нормально. Сигнализация выдала напряжение батареи 13.7 в. Видимо поживет еще штатная батарея. Просто разрядилась.

Помер в воскресенье с утра акум штатный GM. Машине 4-й год. Тупо не прокрутил дрыгатель. Было около 23 мороза. Машина с пятницы стояла. Занес домой. Отогрел, зарядил. С утра сегодня завелась. Морозы продолжаются. Посмотрим вечером, с работы уеду или нет. Вопрос следующий. Эти аккумы GM не обслуживаемые что-ли? Сверху какая-то крышка. Не стал ковырять.

Да! И когда на 2.2 дизеле ремень привода с роликами меняют? Пробег 53

Настало время ТО-4 Расходников (масло в дрыг, тормозуха, фильтра-все mann) только набрал на 9 т.р. За работу думается возьмут столько же. Гарантия уже кончилась. И при этом ехать надо будет за 60 км(не так страшно). Вот сижу и думаю а на хуаэ мне нужны эти официалы? Ради штампа в книжечке? Так если его купить можно? Огорчает еще то, что в нашей дыре нет альтернативных сервисов более менее квалифицированных.

НУ тогда пожалуй откажусь

Скажите, а карты подробные? Например, если сравнивать с Навител или 7 дорог.

Блин у все есть какая-то карта. На нафигатор что-ли?

Пойду поставлю в гараж.

Эко это зло какое-то. Итак автомат задумчивый, а на эко он еще и не едет. Так можно и ДТП спровоцировать. Выключил его накуй. Вжигать люблю. У нас городишко без светофоров. Летом держится средний расход в пределах 10.8 - 11.1. Да и забил я на него. Еще бы с экрана убрать.

Блина а мне ведь механики на сервисе еще недели 2 назад сказали, что суппорта мазать надо. Но кажись при торможении звук остается. Вечером поторможу, обращу внимание. Но почему перестает скрипеть, когда газу даешь?

Продублидую с драйв2 Вчера что-то засвистело. Пока машина стоит — все норм. Но стоит поехать — раздается свист. Причем свист появляется при сбросе газа. Пока больше 80 не разгонялся. На видео отчетливо слышно. пока разгоняешься-свиста нет. Под сброс газа свист есть. Жена сидела сзади говорит откуда-то спереди. Такое ощущение что правый передний ступичный подшипник. Видос тут:

Стараюсь забивать на расход, но он, сцуко, всегда перед глазами!

Я замучился на этих 19-х катках ездить на природу! По проселочным дорогам собираю передней буксировочной проушиной всё! Страшно ехать. Что делать? Проставки может ворвать? Клиренс вообще детский. У меня на Сандеро и то выше. Направьте может в тему по увеличению клиренса.

Привет новым антароводам!

Всем ДВС. Подскажите люди добрые, не нашел темы. У машинки есть возможность мигать поворотником 3 раза, когда рычаг просто качнешь. Заморачивался кто-либо на тему увеличения количества моргания скажем до 5 раз. Друг на шкоде проделал такой фокус, правда я не уточнил у него как.

Всем новоиспеченным обладателем Антар привет! ))

Это право каждого кататься со ржой на кузове или с краской. Это мой первый Опель. О качестве металла судить не могу. Он кстати чей? Россейский?

Красить срочно! Не видно - это не решение проблемы. Если появился очаг коррозии, то он будет прогрессировать дальше. Тупо дверь будет ржаветь под накладкой. И со временем дверь превратится в труху в том месте. ЛКП на металл для этого и наносится - чтобы уберечь от коррозии.

Вчера разбирал 5 дверь на предмет проверить как покрасили мне официалы. Под хромированнной накладкой все норм. Даже каким-то уплотнителем проложили со стороны прилегания к кузову. Под верхней накладкой картина печальнее. Официалы ее не снимали даже походу. Но ведь знают же о проблеме! Ржавчины нет, а краска съехала. http://photo.qip.ru/photo/seamanmen/200960289/xlarge/218951855.jpg http://photo.qip.ru/photo/seamanmen/200960289/xlarge/218951861.jpgПочистил немного съехавшую краску, подкрасил. Проложил на накладку с торцов уплотнитель дверной черный. Вышло неплохо. Фото результата не фотал. Покатаюсь посмотрю, если что поеду опять к официалам. Хоть над душой у них стой!

Ребята подскажите пожалуйста. Чтобы до динамиков в дверях добраться нужно обшивку снимать?

А что дает эта процедура и каков порядок прогона? Несколько раз перевести селектор туда - суда без фиксации промежуточных положений?

http://media.gm.com/media/ru/ru/gm/contacts_listing.html Поддержка GM Звонил вот по этому телефону: Послепродажное обслуживание - Центр клиентской поддержки GM Россия: горячая линия: 8 800 700 1 365 Через неделю диллер сам перезвонил и пригласил на покраску. Все бесплатно. Мастер - приемщик вас просто продинамил. Со мной пытались проделать тот же фокус.

БелСер Не помню точно по входам, саб пока у отца в машине моей предыдущей катается. Как вариант рассматриваю взять сигнал с задних динамиков, подключив саб мостом. Но это конечно повлечет нагрузку за собой дополнительную на эти два канала. Ранее практиковалась такая схема. Имеет право на жизнь. Provider да, интересный вариант.

Заглянул в свой перчаточник. Регулятора нет, дырка есть. Но она закрыта какой-то белой фильтротканью.