Jers

Не знаю, может быть. Меня Motul 5W30 Dexos 2 сильно разочаровал на последних двух канистрах (одну в Метро брал, другую в Юлмарте), совершенно не такой стал, как тот, на котором я 100 тык. на Зафире отъездил и 25 на Антаре. Двигатель работал гораздо жестче, цепь при запуске часто тарахтела секунду-две, масло в межсезонье (когда образуется много конденсата) становится ржавого цвета, окрашивая поверхности (правда налет отмывается). При этом в морозы никаких проблем, жидкое как водичка, да и капельный тест ничего криминального не показал. Сейчас Шелл, проблемы с тарахтением цепи ушли (т-т-т), двигатель работает мягенько, за 10 тык долил грамм 300. Не, буду пока на нём сидеть. Сегодня -20 утром нагрянули, машина стоит под открытым небом во дворе, движок крутился без малейшего напряга. Вот и я стал обращать внимание на это тарахтенье при первом запуске с утра. Примерно каждый третий пуск - тарахтит 1-2 секунды. Пробег 51 тыс. ранее всегда лился GM. 500 км. назад залил Mobil 0W40 (осталось от прошлой Zafira :D:), пока изменений не заметил.

Да, это наконечники. Тяги попробуйте в экзисте поискать по номеру JAR 1076. Это TRW. Вместе с ним вываливается список других неоригинальных заменителей. Оригиналов, видимо, нет...

481927393746130 Когда-то на лачетти я ставил неоригиналы от CTR. Вполне себе...

Поштучно. Я брал вот такие на рестайл, но вроде они одинаковые - 4819667, 95990248.

Я такие прошлой зимой пользовал. Очень доволен. Не обмерзают не из-за формы, а из-за того, что все сочленения упрятаны в резиновый чехол, внутрь которого влага не попадает. А на лето ставил вот такие фантомы: http://phantom-wiper.ru/catalog/beskarkasnie-schyotki-stekloochistiteley.1/?hookId=2272&modelId=47527&year= В ленте продавались за полцены. Тоже неплохо. Мягенько чистят и на 1 см. длиннее, чем штатный размер (61 и 41 см.)

Пластиковой стяжкой?

А что, земляки, может кто подскажет в Саратове толковую мастерскую, которая возьмется торпеду почистить? Вот тут тема http://www.antara-club.ru/index.php/topic/3259-originalnye-sredstva-po-ukhodu-za-avto/?p=238898

Клеем теперь в салоне не сильно воняет?

Прежде чем сделать красиво и аккуратно, проверьте будет ли регистратор отключаться, после того как машину заглушили. Попадалось где-то такая проблема, что регистратор берет мало энергии и БК его не учитывает. Есть такое. Я на Zafira B подключал регистратор к потолочному плафону. Из авто выходишь - через несколько минут регистратор выключался. Авто снял с охраны - сам включился. И проблем не было. На антаре сделал так же и в первые же дни высадил аккумулятор. При постановке на охрану по каким-то причинам потолочный плафон не обесточивался. Пришлось внутрь очечника врезать кнопочку. Теперь при уходе из авто вручную выключаю.

Антрацитовый - что-то среднее между черным и темно серым. При этом как-бы с глянцевым оттенком. Сажевый - черный без глянца. Я когда искал себе 2 заглушки шарниров внизу задних сидений заказал себе одну сажевую, одну антрацитовую. Выбирал по принципу наименьшей цены, да и без разницы, что вниз ставить. Внизу разница не заметна, а так на глаз видно. На стекле - vin производителя, на кузове - сборщика (видимо, Калининград). В каталогах надо искать по vin производителя.

http://www.antara-club.ru/index.php/topic/3974-konditcioner/page-14?do=findComment&comment=231646

должен помочь реставратор пластика от доктор вакс Такой?

Вот, выделил на фото. Сцуко, бабочка...

Может, подскажет кто... От предыдущей владелицы на накладке торпедо (там, где подушка пассажира находится) осталось пятно от какой-то наклейки. Чем только не пробовал оттирать (уайт-спирит, средство для снятия стикеров...), не отходит... Сильно тереть боюсь, затру торпедо. Чем еще можно попробовать? Или это уже въелось в материал накладки и оттереть не получится?

pjcfr003, pjcfl003 тут кто-то ставил. Отзывы были положительные.

Мои поздравления! Через пару тысяч километров можно получить отчетец, как хавейл едет по сравлению с антарой? Не про цацки всякие мультяшные, а именно по механической части: подвеска, двигатель, коробка, управляемость.

Меняли оба по гарантии на 45 тыс. Оба были сухие, разрывы были как на последнем фото, может даже чуть более "аккуратные"...

Там на сайте есть форма подбора масла по авто. Вбиваете антару и выходите на это масло. Отрицательных отзывов по маслу нет?

А никто не пробовал лить Total? Вот такое имеет допуск Dexos2... http://www.total-lub.ru/Auto/automasla/masla/motornoe/quartz-ineo-mc3-5w-30.html

Что значит "модуль управления топливным насосом"? Диллер вас на***л, в Antara нет такого модуля. Бензонасос подключается к блоку управления двигателем через коммутацонное реле. И цена за ремонт очень высокая я на своей менял (фото замены есть в теме). За все отдал чуть больше 13тр. Ошибаетесь. Есть такой, называется "МОДУЛЬ РЕГУЛИРОВАНИЯ РАСХОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА", код запчасти 48 20 330. Располагается в багажнике, под пластиковой обшивкой с правой стороны авто. Мне меняли по гарантии в рамках отзывной кампании. По словам сервисмена, была партия модулей, в которых при сборке якобы пыль попала. Результат - отключался бензонасос... Я после замены никаких различий не заметил...

Муфта, указанная в моем посте, установлена в мой авто дилером по гарантии. Полагаться или нет - думайте сами.

В любом магазине, где удобнее и дешевле. Код запчасти есть...

Шкив на муфту дилер по гарантии меняет. http://www.antara-club.ru/index.php/topic/3974-konditcioner/?p=231646 А ремень - нет. По некоторым данным на 2.4 бензинках с 2014 года обгонная муфта шла уже с завода...

На всякий случай копирую ссылку на тему о кондиционере, выложил там фото муфты, которую мне установили по гарантии. http://www.antara-club.ru/index.php/topic/3974-konditcioner/?p=231646

Не прошло и четырех недель, как заменили мне шкив на муфту. Заодно заменил и приводной ремень, хотя старый визуально был еще вполне себе (Пусть пока в багажнике поваляется, мало ли...). Шум при включении кондея исчез. Прилагаю фото коробки с номером GM: Внутри - INA (сделано в Мексике):