Jers

Менять насос при таком пробеге....,чем же надо машинку заправлять :D: ,по моему это развод от ОД. Был на лачетти при пробеге в 45 тыс. неприятный опыт, когда при поездке на юга заглох прямо на трассе в степи в Волгоградской области. Очень неудачно заправился. Пришлось прямо на трассе доставать насос и зубной щеткой чистить сетку, которая вся была черная, маслянистая и при продуве воздух не пропускала, а надувалась как шарик. После чистки доехал до моря, потом вернулся обратно и в плановом порядке сетку заменил на новую. Авто продал с этим же насосом при пробеге в 75 тыс. Новый хозяин ездит на нем вот уже четвертый год. С насосом все в порядке...

Хм... я как раз в Автомире был... Отпишусь потом по результатам.

Привезут - сфотаю.

Что ж, съездил на ТО-45. Заявил проблему - гул и вибрации при включении кондиционера при положении селектора на D и P. Плюс в последние дни при газовании (селектор на D) стали иногда слышны вжикающие звуки. Сначала приемщик предложил диагностику и перезаправку кондиционера. Я отказался, указав, что к охлаждению претензий нет. А после фразы "лучше проверьте ремень, ролики и шкив генератора" потупился и просто сказал, мол, хорошо... В ремзоне все оказалось очень просто - сервисмен прочитал претензии, послушал шумы, посмотрел шкив генератора и ремень и послал приемщика оформлять замену по гарантии шкива генератора на обгонную муфту. По словам сервисмена, проблема достаточно частая и решается по гарантии. На бензиновых антарах на заводе ставили обычные шкивы генератора. В жарком климате при включенном кондиционере появляются вибрации и гул. По гарантии меняют обычный шкив на обгонную муфту. Ремень оказался немного потертым, посоветовали заменить. Но уже за свой счет... Жду теперь, когда муфта приедет. Кстати, следом за мной приехала мокка с такой же проблемой. И тоже замена шкива на муфту...

Попал по отзывной на замену модуля управления бензонасосом. Когда сдавал мастеру авто (он за рулем, я на пассажирском месте ехали в ремзону), пожаловался на расхлябанность передней подвески и тук-туки, отдающиеся в руль. Мастер на ходу покрутил руль туда сюда, согласился и сказал что заодно на подъемнике посмотрят. Модуль заменили, авто подняли на подъемник и продергали руками и монтажкой элементы подвески. Приговорили по гарантии левую стойку стабилизатора. Она действительно при дергании рукой давала стук, слышимый ухом. Остальное сказали все в порядке. Пока оформляли документы на замену, я взял фонарик и визуально осмотрел сайлентблоки и пыльники. На обоих задних сайлентах рычагов увидел аккуратные такие разрывы по кругу. На одном сайленте с одной стороны, на другом - с обеих. Видно только с фонариком, при дергании монтажкой явных деформаций резины не наблюдалось. Сайленты сухие, ни одного потека (может, уже все вытекло? :) ). Позвал мастера, показал разрывы. Вызвали мастера по гарантии и.... заменили по гарантии оба сайлента. Стояли 20946159, заменили на такие же. Авто 2013 года, куплено в 2014, пробег 42 тыс.км. В разговоре подтвердили, что они чем-то наполнены, т.е. не только резина. После замены тук-туки (я их не ухом слушал, а на руле руками чуствовал) пропали, расхлябанность передней подвески тоже. Вывод - проверка монтажкой, которая обычно практикуется при проверке подвески, недостаточна. Эти сайленты нужно визуально с хорошим светом обследовать на предмет разрывов.

Если посмотреть с открытым капотом, то звуки появляются когда начинается движение и узел вместе с двигателем под нагрузкой чуть изгибается, то есть банально механически что-то обо что-то стучит. Наоборот, при движении пропадает. Даже если просто газануть, придерживая тормоз при селекторе в положении D, то гул пропадает. И вибрации тоже. Самое главное - пропадает при переводе селектора на нейтраль. Вряд ли это ремень и ролик. Намечается ТО-45, задам вопрос...

Вроде нет. Не такой звук, как у ремня... не резиновый что-ли...

У меня этим летом появилась такая фигня. Вибрация, когда авто стоит и селектор в положении D или P. И шум из под капота, не грохот, скорее свист и гул. При переводе на нейтраль или когда трогаешься, либо проходит либо значительно тише. А это устраняется? Кто-то от этого избавлялся?

Коллеги, просмотрел несколько отзывов о замене масла в раздатке и редукторе. Многие используют масло Mobil MOBILUBE 1 SHC 75W-90. Насколько оправданно его применение, ведь в описании нет указания, что его можно применять в дифференциалах? Да и фразы "гипоид" тоже нет. Для дифференциалов вроде как Mobil Mobilube Syn LS 75W-90 рекомендовано...

Оно ж без лиц. Dexos2... Есть вот такое с лиц. Dexos2: http://www.addinol.ru/index.php?id=16226 Выходит в 2 раза дороже масла GM за 5 литровую канистру.

У меня есть сервисмен, который на опелях и на антарах в частности собаку съел. Возможно даже не одну. Уточню у него.

Именно! Пошел учить матчасть... :sorry:

А вам не стремно было свою машину с номерами оставлять? А если они собьют кого-то на ваших номерах или просто в ДТП попадут? Тем более вы говорите, что она продолжает числится за вами? По-моему более стремной схемы придумать трудно! Не страшно, на руках же останется ДКП, есть чем подтвердить, что авто уже было продано... Сейчас ведь при продаже частному лицу так же по ДКП авто отдается на номерах. И если через 10 дней новый собственник не поставил авто на учет, то предыдущий собственник может пойти в ГИБДД и, предъявив ДКП, аннулировать регистрацию...

Ну не знаю... Кургузая она, зеркала (ушки) разлапистые. Все ИМХО, конечно. :ulybka:

Привет антароводам Саратова! Автосаратовцам отдельный привет! Искал каптиву, но так получилось, что купил чебурашку-антару... :D: Так что велкам меня на антара клуб.