Jers

Вроде только у бензинок такие косяки с выпускными коллекторами?

Всем бобра! докладываю - спустя 2 года и 16 тысяч км. (пандемия... пробеги совсем мизерные) все-таки нашел причину этих звуков. Это трещина в выпускном коллекторе. Из-за нее на ходу эти подсекающие звуки и появлялись. Но только на ходу и под нагрузкой, на холостых или при газовании на месте все норм... Нашел практически по запаху)) Видимо трещина растёт потихоньку, под капотом стало выхлопом попахивать. И на холодную рык при работе двигателя стал более громким.

Насколько помню, там написано не смазка, а силиконовое масло. Силиконовое масло более вязкое.

Просто руками можно и не почувствовать...

Тема иссякла, перешли на газели))

Да... и еще как решился на такую замену. Китайский турбо в связке с ДСГ... Мне вот хавал нравится в принципе, но из-за такой связки я его вычеркнул для себя.

Диверсия или саботаж))

Снимается/ставится нормально. Иногда бывают затупы, приходится кнопку чуть дольше держать. В основном на парковках где машин много. А можно подробнее, как это они через модуль ЦЗ работают? Может, почитать где есть?

Если размещаешь заказы, контролируешь процесс и ставишь на изделие свой лэйбл, это не перепаковщик. Сейчас так многие производят. Одна из форм производства. Перепаковщик, это когда в свою упаковку кладешь изделие с чужим лэйблом. Возможно, VTR так поступают с прочей продукцией, которая у них на сайте появилась - датчики АБС, тяги рулевые и т.д...

Я долго мучился с резиновым ковриком, который цеплялся за боковые металлические направляющие и еще постоянно наезжал на петлю замка двери. Даже пытался его подрезать, но безрезультатно. В итоге попал на какую-то распродажу и за 400 руб. купил оригинальный коврик 1722340. Да, он не резиновый а скорее из мягкого пластика... Зато не цепляет боковины, не лезет на петлю замка и у него вырезы под транспортировочные петли... Очень доволен. Кстати, в качестве ОФФ - 2 недели назад за 480 руб. приобрел комплект ковриков в салон FMANTBL. Тоже кто-то склад свой от запасов GM освобождает.

На сайте VTR увидел, что некоторый сайленты они стали еще и из полиуретана делать. Оранжевого цвета.

Итоговый расклад тестов такой - если переложить датчики в багажник, то через какое-то время виден остается только тот, к которому припаяны новые пальчиковые батарейки. И тот периодически пропадает, потом появляется на табло. Если переложить их в бардачок и заново пришить, то они видны. Проверил тестером (спасибо bob292 за ссылку на видео) ранее изъятую CR2050, получилось около 90 mAh. Видимо, этого вполне хватает, чтобы работать из бардачка, но мало, чтобы работать на удалении...

:chelust:

Я почитываю журналы аркановодов на драйве. Проблемы есть, но не сказать, что они прям критичные и их много. В основном связаны со спешкой производителя при выводе модели на рынок - течь кондиционера, трутся уплотнители дверей, ковролин вылезает и т.д. Кстати, нужно отметить, что рено такие косяки отслеживает и старается оперативно исправить. Многие уже решены на свежих авто.

Четыре двигателя у нас будут - 1.6, 2.0, 1.3 бензинки и 1.5 дизель. На вариаторе только 1.3, остальные - на палке. Цены есть уже на реношном сайте.

Если коробку, то до 40 градусов при -20 на ХХ можно до заговения греть. )))) Конечно до 40 двигателя, температуру отслеживаю по расширенному меню на табло. Коробку так просто не прогреешь, согласен...

Я грею до 40 градусов, потом плавно еду. Сколько в минутах - не считаю.

Да, на днях переложу пакет с датчиками в багажник ))

На улице уже несколько дней морозно, вчера с утра -29 было. Сегодня с утра -27. Все четыре датчика (три старых оригинальных и один с припаянными мизинчиковыми батарейками) лежат в бардачке и прекрасно транслируют нулевое давление на экран. Ну вот как так? :unknw: Почему не работалось им в колесах? Я в непонятках.

Шайтан-арба! Ради прикола решил еще раз проверить прибором оставшиеся три старых датчика, которые просто лежали в пакете. Иии....? И они тоже привязались к авто! Хотя ранее, установленные в колеса, не привязывались ни прибором, ни методом спускания колес. Теперь лежат все четыре датчика в бардачке и показывают на мониторе 0 бар... Ну вот как так? Мощи батарейки хватает только на работу без колеса и из бардачка?

Продолжение опыта... Соорудил вот такую штуку из 2 мизинчиковых батареек: Напряжение на клеммах 3,36 В. И вот эта штука работает, машинка видит этот датчик! Значит, все-таки со временем падает емкость родных батареек и они под нагрузкой уже не тянут. Попробую ради интереса установить в датчик пару батареек cr2025+cr2032 или cr2032+cr2032, что влезет по толщине. Заказывать cr2050 никакого смысла не вижу, при цене 300-400 руб. за батарейку проще покупать датчик целиком.

Ну вообще, судя по описанию, средняя емкость у них такая: cr2050 - 300-360 mAh cr2025 - 120 mAh cr2032 - 225 mAh Технология производства вроде одинаковая...

Так они недешевые и просто так их не купить, надо на алике том же заказывать. Проверю на обычных батарейках, потом по результатам буду думать.

При измерении попробуйте замкнуть батарейку языком и глядите в тестер. Напряжение упадет. В батарейке нет емкости. Упало до 2,97... Неужели так критично или надо более мощный потребитель подключить? Попробую довести эксперимент до конца - подцеплю пару пальчиковых батареек и попробую, увидит ли его авто?

Да это понятно, что колхозить. Мне непонятно, почему с таким напряжением датчики уже не работают. Я ожидал увидеть совсем мертвую батарейку.