Jers

Как-то спросил у мастера, когда готовится к замене ступиц? Он сказал, что пока хорошенько боком к бордюру не приложусь, могу не заморачиваться. Сейчас пробег 113 тыс.км. Пока все нормально. У меня при покупке авто (при пробеге в 30 тыр.) уже постукивала правая амортизаторная стойка. Позже я по гарантии менял правый рулевой наконечник. Теперь вот правая передняя ступица. Полагаю, что предыдущая хозяйка хорошо обо что-то приложилась...

Вчера от нечего делать протестдрайвил Haval F7... Макcималка, 19 диски, люк, 2 литровый турбо на 190 лошадей, робот.... Люк, большой экран медиацентра, камеры по кругу и т.д. и т.п. Погонял его и на дороге и на бездорожье. Ну что хочется сказать... Прет замечательно, на дороге стоит как танкетка, шумка очень хорошая. Колес почти не слышно... По разбитой дороге подвеска молчит... Салон молчит... Что-то в багажнике только поскрипывало. Коробас переключается плавно и незаметно. Салон прикольный... Торпеда мягкая, развернута к водителю. Сидеть в принципе удобно (один минус чуть ниже). Сзади места много, пассажирам будет вольготно. В этих аспектах мне очень понравилось, даже больше антары, хоть она мне и очень нравится. Минусы (те, что сразу в глаза бросились)... Небольшой багажник (какой-то узкий), мелкая оцифровка на приборке (приходится вглядываться). Обивка сидений тряпичная, хотя на сайте написано, что должна быть иск.кожа... (может, это и не минус :D: ) У сидения нет поясничного подпора... Непонятно, почему, ведь в H2 и H6 он есть. Бардачок без освещения. Нет коробка под сидением (привык к нему в зафире и антаре). Еще не понравилось наличие нескольких заглушек на подлокотнике. На самом видном месте... По словам менеджера, на этих местах можно поставить джойстик для управления медиацентром и еще что-то. Т.е. у нас максималка, но не максималка... Ну и багажник без электрооткрывания... За все это хотят 1,8 лям. Дают сразу же скидку 200 тыр. Для себя решил, что брать это не стал бы (что делать через 3-4 года с китайским роботом - большой вопрос)... Но темпы развития этого бренда впечатлили...

Заменил правую переднюю ступицу (загудела) на пробеге 96400. Датчик отсоединился легко. Смазка внутри ступицы присутствует, можно даже сказать, что в приличном объеме. Причем вполне себе белого цвета, не грязная... Видимо, кончилась ступица совсем не от отсутствия смазки...

Отписываюсь. 96626388 и 20923165 - одно и то же. По крайней мере, в части посадочных размеров.

Мне переклеивали стекло, когда стало подтекать. Я тут отписывался. Вырезали и аккуратно его же вклеили. Никаких проблем. Странно... Согласен, что надо держать все на контроле.

Любой автомобиль сломается. Поспорите? :D:

Планирую допилить :D: Заказал пока одну штуку 96626388, посмотрю, как сядет на стойку, надеюсь эти прокладки одинаковые, просто номер сменился. Отпишусь по результатам. Спиливали на наждаке ступеньку у пружины для ровного прилегания пружины на площадку. Типа, нет скрипов и не режет прокладку. Было в анналах.

она типа модернизированная. Что ж там модернизировано, есть информация? Или модернизировано надо читать в кавычках? ))

Там просто резиновая формованная прокладка? Я все никак не пойму, откуда такая стоимость за кусок резинки ...

Друзья, готовлюсь к замене передних амортов, потихоньку закупаю необходимые запчасти. Авто у меня рестайл, выпуск конца 2013 года. Пробег 97 тысяч. Нужно ли приобретать новые нижние прокладки пружин? Визуально не могу понять, насколько они живые. Если нужно, какие брать? Известный каталог показывает 96626388 за 269 руб. и 20923165 за 1944 руб. По вину показывает, что мне нужны именно вторые... :huh: Что это за прокладки такие за 2 рубля/штука? Можно ли их заменить на более дешёвые? Или вообще забить и оставить родные, пусть еще ходят?

В выходные заехал к дилеру аркану посмотреть. Просто посмотреть. Нету... Ни одной. Говорят, может, в конце июля/начале августа что-то будет...

Продолжение 3 (завершение) ... В выходные новая ручка успешно инсталлирована на место. Все хорошо, полное соответствие всем посадочным размерам. Единственное, черный пластик корпуса ну совсем чуть чуть светлее, чем на поломанной. После установки разницы не видно. В дополнение снял и промыл тщательно бархотки с обеих сторон (в наружней грязи было дофига). Сделал полную шумку двери... Дверь теперь классная, тяжелая... Басы появились. На этом позитив закончился... Сегодня по дороге на работу услышал вой... Похоже на ступицу... :question: Пробег 96 тысяч...

Или как на Аркане пытаются на волне какого-то интереса сливки снять...

На самом деле - от 1,5 лимонов... Ну-ну...

Сам не понимаю... Когда заказывал, у них в наличие оказалось 3 штуки по 860 руб. Плюсом заказал еще про запас разные фильтры для прохождения ТО, поскольку на KORSP не принимают заказы стоимостью менее 1000 руб. и чтобы как-то размазать стоимость доставки (250 руб.).

Не пробовал. Вообще, на улице в тот день жара под 30 стояла. Металл двери горячий был. Если бы мастика при нагревании становилась пластичнее, должна была быть пластичной. Попробую в выходные. Я тут поискал в интернете образцы процесса с фотками - судя по всему, никто не снимает заводскую вибру с дверей. Лепят вибропласт прямо на нее. Думаю, так и буду делать. Очень боюсь повредить ЛПК...

Продолжение... Снял обшивку, вытащил ручку. Код запчасти 96660864. Авто - рестайл выпуск декабрь 2013. Про замену писать особо нечего - снимается обшивка двери, откручиваются саморезы ручки (2 шт.) и динамика-пищалки (3 шт.). Снимается динамик, снимается ручка. P.S. Заказал в KORSP ручку с кодом 96861999 за 860 руб. Посмотрим, что придет. Продолжение 2 ... Пришла из KORSP ручка. На коробке - 96861999, а внутри ... ручка 96660864. Буду шумить дверку и ставить новую ручку в выходные. Кто уже шумил двери - подскажите, есть ли смысл отдирать с внутренней стороны двери заводскую виброизоляцию? Там достаточно толстый слой алюминия (по толщине примерно как крышка от консервной банки, что меня очень озадачило), приклеенный на милиметровый слой мастики. Мастика затвердела, алюминий отрывается с большим трудом, только плоскогубцами. Мастику от двери надо будет потом отдирать кусками (она не гибкая, крошится) либо ножом, либо стамеской. Боюсь повредить наружнее ЛКП... Но приклеена вся эта конструкция не очень - у одного куска края уже отходят. Второй вроде плотно сидит. Я один кусок оторвал, теперь надо мастику счистить. Либо не париться и просто поверх вибропластом накрыть? Что скажете, кто как делал?

Продолжение... Снял обшивку, вытащил ручку. Код запчасти 96660864. Авто - рестайл выпуск декабрь 2013. Про замену писать особо нечего - снимается обшивка двери, откручиваются саморезы ручки (2 шт.) и динамика-пищалки (3 шт.). Снимается динамик, снимается ручка. P.S. Заказал в KORSP ручку с кодом 96861999 за 860 руб. Посмотрим, что придет.

На шестом году жизни устал и почти погиб мой родной аккумулятор... Признаки хронической усталости присутствовали уже давно, я даже порывался его заменить перед прошлой зимой, но как-то так получилось, что он эту зиму пережил... Наверное, потому что снега было очень много, а морозов крепких мало. И заряжал его зарядкой несколько раз за зиму. Но вот пару недель назад я его случайно в ноль разрядил, забыл выключить регистратор... С тех пор даже после хорошей зарядки он совершенно перестал держать заряд... Заряда хватает буквально на одну попытку запуска и то исключительно при отключенных других потребителях (надо выключить печку, радио...). Да и то стартер крутится еле-еле, как сонный рак. Каждая зарядка - как лотерея. В итоге вчера куплена MUTLU на замену, в выходные буду менять. Собственно, вопрос - пять лет и 3 месяца - это нормальный срок для нашего родного акку?

Включается одной кнопкой с обогревом заднего стекла. В дорестайле есть и мне кажется в рестайле, то же есть во всех комплектациях. Может предохранитель смотреть надо?

У меня нормально работают флешки 32G, 64G. FAT32 - верно.

ну и для полноты картины прокатитесь тогда на renault sandero stepway У отца есть Stepway 1. Очень редко езжу на нем. После антары езда на нем - маленькое недоразумение... :bee22: Но зато 92 бензин скорее нюхает, чем кушает и зараза не ломается... На Stepway 2 не ездил, да и нет желания.

А в задней цапфе меняли только нижние сайленты? Сильно убитые были и на каком пробеге? А верхние живые? Замена нижних сайлентов на рулежке как-то отразилась?

Я смотрел и сидел в XRAY CROSS. Чисто внешне и качество подгонки кузовных деталей понравилось. Внутри тоже ничего, отторжения нет. Конечно, не так просторно, как в антаре. Будет оказия - пройду тест драйв... Из последних наших авто, на чем реально ездил - десятка, интересно будет сравнить...

Очень и очень похоже...