shark

Нет.Все,что есть - на фото в моем посте №95.

Они в любом режиме светлые,просто притухать при включении наружного освещения не будут.

По поводу слепнущего экрана - в настройках БК выставьте вместо режима АВТО режим НОЧЬ. И все будет видно.

Поздравляю!Говорят,что уже пошли с русифицированным БК.Не поднимали этот вопрос при покупке?

Обратная сторона Тача есть в разделе про него.А по поводу реализации кругового обзора на основе этой головы на Ниссане - имел возможность видеть ее работу у товарища на Кашкае.С учетом маленького экрана,да еще расположенного в не самом удачном месте одновременное отображение с камер создает мелкую кашу,в которой разобраться непросто.Товарищ очень недоволен этой хренью и хочет поменять на голову с большим экраном с отображением с одной камеры.Видел реализацию этого же решения на Лексусе - совсем другое дело.А в нашей голове все равно нет входов под это дело- там просто дырка.Да и внутри наверняка ничего нет.Поставьте китайскую голову и прилепите к ней что угодно.

Был у меня дорестайл,сейчас рестайл- есть с чем сравнивать.На дорестайле руль был легче,и,более адекватный,что-ли.На рестайле рейка стала как зажатая.Видимо- этоследствие изменений,внесенных в рулевую рейку для решения одной из проблем дорестайла - разбивающихся рулевых реек.Все имеет обратную сторону.

Предыдущий прожиг был примерно 300 км назад.Правда,в последнее время пробеги короткие.

Проушину надо снять.Некрасиво,да и польза только от этого.Не дай бог кто-нибудь будет тащить машину -изуродуют бампер.

Аналогично.Обычно заправляюсь на автомате Лукойле на Блюхера,а тут пришлось заправиться на Лукойле возле М.Ладожская.Машина уже два дня пытается делать прожиг ,расход на холостых постоянно 4,6 л.Какое-то дерьмо там разливают.

Локера стоят что на С105,что на С-145.Разница лишь в маленьких аэродинамических приблудах перед задними колесами на С145.На уровнь шума по моему субъективному мнению они никак не влияют.

А также напишите что стоит дополнительно - может,сигналка с автозапуском?Мало информации.

А куда они делись с машины,они во всех комплектациях стоят с завода,какой их смысл заказывать?

Инструкция по установке дополнительного электрического подогревателя Defa для дизельного двигателя 2,2 л. 1.4862.pdf 2.1920254.pdf 3.1920255.pdf

Кстати,про TRW и наши машины.Сам давно уважаю продукцию этой фирмы.Менял стойки стабилизатора,заказал на Exsist как TRW.В итоге в упаковке TRW оказались стойки от CTR(которые у нас с завода стоят на машине).На вопрос почему получил ответ,что в варианте нашей машины TRW является фирмой-упаковщиком,поскольку считает ее азиатской.Только разница в цене за одно и то же оказалась почти трехкратной.

Проблема в том ,что при перекраске задней двери по гарантии у ОД они накладки прикручивают на свежую неокрепшую краску.Сразу образуются продавленные места и из них ржа начинается по новой.Пройдено лично на предыдущей Антаре.Не давайте дилеру после перекраски ставить накладки.Соберите сами,предварительно проклеив места соприкосновения.

Отвечаю:верхнюю большую накладку с эмблемой снимать однозначно сразу - ничего к лучшему не поменялось,проклеивать надо сразу .Хромированную полосу пока не снимал,но планирую.

Еще не факт ,что они с нашей CAN-шиной подружатся.

Нет особого смысла покупать оригинальный сальник - он при -30 град. дубеет и пропускает. Была уже тема - подходит сальник Toyota 90311 - 35033.

Не парьтесь,в дорестайле ее нет,если верить электронным каталогам - то и в рестайле ее нет.

Особо ни в чем.Просто ,может,эта деталь сделана для Сатурна, для использования с сабвуфером.На всех остальных наших деталюхах стоит GM-DAT.

Конденсат образуется у всех машин,но течет не у всех, и даже далеко не у всех Антар .Причина должна быть.Может все-таки старый салонный фильтр?

GM это одно ,а GM DAT - другое.Второе - это обанкротившаяся Daewoo, которая и стала GM Daewoo Auto and Tecnology.

Пожалуйста.Странное дело,на заглушке нет логотипа GM-DAT.

Сегодня приболел,завтра выйду из дома- посмотрю.

Всем привет.Пробег 3000 км,позади обкатка.Прожиг включался за 3 месяца раза три,индикации не было,заправка Лукойл.О приятном: машина,если надо едет,и очень неплохо,АКПП отрабатывает лучше,чем на дорестайле.Никаких бряков подвеска и рулевое не издаютюЗадняя дверь закрывается нормально и ее амортизаторы стали вроде посильнее,чем на дорестайле - дверь не зависает в полуоткрытом положении.Нигде ничего не течет,уровень масла в норме. Теперь о неприятном: неприятный гул и вибрация в районе 1900 об, в мороз даже подлокотник резонирует.Скрипы отовсюду - торпеда,пассажирская дверь,откуда-то сзади справа бывают стуки( причину похоже нашел,напишу ниже),Жестяной звук дверей(до шумки руки пока не дошли).Теперь о самом неприятном:помня проблемы со ржавчиной задней двери на дорестайле запасся антигравийной пленкой ,чтобы проклеить ей дверь под накладками на зад .двери,заодно приурочил к этому установку камеры заднего вида .Разобрал дверь - и увидел по накладкой с эмблемой Opel протертую краску по всему периметру,местами уже вспучились пузыри. К лету все расцветет.У кого новые машины - срочно снимайте накладки и принимайте меры.Если поздно - дилеру на перекраску.Точно в цвет скорее всего не попадут -уже проходили.Накладка,как и прежде,имеет острые необработанные края и никакой прокладки не появилось. Или у GM полностью отсутствует обратная связь,или им абсолютно плевать.Прокладка- копеечная деталь,машине 3 месяца!Кто-нибудь в GM считает потери от снижения имиджа,или будут просто тупо ждать банкротства,как марка Sanurn? Пар выпустил ,теперь по делу - если кому-то нужно будет подключать камеру к фонарю заднего хода, то вынимаете правый пластиковый стакан для мелочевки в багажнике и привязываетесь к зеленому проводу у разъема .Попутно обнаружил источник стуков - в этой же нише появилась пластиковая заглушка в полость заднего крыла.Абсолютно дебильное инженерное решение,т.к.рядом такая же большая дыра в ту же полость,которая ничем не закрыта.Эта заглушка форму не держит и болтается как сопля.