shark

Запросто,если ставить динамики типа таких( с неодимовыми магнитами).Кстати эти воспроизводят низы так,как будто саб в салоне стоит.Но подиумы все равно лучше делать.Динамики,прикрученные к жестянке,не здорово играют.

Can адаптер может все что угодно позволять,только в can шине Антары нет сигналов открытия-закрытия стекол и зеркал(в отличие от той же Вектры С - на ней в соответствующей комплектации а/с Pandora со встроенным can-модулем все это закрывает и складывает).Вывод- нужно ставить модуль комфорт на стекла и подвязываться к управлению зеркалами.Но скорее всего штатный модуль управления зеркалами при выключенном зажигании не работает.Нужен еще один модуль.

"Антара ненавидит горизонтальный свес колес" - вообще это называется диагональное вывешивание, поймать его можно на любой машине при отсутствии блокировок дифференциалов.

Загубить в машине какой-либо эл.блок можно буквально за секунду - ошибочно замкнуть какую-нибудь цепь,случайно коротнуть что-нибудь.Что за кнопка,какую цепь рвали?Бумаги оформляли на работу?Если ОД признает вашу вину и выставит счет - вы вправе требовать его оплаты от тех,кто выполнял работы.

На предыдущей Антаре за четыре года ни малейшей проблемы с электрикой в пересоленом Петербурге не было,так что зря переживаете.Это вы еще некоторых других машин снизу не видели.

Может,эта проводка с разъемом?Правда,она не должна болтаться.

Никаких проблем задних осветительных приборов нет в природе,т.к. проводка к задним фонарям проложена внутри кузова.Есть проводка к задним парктроникам - идет в задний бампер справа через влагозащищенный разъем.А что вы там нашли -неизвестно.

Мои ощущения по АКПП дорестайла и и нынешней моей машины. На дорестайле при отпускании газа машина практически не тормозила ,как и на предыдущих машинах.На нынешней я четко чувствую торможение,как на машине с МКПП.Как это реализовано -не знаю,наверное принудительным переключением передач в АКПП вниз.Полезно ли это для АКПП работать в режиме торможения или лучше избегать таких режимов?

Обратил внимание на такую хрень: Спиралька на табло загорается буквально на секунду и тут же гаснет при включении зажигания, сегодня -20 - завелась ,но неуверенно.Должна ли дольше гореть спиралька или что-то не в порядке?

Для желающих ознакомиться с особегнностями CD - 30MP3 рекомендую обзор : http://tiefflieger-p...-opel-cd30-mp3/

Легко проверить,вынув голову - на задней части на схеме разъема .Бывает два типа CD-30MP3 - с AUX и без.

Российское представительство компании Opel официально объявило о том, что с 1 января следующего года рублевые цены на весь модельный ряд немецкого автопроизводителя будут увеличены. На сколько именно поднимется стоимость «Опелей» для отечественных покупателей, станет известно в ближайшее время, сообщили журналистам в представительстве. Тем не менее в Opel предусмотрели возможность покупки машин по ныне действующим ценам. Такой опцией смогут воспользоваться те клиенты, кто заключил договор на приобретение автомобиля до 31 декабря, сообщает motor.

То есть она заставила вас разбираться в машине? :crazy:/> Видимо,вам все-таки это оказалось близко,или интересно.

А если не нужна навигация,то нафига тогда вообще за свои деньги что-то менять.Всему остальному там вообще грош цена. Хотя...конечно ставьте,хоть будем знать,что это за зверь.Ведь вы будете первым.

Papina dochka - а вы действительно женского пола? Тогда виват питерским девушкам,которые и коня на скаку остановят, и в работе машины разбираются! На фоне всеобщего тупоголового гламура это нечто!

Конечно меняйте,обкатка прошла, дизель беречь нужно.

При наличии Вебасты очень даже может быть.Происходит рассогласование данных,получаемых контроллером о внешней температуре и температуре двигателя. На некоторых машинах в таких случаях даже может чек выскочить.Да и пока неясно,насколько корректно ЭБУ обсчитывает данные при темп. ниже -25.

"Это фантастика на CD30 нету AUX. " -Бывает ,но не у всех.

Как бы он ни был хорош,в нем не решен главный недостаток таких систем - экран с навигацией все равно не там где надо.Вот китайское ГУ было бы самым лучшим вариантом,если бы им(китайцам) не было бы в лом полностью и правильно сделать замену БК. А так -чем Zenec лучше того же Фантома?Чуть красивее картинки и ,может быть,лучше звук(хотя и не факт).

Отвечу сам себе:Стантартные съемники от какой нибудь магнитолы,выступающие зубчики лучше забить молотком,встаывляются в пазы до конца.Еще одним съемником,или крючком за щель дисковода вытягиваем. Миниобзор по Тач Коннекту для Антары:

Так у вас судя по регистрационным данным как раз дорестайл.

"А какой не подскажите? " СМотрите пост № 91 в этой теме.

Боковина отдельно не снимается, только вместе совсей консолью.Да и зачем? Снимайте лючок, сбоку от блока предохр.. в косе ищите нужный провод.Если доступ недостаточен - открутите блок предохранителей.

"какой вариант рассматриваете, если он существует?" Или Мирком 500, или Фантом SPT-200, Мирком предпочтительнее,к нему проще камеру подсоединить, Фантом дешевле,но нет полноценного входа для камеры.Еще рассматривал вариант KD-900 от Nero с астраклуба(тайваньский noname в комплекте с сенсорным стеклом),но отказался. По Миркому есть наработки на форуме. Пока единственное,что смущает - разрешение экрана нашего CID. Не будет ли поганенько отображаться навигация,например,Навител?

Насчет монитора в зеркале абсолютно согласен - беспонтовое решение. Насчет камеры - абсолютно полезная вешь,не сильно быстро она и засирается,раз в несколько дней можно и протереть.На предыдущей стояла с Фантомом, сейчас очень нехватает.Но теперь стоит ТАч,хочу вывести изображение с камеры на CID + нештатную навилацию туда же. Рассматриваю решение с видеоинтерфейсом.