shark

Для меня вариант только с АКПП - левая нога после травмы проблемная.

Та же фигня.В начале апреля заказал,статус по сей день не поменялся.Сегодня манагер сказал - раньше октября не ждите,а может и позже.С трехлитровыми бензоедами проблем нет.А в сентябре еще могут начаться коррекции цен в связи с введенным утилизационным сбором.Начинаю смотреть варианты.

Для желающих расширить свои познания в этой области рекомендую www.stop-radar.com и rd-forum.ru.

Около месяца назад приезжала ко мне на сервис такая Каптива.Клиент сказал,что пригнанная из Бельгии.Клиент попросил разобраться с навигацией,почему не работает.Один в один как на фото(клиент сказал что она как бы вольвовская.По сути -выдвижной моторизованный монитор с навигацией - врезан прямо в решетку наверху панели.Прорезанная дыра в решетке оставила впечатление полного колхоза.Если это и ставится,то уже явно после производства машины на заводе.Если бы знал,что такая тема возникнет - обязательно бы сфотал.

В каталоге в Exsist при выборе Антары 2,2 дизель про вспомогательный обогреватель написано - для данной модели не используется.Или тупо сэкономили, или дизель стал более горячим, что вряд ли.Скорее всего маргетологи от GM впихивали рестайлинг в определенные финансовые рамки.Жертвой этого стал вспом.обогреватель,выдвижные кармашки и подстаканники на центральной консоли для задних пассажиров,сдвижной двойной подлокотник,цветной дисплей и NAVI 100.Перфорированную кожу,как в конфигураторе,вы тоже не увидите.Даже на русификацию БК не тратились.На каптивофоруме пишут,что даже АКПП стала не японская Aisin ,a GM.

Не эксплуатация,а продажа новых ам с нерусифицированным бк.А вообще грустно,может у GM и до реек,и до задней двери и пр. не дошло.Самый большой недостаток в нашей машине - это GM.Подвисла Антарка - неродная Опелю и никакая GMу.

С автоматом турбояма не так ощущается,вряд ли заглохнешь.

Может,оно у вас отклеилось?Или было разбито до продажи и косячно вклеено.В любом случае если ,если это видно - обращайтесь к ОД с требованием устранить недостаток.Такого быть не должно.

zenec.com - любуйтесь.

В том же номере Quattroruote ,где тест дизельной Антары,есть статья про мотор 3,0 л Кадиллака SRX,почитайте.Там и пишут, что в сочетании с АКПП на низах он вял.

Похоже,что вот это - http://tiefflieger-pro.de/product_info.php...;products_id=37

На Экзисте каталожные номера подрамников рестайла и дорестайла разные.И на фото ув.Invinsible видно, что буксирная проушина стала другой и расположена иначе.

Особенно нравится на сайте раздел "Локализация",где все основные производства кроме сборки только предполагаются в будущем.

Похоже на обычный.

Совершенно верно.Покупал машину в декабре,нужен был срочно экономичный вариант: диски GM -стоили копейки,гайки - оригинал для железных дисков,колпаки - оригинал кат.№ 96623510.А резиной очень доволен -Continental CrossContact UHP.За три зимы не вылетело ни одного шипа.В одном чуть-чуть просчитался - доверился рекомендованной размерности для нашей машины,оказалось ,смело можно было ставить 235-60-R18.На 55 диаметр на 1 см меньше по сравнению с летом.

На Cosmo ставили рагулирующие просвет - они толстенные,на Enjoy стоят обычные,дешевле в разы.Заменить на обычные можно,только парой.

Ну-ну,если это и клевета,то исходит она от работника ,который эти машины делает.В теории всегда все красиво.Почитайте форум Astra-H где владельцы их герметизируют щели в кузове.Или разберите багажник в Antara,сделанной там и загляните на на пол под нишами в багажнике - и увидите асфальт.

Поделюсь свим опытом пользования Фантомом.Написано было уже много,поэтому отмечу только несколько моментов.По функционалу замечательный аппарат - все в одном.Даже новая GMовская магнитола Connect ей уступает и по размеру дисплея и по функционалу.Камеру поставил Pleervox PLV-cam-OPL02.Отличный сенсор,даже в полутьме хорошо показывает.Экран не полосит.не рябит.подключается не по CANу, а подключением к фонарю заднего хода,работает четко. Навигацией поначалу пользоваться было не очень удобно,все-таки экран низковато(особенно после Garminа на лоб.стекле),потом привык.Иногда на карточке Навитела портится запускающий файл,и навигация перестает запускаться.Лечится очень просто - вынимаем карту,несем домой.Втыкаем в кардридер,находим ее на компе,щелкаем по ней правой кнопкой мыши,в открывшемся меню жмем Свойства,затем Севис,затем Проверка диска,Выполнить проверку.ставим галочки Автоматически исправлять и Запуск.Ждем несколько минут,забираем карту и счастливые ездим дальше. Аппарат подключал не сам.Зимой обнаружил,что возле ТВ-антены протаивает лобовое стекло - предполагаю косяк подключения( на постоянный +),но пока ничего не предпринимал,хотя для аккумулятора зимой это не полезно.

Может,кому-то пригодится- мой зимний вариант.Все оригинал,недорого и в полном соответствии требованиям изготовителя:

Сам себе велосипедом закосячил задний бампер.Пытался мелкие натиры удалять уайтспиритом - бесполезно.Растворителем - пластик в этом месте начинает светлеть,как будто краска стирается.

Пошел и отменил в своем заказе премиум пакет.Из всего того .что там перечислено меня интересовал только люк,за него отдавать 70 тыр негуманно.А если там еще и портал окажется...Балалайка Connect по функциональности однозначно хуже Фантома,а по звуку не лучше.

У меня одноклассник работает на этом заводе.Ничего хорошего об этом производстве я от него не слышал.Особенно о произведенных там Chevroletах.Даже геометрия кузова не выдерживается.и варятся кузова вручную - где проварят,а где нет.Так называемое производство Антар перенесли в Калининград скорее всего из-за удобства досборки.Перекинули машинокомплект через границу,прикрутили в Кениге мотор и колеса,а дальше вези автомобили по всей стране.

4802721

Экзист пишет по рестайлинговым моделям, что на дизель идет защита(полная), на бензинки нет ни защиты,ни переднего пыльника,как на дорестайлах.Вывод-у кого бензин - защиту ставить самому.На дизеле защита скорее всего пыльникообразная,так что наверное тоже придется ставить.

И я сегодня заказал серую.надеюсь,что дождусь.Так что скоро со своим Хомяком придется расставаться.