shark

Что же,будем ждать что наступит раньше - кончина моего стартера или появление отзывной компании.Жизненный опыт подсказывает мне ,что первое наступит,а второе нет. А про Сатурн и Холден вы и сами знаете,что это те же Антары-Каптивы.

2-3 машины у каждого дилера - это уже повод серьезно рассмотреть проблему.Я не идеалист - вопрос вообще в отношении GM к подобным вещам.Дилер вообще ничего не должен,пока головная контора не спустит указание.Наверное поэтому GM позтому потихоньку и загибается по всем регионам - марку шевроле из Европы убирают,Сатурн загнулся,Холден загнулся.

Возможно я не прав,но в моем понимании если дефект имеет массовый характер и приводит к непрогнозируемому обездвиживанию авто,то то уважающая себя фирма объявляет отзывную компанию,чтобы сразу решить проблему.Бюллетень же предполагает устранение несущественных недостатков,приводящих к ухудшению потребительских качеств авто и выполняется без оповещения клиентов при очередном обращении к дилеру.К слову,после выпуска бюллетеня по стартеру обращался уже 4 раза к двум дилерам по разным поводам,один из них - ТО,ни в одном случае ничего мне по бюллетеню не поменяли.Вот и пойми - фирма хреновая,бюллетени необязательные к выполнению или дилеры соответствующие.

Сочувствую.Будет новая информация - выкладывай.У меня самого уже 18 т, видимо скоро тоже кончится.От GM отзывной компании не дождемся.

Подтверждаю,6-ст.коробка тормозит при выбеге,и довольно ощутимо.А рывки и толчки появятся позже,у меня они появились где-то после 5т.км пробега.Прошивка и адаптация на какое-то время убирает их,потом они возвращаются.А в ручном режиме хорошо начинать движение в холодное время,чтобы держать обороты больше 2000,так дизель гораздо быстрее прогревается.Или когда идет прожиг - тоже нужно держать обороты больше 2000.

После моей фотосессии последующий циклон с ветродуем лишил целкости моего Антарика.При движении утром на работу по Энергетиков прямо в пассажирскую дверь прилетел оторванный дорожный знак.Звук был такой как будто крышка люка врезалась на ходу в машину.Кто знает- у кого из дилерских центров получается лучше делать малярно-кузовные работы?По КАСКО все равно направят к дилеру.

Если вот такой разъем с проводами есть над педалью газа за центральной консолью,то ТЭН есть точно, когда-то в начале темы фотал - http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1140-opcijaquickheat-dopolnitelnii-alektricheskii-nagre/page__view__findpost__p__82752

Просто стоял бы 2,5 или 3.0 дизель -было бы ненапряжнее поддерживать разные режимы движения.Но это могло бы произойти лет 8 назад,а сейчас более вероятно внедрение какого-нибудь 1,4Т.

Рециркуляция,когда она включена,отсекает наружный воздух,и салонный воздух циркулирует в замкнутом пространстве- в этом варианте окна будут обязательно потеть.

Соседи,может на трассе встречаемся,или по старому Приозерскому ездишь?

Стоит в автомате 20-21 град - ничего не потеет. Может рециркуляция включена или на полу болото?

Качество в музыке,как и приемлемая цена компонентов - вешь очень индивидуальная,кому и CD 30 отлично играет.

Дача рядом,сразу за Керро.

Это типа "вам шашечки или ехать?"Клиренс - это шашечки,а дор.просвет - ехать.Для желающих повысить теоретический уровень - читаем: http://www.kolesa.ru/article/2011/07/28/chto_takoe_klirens_avtomobilya_i_zachem_on_nuzhen

Выехал сегодня к Лемболовскому озеру покататься,порадоваться наконец-то выпавшему снегу.Возвращаюсь,читаю прогноз -завтра плюс 7.Ну что за хрень... Фотозарисовки:

Да,возможно век брутальных машин заканчивается,пора менять машину(и ориентацию) :clap:/>

Да сложностей совсем немного - берите Тач в комплекте с салазками(как правило его так и отдают,ибо эти салазки больше ни к чему не приколхозишь),нав.антенка вообще не проблема,вот навскидку http://fakra.ru/ .Микрофон и USB могут быть почти любыми из ближайшего магазина электроники,куда от них прикрутить провода информация по разъему выкладывалась.Звук у Тача ощутимо лучше,чем у CD 30,да и навигация в крупных городах вполне работоспособна,интуитивно понятное управление магнитолой.Если бы к ней можно было бы подсоединить камеру заднего вида - вообще бы не снимал.

Отойдем от дискуссии больше похожей на тему "Антара и конкуренты" ближе к новостям :http://1prime.ru/industry_and_energy/20131210/772710300.html

Спасибо.

FAQ для чайников не появился? Хочу попробовать меню поменять.

В основании штатной антенны - на крыше.(В определенной комплектации)

Что у вас с иксами не в порядке:Вольво не CX 70,а XC 70 и всяко универсал;Ауди не X5,а Q5 и едет не как две Антары,и головняков выше крыши;а так в принципе все могут быть альтернативой.Каждая со своими головняками и преимуществами.

Сложностей немного,но они есть. 1.Разные салазки,лучше ставить Тач с родными салазками. 2.Если стояла CD 30,то нет штатного разъема нав.антенны с самой антенной,нужно будет докупать нав антенну с Facra-разъемом. 3.В основном разъеме может не быть контактов и косички на разъем USB. 4.То же самое по выходу на микрофон Синезуба. Все проблемы решаемые

Мне кажется,что Омега,как и лупатый Форд Скорпио просто не смогли конкурировать в этом классе с большой немецкой тройкой и тихо ушли со сцены.В этом классе авто нет смысла что-то возрождать - кто покупать-то будет.Лучше наделять конкурентными преимуществами то,что продается.

От себя добавлю: AGrus,Vlad230 и рефрактометр они же и наши Антары. Музыка у Vladа хороша.Облизываюсь.