McZauu

я прочитал всю ветку. Возможно от свежей мокки все же подойдет. От инсигнии мог быть старый:) Попытка не пытка. Искать все равно надо. На авито что то совсем глухо, хотя всего остального предостаточно. Разборок конкретных не знаю.

Спасибо за информацию. Я сейчас звонил ребятам, они занимаются. Услышал вот что: "с 2008 года, 3-х контактные датчики взаимозаменяемы. Если внешний вид и разъем идентичны, то все должно работать. Надо наверно попробовать от мокки и инсигнии. Внешне абсолютно одинаковые.

Это я понимаю. С али куча предложений. Я хотел тут найти, машину хочется собрать и не париться больше. Есть куча объявлений, внешне ничем не отличающихся датчиков, но будет ли он работать на антаре, не понятно:(

Ребята. Штука такая, после ДТП,которе я описывал, один из датчиков парковки задних раздавило в хлам. Вопрос такой какие номера датчиков нам подходят. У меня на датчике написано GM 94812913. На авито точно таких не нашел, но есть объявления, и подписано на антару. Как быть?

Да, спасибо, авито прошерстил. Бамперы там задние не ахти. Все царапанные сильно. Наверно новый возьму. Завтра вечером снимаю бампера для дефектовка и доп осмотра в страховой. Но предварительно мне все понятно. 5-ю дверь думаю бу брать, ибо у меня залом там есть. Возьму другую, на крайняк покрашу

Тогда вопрос дополнительный! Есть ли различия в задних бамперах С105 и С145? Усилителей бампера и т д. а также крышки багажника

Ну в общем позвонил я ОД... когда они сказали мне цены на 5-ю дверь и бампер, я чуть со стула не упал. Бампер задний 38640 р парктроник 1 датчик 14400 р дверь 5-я металл 73000р. Это че вообще такое? Машина из золота что ли?

У меня весь дар пришел в правую часть в район 2 датчика парковки справа. Усилитель не в узле, но замят конечно и нехило. Все будет понятно только после вскрытия. Приветствую, коллега! И сочувствую, меня на позатой неделе догнала Теана, по признанию водителя - трехмесячная... вот морда была примерно как у вашего оппонента, а у меня удар пошел в низ бампера. Усилитель завернуло узлом у меня, и смялись места деформации в торце лонжеронов. Чет я сомневаюсь что у Вас они остались целы, посмотрите повнимательнее у себя

КАСКО нет. У нее Ингосстрах. Завтра утром поеду на оценку. спрошу как и что. Если вздумают платить мало - буду судиться. Автомобиль гарантийный. Но не думаю, что есть смысл чинить обязательно у официалов. Главное, чтобы хорошо сделали. Снизу подлез, посмотрел что там под бампером. Усилитель спас автомобиль. остальное железо цело. А в плане советов - может кто подскажет, где быстро и качественно сделать?

Всем привет ребята. Догнали меня в субботу на Новой Рязанке :( Догнал меня тигуан. Но когда я вышел из машины, немного расслабился от увиденного. Собственно вопрос, завтра поеду оценивать в ее страховую, и отдавать документы. Машинку хочу максимально быстро привести в порядок. Кто и что посоветует? Из видимых мной повреждений: 1. Бампер задний под замену, вместе с накладкой, усилителем и вероятно прочей архитектурой. 2. Дверь 5-я, замята :( Железку думаю надо тоже менять. 3. Глушитель погнут сильно, в том месте, где идет изгиб трубы. 4. Не знаю, что с передним бампером (догнал 9-ку,она киа,киа- тойоту) он вылетел кое где из посадочных мест. выглядит не критично, но думаю по-любому снимать и смотреть что внутри. 5. Парктроник не пашет. Что подскажете, господа?

я не могу пока сказать как летом:) машине 2 мес в моих руках. Но проехал я 9000 км и прожиг каждые ~810. Заправки только лукоил

Я засекаю все время - 810 км)

всем привет. Расход у меня изменился:) Пришло тепло, и с неизменным стилем езды, за исключением увеличения процента стояния в пробках (дорогу в сторону дома решили починить), расход увеличился на 0,8. Был 9,6л/100 стал 10.2-10.4, в зависимости от жары. вывод: кондей и нагрузка с ним связанная увеличивает расход в среднем на 0,6 литра на сотню..

Как и много лет подряд, в августе поеду в Крым. На авто езжу туда с 2006 года) от 1 до 3 раз в год. Там очень много родственников. Выезжаю всегда в ночь. Дорогу от столицы до Ростова проезжаю часов за 11. дальше конечно грусть. Информация для тех, кто не в курсе. Время на паром можно забронировать. Там 3-х часовая вилка получается. Надо время в пути рассчитывать. В 2015 году паром "туда"- 29 мин ожидание - 20 мин движение (49 мин). Паром назад без ожидания вообще 25 мин.

Скорее в старой доброй 5-ти ступке) как факт. Из айсинов тоже говно делали, уметь надо просто:) Но рестайл с их 6-ти ступками реально в разы сильнее подвержен этому гемору.

Я вполне считаю, что могли быть авто с браком заводским. Очень надеюсь, что его устранили со временем.

Писал писал, и все пропало....инет подвис. Теперь напишу короче. За достаточную историю и опыт моих поездок на различных авто, с разными коробками и мощностями, с разными типами двигателей получился вот такой каламбур. я разделил все АКПП (гидрачи) на 2 типа. 1. АКПП 3-4(в некоторых случаях 5) ступеней. 2. АКПП 6-9 ступеней. Так вот какой вывод получился у меня: Все коробки из 1-го типа, не имели проблем с толчками,рывками,дерганьем, как минимум до 150000 км. При этом совершенно не обязательно в этих коробках менялось полностью или частично масло(жижа). Рывки начинались при переходах из нейтрали в заднюю, или из драйва в заднюю. при этом никаких проблем в движении не ощущалось. Рабочий ход каждой передачи был достаточно длинным, и это помогало коробасу не переключать лишний раз передачи. Они же (1,2,3) зачастую являлись режимными передачами (подъем в гору, прицеп, "спорт режим для обгонов"). Минус этих коробасов был простой - расход и повышенные обороты на высоких скоростях движения. Есть конечно одна коробка 4-х ступка, которая была полным говном и это переделанный французами качественный японский айсин, вкоряченный в пежо и ситроены. Это пожалуй самая убогая коробка из всех, которые я встречал (4 ступки). Моя тойота королла туринг с мотором 1,6 (праворучка) 115 сил, коробка автомат 4 диапазона 98 года выпуска, покупалась с пробегом 103 тыс. в 2003 году, до сих пор ездит у меня на районе. Пробег более 400 тыс км. Ремонта двигателя и коробки не было. Нынешний владелец меняет жижу в коробке частично раз в 30 тыс км. Моя Киа Церато 2004 года выпуска, продавалось мной с пробегом 198 тыс км., забрали сразу без разговоров - "удивляемся, что коробка вообще как новая". В общем с теми автоматами жили все и не тужили. А теперь про второй тип. Появление на рынке авто с 6-ступенчатым автоматом. О да, расход упал. На двигателе 2,5 л на шеви эпика, на скорости 150 км\ч обороты 2600, красота. С 2012 года владел Киа Спортейдж 2,0 АКПП бензин, с салона. Ездил на БМВ, Мерседесах, больших шевроле (тахо), Эскалейдах, VW и шкодах и.т.д. И что вы думаете? Друзья, на всех этих авто после стартов и торможений на прогретом двигателе, были толчки и рывки. Где-то очень легкие, где-то немного более ощутимые. И было это чаще всего в пробках, при движении от светофора к светофору, в принципе при резком разгоне и принудительном торможении. Каждый наверно вспомнит как он за рулем любимого авто тормозил в пол из-за какого-то случая на дороге. Коробас очень неохотно переключает передачи вниз до 1-й, ему просто не хватает времени сделать это плавно. и Мы получаем толчки и подергивание. А что там с 6-9 ступками. Достигли быстрого разгона, за счет коротких 1,2,3 передачи Это все хорошо, за несколько секунд, автомобиль успеет переключить аж до 4, а тут мы со свей педалью тормоза... Жмем, а тачка еще доли секунды набирает скорость, он не понимает то, что надо вновь переключать поочередно 4-3-2-1. Когда поездил на кворисе (киа) , класс представительский, там 8 ступка, встал однажды в пробку глуховую часа на 1,5. И что вы думаете? Там тоже самое, но менее заметная картина. Конечно большую роль играет охлаждение коробки. Это как мозги человека, на холодную думают лучше. Опять же, большинство автогигантов, придумывают новые коробки, под целые семейства авто. Никто никогда эксклюзивом заниматься не будет. За исключением ультра-люкс авто, где все сделано только для нее. Например можно 1-2 сделать длиннее, а 3-4 короче, получится разгон аля "механика". Есть авто, выстреливают после скорости 50, аж вприпрыжку. Все вышеописанное ИМХО. Спасибо за внимание. У нас с вами хорошее авто, не без изъянов. Все дельные советы уже дали. Катаемся аккуратно и не стартуем на дизелях со светофоров.))

Поздравляем с обновкой! Катай с удовольствием!

всем привет. Посмотрел видео по цокоту, такого пока не замечал. Временно влезть посмотреть на ТНВД возможности нет, как смогу закину. Авто декабрь 2014 года, из последней партии. Фильтры топливные длинные (бьются по крайней мере). Вначале думал, что на прогретой машине в пробке у меня цокот при медленном движении. По звуку напоминал стук клапанов, с повышением оборотов до 1100 выше, он пропадает. Но нет, нашел в теме видео, цокот оказался металлическим..и слышно должно быть отчетливо. А по поводу своего звука, видимо такое у нас двигло, как на камазе:) Не самый тихий двигатель.

Поначалу да, вообще супер, но у меня через полгода заполосили оба (( причем неслабо До этого пару лет назад на др. машину покупал Денсо - те отходили года полтора, потом начали полосить Я если честно раз в полгода в любом случае меняю, а старые в зависимости от утертости или оставляю в гараже, как альтернативу, или выбрасываю.

5 дней назад дензо купил за 1200 комплект. Трут отлично

Всем привет! Вчера 30.05.2016 ездил на плановое ТО-3 45000км пробега. Машина на гарантии до конца 2017, поехал к официалам. Дилера выбрал по принципу "кто ближе", так как ехать только в будни после работы. В общем дилером оказался "СЦ "Кунцево". Дилер по телефону заявил 11300 рубасов за ТО-3 (скидка 15% на работы и запчасти так как первый раз у них). Разрешили в ремзоне быть сколько угодно. У них в ТО-3 входит замена масла ДВС и фильтра. Остальное все проверка. Ну раз проверка, сказал "хочу знать все о машине", поэтому смотреть будем все. Фильтр салона и воздухан, сходил и купил на рынке. Воздушный оригинал 2200р. Салона корея угольный 1400р. Далее по плану осмотра: 1. Ходовая - все отлично за исключением левой передней косточки. Мастер сходил на склад и поменял мне по гарантии. 2. Масло в редукторе - чистое, замены не требует. 3. Масло в "раздатке" - как у всех форумчан, на пробке черный гуталин, масло черного цвета. Требуется замена. 4. Жидкость АКПП - вообще не понял цвет. даже намека на красноту не было. Требуется первая частичная замена. 5. Ошибки в ЭБУ - не обнаружены. 6. Сгорел левый габарит -надо менять. общее состояние авто -отлично. В общем дальше манагер пошел считать цифры и давать мне итог, и у него получилось 23400 рублей в которые вошли: плановое ТО-3, замена масла в раздатке, АКПП, замена обеих ламп габаритов, чистка двигателя сухая, колеса подкачал. ИТОГО: если сложить фильтры и лампочки которые я купил + то, что заплатил за ТО получается 28000 рублей. Считаю это вполне сносным, так как я в любом случае планировал замену масла АКПП и раздатки. Вот такая история. Кстати, в целом само обслуживание понравилось, делает мастер очень аккуратно. Мастера зовут Алексей. Сразу спросил, сколько ТО-4 будет стоить, говорит с моей скидкой (7%) будет в районе 26000. Спросил "че так дорого" - объяснили заменой топливного фильтра. Представляю себе, что со своими расходниками цена должна упасть в половину:)

Иванович, не совсем по теме присадки, но... Если общение с хозяином конторы тесное, пусть попросят грамотного человека проверить всю орфографию в текстах на сайте. Ошибки режут глаза - сайт лицо компании. Что касается присадок - скорее закажу. Разберусь только немного с финансами.

Итак, машине в моих руках чуть меньше месяца. за этот период пробег составил ~5000 км. средний расход по БК за весь пробег 9,5 литров на сотню. Ездил в воронеж и назад ~1000 км скорость передвижения высокая 130-170 км\ч Обычные будни - 20% город 80% трасса (от 90-150 км\ч) Пробовал тошнить равномерно до 120 км\ч расход заметно падает и находится в пределах 9 литров. Для нашего мотора, его момента и л.с. считаю это вполне себе реальным и нормальным расходом. Машина вовсе не пушинка, а тяги во всем диапазоне хватает. Для справки мой спортаж весил кг на 400 меньше, 2.0 бенз 150 кобыл кушал 10,5 в среднем). п.с. У меня была астра Н универсал в топе, 1,8 А. Так вот там БК штатный врал грамм на 400 топлива всего. Это по принципу залил-сожрал-залил. Есть предположения, что БК не особо то и врет на антаре? Прожиг каждые 810км. длительность разная. Заправляю на лучке.

А у изготовителя совсем денег нет? Чего они хост не оплатят. Хотел почитать хоть какое-то количество информации, а там: Необходимо пополнить счет.