BAH_Impulse

у меня тоже подмерзают- ни снега ни грязи на них нет- тупо мерзнут...

По дверям: в таком случае согласен-это косяк сигналки. Попробовал открыть дверь ключем с заведеным мотором, с выключеным и раком и боком -- короче я ключем дверь открыть не могу вообще :)/>/>((. Зимний режим - это не предупреждение- это принудительный режим причем ручной. Почему спрашивал - просто тут проскакивало, что он по умолчанию включен - вот я и усомнился почему включен? Зачем он например летом - из этого сделал вывод, что он исключительно включается вручную , и загорается именно желтая индикация "винтер" справа внизу панели... Теперь по существу - продолжаю заводить машину "на холодную" , так как включать вебасту без нового аккумулятора боюсь, температура на улице держится -21...-23, машина ведет себя отлично. В пятый раз спрашиваю: КАК СНЯТЬ ДВОРНИКИ???? Кто нибудь их вообще снимал???

И еще одна беда: появился люфт в ручнике, примрно сантиметров 7-10. Боюсь из-за того что я пару раз прокатился на нем. Теперь что бы на доске загорелся и погас индикатор, достаточно хорошенько прыгнуть на кочке :)/>/>

Вопрос: Я так и не понял в каком положении работает "зимний" режим ? С горящей на панели надписью"winter" или с выключеной? Вопрос 2: Перед включением стартера (2 положение ключа по-моему), когда происходит тест систем - у меня все проверяется и гаснет кроме трех индикаторов справа: аккумулятор(красный), масло(красный) и моторчик(желтый). Но после запуска и эти индикаторы гаснут. Это что такое ??!

не , все нормально, приборы молчат, сугробов нет :)/>/>

А у меня жена отказывается за руль садится: "она как корова, большая очень" , хотя на Фронтере отцовской каталась :)/>/>

Тоже автомат ... Я не могу понять что произошло и проверить нет возможности - сервиса нет. Ведь был же у меня расход на трассе 11 литров! Был ! И в городе был 15-16 ! А как только домой на Север приехал - пиз...ц (!) 30 ! Потом комп обнулил и вот теперь 24- 24,5-26 так где-то .... :)/>/>

Мексиканец: за то, что это конструктивный недочет говорит то , что у нас ключики чипованые(или я ошибаюсь ? ) и центральный замок с завода идет, с управлением на ключе - так ? Получается, что при отсутствии питания ДАЖЕ ЗАВОДСКАЯ электроника защиты периметра работать не будет ! То есть та самая ситуация с "сим-симом" :)/>/>(( О! А никто не пробовал снять батарейку из ключа и поманипулировать с зажиганием-замками ?

Михаил: про версию 1 - странная система защиты- снял аккумулятор и пиз...ц периметру ? А вообще глупо конечно - ну как это без электричества машину нельзя закрыть ???!

Яж говорю схема смешная: два конца под днище от клемм :)/>/> Султан: все верно - только один хрен без аккумуляторщика не обойтись , я , например, в железе - дятел :(/>/>

Спасибо, Султан, прочитал ... Ну это то все понятно (с условием того, что я на Севере 25 лет живу :)/>/> ) Мексиканец: Дык и я о чем! Я ору об этом уже пост пятый наверное :(/>/>))

Не закрывается ! Я так понимаю внутри замка есть какой-то электрический "язычек" с аккумулятором он "пропускает" ключ в замочную скважину , без - нет!

... ребята - вы дети !!! Вот у меня расход - это да !!! 24-26 литров! Силён? Бля , выть охота ....

... по поводу расхода диллер ужаснулся , но говорит все равно дистанционно ничего не поймешь - надо смотреть в сервисе .... :)/>/>

Мексиканец, ты оказался прав - я не завелся утром.... Игорь, сейчас расход 24, 1 - 25 литров на 100 (дожигаю бак 92-го)... Звонил своему диллеру - делился проблемой (кстати, звал его на форум в качестве диллера-консультанта Джи-Эм :)/>/> , вроде согласился ) , так вот - говорит, что вероятнее всего проблема в аккумуляторе , в салон возвращали уже батарейки которые не держат плотность , но правда не с Антар. И еще диллер считает, что для наших машинок этот аккумулятор слишком мал ( даже на Корсе стоит 8-ми амперный)... Посочувствовал, по поводу невозможности закрытия дверей со снятым аккумулятором ( кстати мне тут схему предложили: от клемм выводишь под днище 2 конца и после снятия аккумулятора цепляешь его к этим концам, закрываешь дверь. Утром - наоборот - подключил, открыл, отцепил концы ... :(/>/>))) ) ... Еще звонил представителям Вэбасто - говорят перво-наперво посмотреть консистенцию антифриза - заглянул - а там гель на донышке ! Поматерился, пошел купил концентрат - долил .... Вэбасту включать боюсь, жду деньги - новый аккумулятор покупать буду.... На улице, благо , пока -15 с ветром :(/>/>

объективно - за те деньги, что я взял Антару можно было взять " нафаршированый" по максималке икс-трейл ( без кожи правда) ... С какой стороны смотреть - Антарий - новье - молоденький-перспективный, Ниссан - (по мне) "топором рубленый" - это я о внешности , о ходовых ничего не знаю... Хотя ! Ну вот же ! Цитировали эту ссылку http://www.drive.ru/nissan/drive-test/2007...i_k_odnomu.html - ПОЧИТАЙТЕ ЕСЛИ ВАМ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ВАЖНО ПОНЯТЬ РАЗНИЦУ МЕЖДУ ЭТИМИ МАШИНАМИ ...

... А вот еще, что , отец говорит ( а у него 25 лет стажа водительского :evil:/>/> - авторитет, бля ! ) , что возможно масло ( заводское таки до -25) не разогревается до нужной температуры - стартер встречает непреодолимое сопротивление и система блокируется. Выхода 2 - либо менять масло, либо вэбасту ставит на прогрев на час или больше ( но тогда зарядке аккумулятора точно пизд...ц ! ) :)/>/> ... Буду искать деньги на замену масла :)/>/>((... Хорошо если бы это помогло иначе "запорю" машину, а тридцатник по цельсию не за горами :)/>/>((....

.... Завтра утром в ГАИ , опять поставил басту на 8 утра , зарядка 12,8, вот сижу и думаю подъеб...сь утром или нет .... :evil:/>/>

... Продолжаю... Уже успел "убить" аккумулятор - включил вэбасту и не завел машину ( прогрев был в 8 утра, а заводить начал в 4 вечера) , по индикации на дистанционке от сигналки на момент моей попытки запуска зарядка была 11,9 вольт - машына быркнула 2 раза ( на улице -28 ) и включилась блокировка зажигания ( зарядка упала до 10,2 ) , она только цыкала, я так понимаю ток до стартера даже не доходил... Еще интересный факт - после падения напряжения погас монитор и выключилась подсветка приборов, собственно как и освещение, хотя печка и сигналка, например, работали... Взял зарядку и снял аккумулятор ( тяжелый зараза, очень неудобная система крепления - все боялся что бы шпильки крепления не упали вниз ) и тут столкнулся с еще одной проблемой - очень не приятной проблемой - без аккумулятора закрыть можно только 3 двери !!! А если закрыть двери центральным замком, снять аккумулятор и закрыть капот, то в машину попасть вообще не возможно, как вы понимаете !!! Короче простояла моя машинка 2 часа открытая , благо около дома и фонарь на подъезде работает :evil:/>/>... Итак, что мы имеем : зарядил аккумулятор до 12,8 вольт, вэбасту включать не рискнул, на улице -28, в салоне -15 --- поворачиваю ключ - брррр - раз, брр - два, брр - три... И ЗАВЕЛАСЬ !!! В -28 !!! В салоне жутко запахло бензой, обороты полторы штуки, но заработал зараза!!! :)/>/> Минут 10 работает не ровно , рычит как зверь, натужно, поом все выравнивается ... Позже говорю с аккумуляторщиком, он мне объясняет: вероятно низкая плотность, аккумулятор не обслуживаемый ("банки" "зашиты") , генератор, вероятно не сможет догнать его заряд до той отметки, когда и на вэбасту хватит и на стартер (еще с условием электронной блокировки) , потому, вероятно такой гемор (со снятием аккумулятора и насильной зарядкой ) мне еще предстоит не раз. Плюс наши низкие температуры... Короче либо снимать аккумулятор на ночь ( что категорически невозможно) либо таскать его на пятый этаж ( я там живу) и насильно часа по 2 заряжать , но тогда ему пиз...ц прийдет очень скоро, либо покупать новый с подходящей плотностью.... Вот такая жопа.... :(/>/> .... А вторично я его сегодня уже заряжал :(/>/> Причем вчера отъездил много и на холостых с выключеными приборами ( свет, печка... ) специально подержал , дабы набрал емкость - уходил домой зарядкабыла 12,1 , в обед вэбасту на пол часа включил - машину пргрела ( стекла оттаяли, проталина под картером) , а на зажигание опять не хватило !!! На индикаторе 10,9 и пизд...ц!!!! Только цыкает.... :(/>/> З.Ы. По поводу езды в мороз: по-началу "тупит" - скорости переключаются "заторможено" ( не смотря на то, что как советовали, нажал на тормоз и минуты три рычаг "гонял" туда-сюда), пока барабаны не прогрелись слышался скрип тонкий, как на телеге не смазаной :)/>/> , больше претензий не имею . Обороты пришли в норму ( 500-600) минут через 7-10, салон разморозился минут через 10, двери не примерзли , стеклоподъемники (кроме заднего, пассажирского) тоже. А ! Вот еще - залил 92 НИКАКОЙ разницы не почувствовал ( только финансовую :)/>/> ) !!! Динамика не изменилась, не "отупела", обороты стабильны .... З.З.Ы Сильно страдаю от отсутствия индикаторов "температура воды" и "аккумулятор" ыыыыыыыыыыы :(/>/>((((

а за вебасту я че зря сорокет отвалил ? :)/>/>

возле дома, до гаража далеко...

.... Эт уж точно! Исходя из форума - тут сто пудов везение(невезение - нужное подчеркнуть) какое-то - кто-то плачет - все стучит, не открывается, не моргает , а кто-то ( и я в том числе , к своему счастью ) счастлив, доволен, спокоен...

... так оттож... :)/>/>

.... у мя год оффициально права, потому только каска 90.000 , шипы, сигналка, баста 46. 000 по-моему , пороги 30. 000... набирается, короче... а "голая" цена 973 000 - это да...

:)/>/>)))))))))))))))