Roman_1977

А в комментах народ выбирает Весту на газе))

Вот не стал бы обощать про "все китайское плохое". Как мимнимум дома второй год трудится дважды в день робот пылесос Роборок Ксяомиевский. Никаких нареканий, отличное устройство. И приложение для сбора стат данных и управления очень удобное. Телефон у меня, прости хосподи, Хуавэй - работает с 2015 года, как часы. Это так на вскидку - из личного опыта, так сказать. Так что китай китаю рознь.

Красивая мафынка, однако))

Вот, полностью поддерживаю предыдущих коллег. Покатался три года на ПП Антаре и понял, что эта опция для меня совершенно не самая главная) Поэтому при выборе текущего авто ПП был не в первых, не во вторых, и даже не в третьих)

Не видел) Вообще как то странно - новая каптива - клон китайского авто) Видимо просто на китайскую машину решили повесить шильдик Каптивы и все.

Вот такая новость) https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/startovalo-proizvodstvo-chevrolet-captiva-novogo-pokoleniya?utm_source=pulse_mail_ru&utm_referrer=https%3A%2F%2Fpulse.mail.ru

Я выбрал октавию лифтбэк, только антара была 13 года с пробегом 83 и доплата меньше чем указана в вашем вопросе. А вообще это конечно дело такое - кому что больше нужно и хочется. Я понял, что мне нужна городская машина, поскольку возможности антары за 3 года использовал пару раз, но прекрасно обошелся бы и без ПП. и мне нужен был новый авто с большим багажником, поскольку семья. Ну и едет октавия интересно, а расход при этом очень адекватный.

Вполне вероятно про Астру и Инсигнию - на 2-х литровой брат уже лет так 5 катается, говорит тачка супер! Про Зафиру В не скажу, не владел. Если это из поколения Астры Н, то думаю должна быть очень хорошая машина так же. Там только кузов другой, но идеология у машин ведь по сути та же.

Спасибо! Сегодня уже и номера получил, причем дали внезапно 160, я хоть и не фанат номеров, но этот нравится) Про новую машину согласен - классные ощущения от езды, тем паче и машинка то хорошая) Про Антару хз...последний год у меня прошел под девизом "Постоянно что то не так с машиной", намаялся в общем от души. Когда ехал в салон сдавать Антару, впрочем после того как опять 40 минут завести ее не мог, вот даже самому немного стыдно и странно, но ни капли сожаления, только мысли типа "Ну наконец то, Божежмой". Причем сам авто за свои деньги я считаю очень достойным, мне просто не повезло с машиной, или предыдущим собственником) А так у меня очень теплые воспоминания в адрес Опель Астра Н, хоть и продал 3 года как, а вот очень хорошие ощущения от авто до сих пор)

Всем привет! Сдал я вчера, как и планировал, свою машину и теперь катаюсь на Шкода Октавия) После Антары по моим ощущениям в салоне шкоды с ее ГУ и цифровой приборкой как в космическом корабле) Рулежка отличная, тормоза так же супер. Сижу примерно на 15 см ниже, но мне нравится)Если будут вопросы спрашивайте.

Виталий, Вы прямо как пророк из книг про индейцев и шаманов — "опомнитесь,пока не поздно ууууу!!" ))) только без обид, но прямо жути нагоняете)) Я вроде уже выше писал чего да как) машина это практически всегда никак не инвестиция, это расходная статья. У меня проблем со сдачей авто в трейд ин нет. Три четыре года, если дай Бог, ничего супер плохого не произойдет, сдам и поменяю на другую. Сейчас то на какой машине ездите?

Ну тут уж дело вкуса, как водится. По мне так все таки оптима более....хз...для более зрелого и крупного водителя что ли) но это исключительно мое видение авто) да и выбираю я исходя из контекста — двое пацанов, плюс жена, плюс куча скарба в багажник, особенно когда едем в гости к теще/тестю или на море/в горы, значит большой багажник. Далее — плотный городской трафик, нужна маневренная машина, желательно не сильно прожорливая, хотя с чем сравнивать, конечно. Ну и иногда разогнаться хочется быстро) Вообще, не было бы семьи и детей, я бы себе заряженного гольфа купил, как пить дать) Но что имею, то имею) То, что оверпрайс согласен, но это можно сказать о большинстве современных авто.

Да, внутри Кадьяк прямо очень хорош) Впрочем вид снаружи у меня отторжения так же не вызывает) Ладно, посмотрю чего да как оно будет с вагом. Может и сложатся отношения) Я на антаре за 3 года потерял примерно 250 рублей, хоть и брал бу по очень хорошей на тот момент цене. Не считая денег на ремонт, плюс то и плюс расход у меня около 13 литров дизеля. Надо все считать, если уж считать) Самая малая потеря будет, скорее всего, у недорогой машины. Но сейчас таких и нет. Гранта не в счет) тоже машина, но я бы ее не купил наверное никогда) уж лучше зубило) Куга сейчас скорее всего можно взять с отличной скидкой, в том году я ее чуть не купил, не сошлись в цене скидки с дилером.

Знакомый подход, так же всегда думал.Я вообще очень рациональный человек. Это мне нравится черта и в себе и в других — когда все продуманно и основательно. Но вот хочется знаете купить именно ту машину (если говорить о машинах), которая понравилась. В моем бюджете, конечно) Общее мнение говорит — хочешь надежности и ликвидности — иди за Тойотой и это наверное так. А мне захотелось именно эту шкоду. Не факт же, что будет ломаться и все тут? Не факт. Да и все эти планы долгие тоже от ума. Вон Булдакоа недавно умер, 67 лет всего было, а бац и все. И все равно сколько там бу машина стоит и как быстро продастся. И не известно успел он погонять на том что по душе, или нет. Ну или чего там хотел еще, не важно. Может и не самый лучший пример, но ход мыслей думаю должен быть ясен)

Отдают за 1.5, я выше описал весь расклад.

1,7 это согласно конфигуратора на оф. сайте шкоды. Тоже долго удивлялся и не только про шкоду — как так, откуда нули, а вот в 13 году ну и далее по списку...А потом понял — а смысл? Реальность сейчас такова и все тут. Хочешь ешь, хочешь смотри) Про более высокий класс видимо имеется в виду Оптима? Мне эта машина не нравится. Как и Камри. И едет Октавия интереснее. Про проблемы с дсг читал, про тси тожетоже. На 3—4 года мне точно хватит ресурса, а там посмотрю по обстановке. И про камри—оптиму — вот будет мне когда то 55 куплю себе что наподобие, а пока не хочу) кроссовер тоже не хочу. Я городской житель и это проверено 3 годами езды на антаре.

это точно)))

Не, не передумают) Сделка согласована на четверг, так что утром поеду) Пока, кстати, гоняю на матушкеном гетсе, для города это просто супер авто) юркий, маневренный и стрелка уровня топлива по моему вообще не движется)

а это какой трейд-ин оценил так дорого с такими "особенностями"? это же наверное "предварительный" расчет. как сдавать будете-они все увидят. ну больше чем в первый раз. у меня тоже в момент приемки "доглядели" что потеет пыльник на раздатке. хотели 10тыр скинуть, сторговались за 5. это в югавто. ключавто хуже оценили. так что нужно поездить по дилерам. а что планируете на замену? в трейд-ин же конкретной марки сдавать будете? я сдал в июле авто 2013г\в, купленное в 14 году с пробегом 135 в очень хорошем, практически идеальном состоянии. без отметок и прочих вмятин за 775. с учетом скидки в 300 - считай вообще не потерял за 4 года. брал за 1234000 Посчитали в ключах. В Югах чуть дороже, но там на новое авто меньше скида. Это уже окончательная цена, осмотр был проведен полноценный. Планирую взять Октавию. Получается, что сдав свою машину мне нужно будет доплатить 870 рублей. В эту цену - авто - 1,8 ДСГ компл. макс. Стайл, плюс пакеты - свет диодный, автономный отопитель заводской, камера с омывателем, зачем то дворник на заднем стекле, ассистент парковки, зимний пакет - подогревы всех сидений, руля, лобовухи, колеса на 17, бесключевое открытие/запуск авто. Плюс они в в салоне уже шумку арок сделали, тонировку задней полусферы, газовые упоры капота, коврики-бразговики, защита картера. Так же входит стоимость КАСКО на год с франшизой 15 000. По оф. прайсу без всех этих ковриков-тонировок-упоров авто выходит порядка 1 700 рублей. Покалькулировал немного, получилось, что с учетом необходимых трат на Антару новая тачка мне будет стоить порядка 1500 рублей.

Очень похожие у меня размышления были про ценник) Да и не хочу я сам торговать Антару, если честно. Такой график сейчас, что еще и эту процедуру на себя брать нету ни времени ни энергии. И проблемы эти все с элетроникой необходимо решить сначала, а потом уже на продажу, но не решаются они эти проблемы. Или мастеров правильных я пока не нашел. Скидку дают вполне вменяемую на новую машину.

Всем привет! Давайте обсудим за какую стоимость можно продать Антару? Был у диллера, оценили в 650 рубасов. Стекло с трещинами, небольшой деффект переднего левого крыла, ну и масса жизненных вмятинок по кругу. Течь поддтона снизу, н как течь - потеет. Аккумулятор - труп, ну и проблема с проблемами запуска на горячую. Вот сижу и думаю за сколько и как долго можно продать мою машину по рынку. Посмотрел объявления - по Краснодарскому краю от 645 до 900 тысяч объявления висят. Думаю, что за 900 точно нет, скорее что то 760-800 более менее рыночная стоимость. Пробег 84 000, 2013 год.

Да это то понятно) Просто необычно как то это все. Впрочем машина у меня вообще...необычная)

А у меня ко всем проблемам еще и уккумулятор сел сегодня) Благо в паркинге и не нужно эвакуатор вызывать. Кстати, странно немного. Аккумулятор покупал зимой 2017, какой то турецкий Multy или как то так. Мастер проверенный, работает с аккумуляторами уже на моей памяти лет так 20, посоветовал, поэтому устройство должно быть норм. Может быть из за того, что машина мало ездит а в основном стоит? Домой на работу сейчас на трамвае - такая красота - книгу в ишу вставил, 30 минут и я на месте. Вечером та же процедура и никаких пробок, невменяемых водителей и все такое)

Не не, ремонтом эбу официалы конечно не занимаются, это было на профильной станции, они там как раз именно ремонт электроники осуществляют. Они вскрыли и залили силиконом только после третьего визита, только после того как проблемы с ошибкой и запуском пропали. По холоду, по крайней мере. А сейчас вот потеплело и опять появились. Либо что то не допаяли, либо дело не в эбу а например в контактных группах, либо что то еще.

Спасибо за ответ, Евгений. Про стартер я так же сомневаюсь, но на выходных у родителей во дворе удобнее проверить — посмотрю. Думаю теста всех блоков они не делали, просто сканирование на наличие ошибок компьютера авто. Я полагал, что если ошибки есть, то таким способом они будут определены. Диагност электронщик на станции, которая занимается именно ремонтом электроники при диагностике сказал, что какой то блок показал ошибку связи с эбу двигателя, после этого они его (эбу) вскрыли и обнаружили проблемы с пропайкой платы. Я сам не видел, с его слов, может и обманули конечно. Но доделывали еще что то 2 раза. Ну и все равно пока холодно — все отлично, стоит перегреться под капотом, проблемы с запуском.