Рыбак

Спасибо за ответ. У меня не тюнинговый аппарат. Мастера сказали, что это обычное явление после 150 000 пробега. Не знал, что можно не снимать движок.

Может не в тему: Попросил продиагностировать движок. На сервисе обнаружили прогары во впускном коллекторе. Приговор - снятие, установка двигателя, замена коллектора, коллектор (35К). Цена вопроса 75К. Посторонние звуки я и раннее ощущал, думал где-то подсасывает в патрубках или ролики шумят. На форуме этой темы не нашел, может кто сталкивался? Подскажите, может кто знает в какую тему на форуме писать? В Питере может есть вменяемый сервис или мастера кто порекомендует. Заранее благодарен.

Добрый день. Та же история. Подклинивал и дымился передний суппорт, пригорали колодки. Больше 20 км не проехать. В суппорте все заменил, смазал. Без изменений. В итоге- в сервис. Приговорили тормозной шланг. Вообще не продувался. После замены шланга, тормозной жидкости, колодок все в норме, пробег 200 км. Может не в тему: Попросил попутно продиагностировать движок. На сервисе обнаружили прогары во впускном коллекторе. Приговор - снятие, установка двигателя, замена коллектора, коллектор (35К). Цена вопроса 75К. Посторонние звуки я и раннее ощущал, думал где-то подсасывает в патрубках или ролики шумят. На форуме этой темы не нашел, может кто сталкивался? Подскажите, может кто знает в какую тему на форуме писать? В питере может есть вменяемый сервис или мастера кто порекомендует. Заранее благодарен.

Снятие и установка ДВС - 24 000 Герметизация 2 поддонов - 6 000 (скорее всего 2-й поддон это передняя крышка) Плюс рекомендовано попутно поменять натяжитель, приводной ремень сальник кв, шкив кв уплотнитель (двигатель - раздатка), За все с расходниками около 50 000. Гарантия 1 год. Но у меня сальник и шкив кв под вопросом, зачем менять если с ними все норм? Я бы лучше попутно все ролики поменял и почистил входной и выходной коллекторы. Да и турбина посвистывает.

еще и переднюю крышку приговорили к проклейке.

Здравствуйте. Очень нужна помощь. Подскажите как определить откуда течь масла? Масло на поддоне (верхний) в районе шкива коленвала. Обнаружил при замене масла. Небольшое пятно в диаметре около 10 см на защите. Масло не уходит. В первом сервисе диагностировали течь сальника коленвала. Во втором мастера утверждают, что нужно переклеевать 2 поддна ДВС со снятием двигателя. Что делать? Снимать кожух шкива, все промывать и смотреть потеки? Если течь не из сальника, то почему масло и грязь попадает на натяжной ролик? Кто с этим сталкивался? Снятие и установка двигателя около 25 тр против замены сальника - круто.

Здравствуйте. Подскажите, допускается ли промывать впускной тракт через холодную часть турбины. Есть много видео на эту тему, только не понятно, безопасен ли сей процесс для двигателя?

Сделайте сход-развал на все колеса 3D, проблема в кривизне колес, давно делали его? А как часто надо делать сход- развал. До определенного момента рулевое колесо стояло ровно, на штатном Hankook проехал 5 сезонов (90 000 км) износ резины ровный. Можно и сейчас ездить, но шуметь стала. Потек левый передний амортизатор, может в этом причина?

Здравствуйте. У меня рулевое колесо сместилось влево градусов на 5-10. Теперь при движении прямо рулевое колесо стоит не прямо а немного повернуто. Машина при этом идет прямо. В чем может быть причина?

Всем здравствуйте. Заменил правую переднюю ступицу. Поставил Iljin. Симптомы - гул на скорости от 60 км/ч похожий на гул жесткой резины. Однозначно выяснить сторону поворотами влево и вправо не получилось. Качание и вращение передних колес тоже 100% уверенности не дало. Решил поменять правую, так как по мнению пассажира гул шел спереди справа, да и по статистике вроде правая первая вылетает. Для снятия ступицы использовал не хитрое приспособление. Купил 3 болта М12х70 и 3 гайки М12. Лучше купить каленые. Как добраться до ступицы описано на форуме. Я делюсь опытом, как вынуть ступицу из кулака без ударов кувалдометра. Ну может быть немного в конце молотком без ущерба подвески. Суть такова: - Обрабатываем все возможные щели и отверстия вдэшкой - Выбиваем шпильку из ступицы. Там диаметр отверстия 12,4 мм. Вставляем в отверстие болт и сзади накручиваем гайку. - Далее придерживая гайку ключом, трещеткой крутим болт до кулака ( защитного щитка). - Обязательно подложить металлическую прокладку между болтом и защитным щитком (кулаком). - Далее закручиваем болт и отжимаем ступицу от кулака. - Меняем расположение болта и повторяем процедуру. Мне понадобилось выбить только одну шпильку. Можно выбить несколько и использовать несколько гаек и болтов. - Когда ступица выйдет на пару мм ее можно выбить ударами молотка. Надеюсь это кому-нибудь поможет в полевых условиях.

Ок,спасибо.

Спасибо всем огромное.

Здравствуйте. Хочу самостоятельно заменить переднюю ступицу. Есть ли необходимость в замене 3 болтов крепления ступицы 96625947 (по 600р. каждый) и центральной гайки полуоси 94515529 (300р.)? Чем смазать зубчатое сопряжение полуоси и подшипника ступицы?

Здравствуйте, подскажите идут ли в комплекте со ступицей болты для ее крепления к кулаку и гайка на вал?

И все без толку. Проверено. И все-таки чек не загорается, 2,2л 2012 год. На следующей замене выложу видео.

А что тогда лучше ставить вместо 2-х паразитных роликов? SWAG, SKF? INA бъется только по по верхнему ролику. По нижнему артикул есть, только не найти (532073510)

Спасибо за оперативность, буду ставить оригинал наверное 2 600 руб.

Подскажите пож., размеры оригинального ролика на натяжителе, какой диаметр внутренний, почему идет смещение оси. Может попробовать INA 532016010 ? на снятом оригинале на ролике нет артикула?

Подскажите пож., размеры оригинального ролика на натяжителе, какой диаметр внутренний, почему идет смещение оси. Может попробовать INA 532016010 ?

Вот такой у него номер? 30 03 0032 ПроизводительSWAG Код производителя30030032 Кратность1 Ширина (мм)23 Внутренний диаметр17 Наружный диаметр [мм]64 Материалполимерный материал Наружный диаметр 2 [мм]69 Ширина 2 [мм]26,4 Вес [кг]0,114 Здравствуйте, болт и металлическую шайбу использовали старые?

Здравствуйте. Уже писал, как сбросить межсервисный интервал 2,2 дизель автомат. Вчера заменил масло и сбросил. 1. Нажимаем на газ до упора. 2. Включаем зажигания не заводя мотор (чек горит) 3. отпускаем и жмем газ несколько раз пока не погаснит чек.

Тогда в чем разница? На экзисте инфо о том, что GM 95948812, 95948811 устанавливаются на авто до 2012 г.в. В рестайлинге, как заявлял GM, характеристики подвески изменены. Есть ли данные о размерах этой версии и рекомендуемой 95147607 (8)?

Здравствуйте. Подскажите, подойдут ли на рестайл аммортизаторы GM 95948812, 95948811? Экзист выдает 95147607 (8), стоимость 10 000 р/шт., а запрашиваемые - 3 000 р/шт. У продавца они не подошли на дорестайл 3,2 л., говорит они короче.

Всем доброго дня! Столкнулся с проблемой биения руля при скорости от 90 км/ч. Диски оригинальные 19. Так как причин может быть несколько, стал исправлять последовательно. 1. Произвел балансировку колес. Дисбаланс небольшой был, диски в хорошем состоянии, но мастер сказал, что резина немного кривовата но не смертельно. Результат - бой стал чуть меньше но остался. 2. Произвел замену передних тормозных дисков и колодок. Поставил все TRW. Диски все-равно уже подошли к замене. Проблема не ушла. Но зато результатами торможения доволен. 3. Произвел замену задних сайлентблоков передних рычагов (оба). Один надорван в двух местах по радиусу но не полностью по кругу. Второй вроде нормальный. Поставил оригинал. В результате - бой руля существенно снизился, но стал проявляться на большей скорости около 100 км/ч и пропадать после 110 км/ч По ощущениям - машина стала лучше управляться, но теперь ощущается больший шум при движении от колес в салоне. Подскажите: - В чем может быть причина остаточного биения руля (грешу на кривую резину?) - Усиление шума от колес (развал?), машина идет прямо.

Всем привет! Намучился со сбросом масленки после замены масла поворотом ключа и 3 раза на газ, не сбрасывается. Я на своей 2,2 сбросил межсервисный интервал так: - Нажимаем газ до упора (Зажигание не включаем) - Включаем зажигание не отпуская педаль газа (двигатель не заводим) - Отпускаем газ и нажимаем газ несколько раз до упора, пока не погаснет масленка - Выключаем зажигание - Заводимся Все. Езжу уже 2 неделе, не загорается.