GarryD

Возможно кому-то и такой вариант будет по душе https://auto.mail.ru/article/66477-obzor_novogo_mitsubishi_za_kotorym_vystroilas_ochered/

Полностью согласен. Да и смысл к примеру лить Dexos2, если допустим двигатель (авто) делался до его появления. Я же не говорю что на всё прям надо реагировать. Открыл мануал, там GM-LL-B-025, Dexos2, ACEA C3, ACEA A3/B4, API SM и вот это 5W-30 (40). Что выбрать? Лично для меня играет роль более-менее известность брэнда и цена. В Опель лил TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W-40, потом решил попробовать Кастрол ACEA C3, но это скорее из-за возможности дешево его купить. Потом, решил что надо лить рекомендованное, но это опять цена роль сыграла, да и разницы в работе движка не было (субъективно). Много лет во все свои машины в основном лил Тотал. Вот сейчас у меня допуски 10W-30, 5W-30, 5W-20 и 0W-20: Универсальное моторное масло API сорт SL,SM или ILSAC. Больше никаких привязок к фирмам или их допускам. Вот и решил выбрать Лук Люкс SAE 5W-30, API SL/CF, 1000 руб. за 4 литра и все в норме. Мастер у кого обслуживаюсь сказал хорошее масло, продаван ничего не рекламировал, тоже сказал без нареканий, без подделок. На 7-8 тысяч (повторяюсь) они все сработают, смысл платить больше. Опять ни реклама, но много толкового есть вот здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnye-masla-top-ojl-kluba/

Да так и делал, блокировочку одну забыл выключить.))) Что про масло. Я лично для себя понял, что брэнд ни самое главное и лью по допускам, известного брэнда, но не супер дорогого. Да c GM получается непонятка, но вроде во второй части на это есть ответ, хотя я его и лил последнее время в Опель... А сейчас, как и сказал лью Лук, в моем случае в 3 раза дешевле от фирменного, но уверен 7-8 тык он отработает...

Не настаиваю, не утверждаю, не рекламирую чела. Возможно раньше где здесь и было... Просто возможно кого-то заставит задуматься и не переплачивать за бренды. Часть вторую и третью (возможно их больше, мне хватило 2-х) не выкладываю, там сбоку можно увидеть ссылку на неё. Пы.Сы. Что-то со ссылкой на Ютуб не сложилось. 1-я часть называется ПРАВДА О МАСЛАХ.Часть 1. Секреты производителей масел. Скачал и файлы не прикрепить. В общем смотрите по названию на Ютубе Пы.Сы.2. Забыл добавить. У меня уже не Антара, в неё лил сначала Кастрол Эдж, потом родное из Бельгии!!!, разницы не почувствовал. Сейчас на мой вкус и цвет авто не хуже Антары, залил Лукойл Люкс синтетику 5W-30, 5000 км полет нормальный. Думаю ещё 2-3 тысячи и сменю...

Тяжелый случай((( No comments....

Это что было? Крик души? Да мне если честно без разницы на вашу ПУРГУ и на чем у вас ездят в Краснодарском крае. Ой как нас понесло? Что за обиды? Совсем не крик, интересно узнать критерии дамского авто?

Интересно, есть критерии? Вот у нас в городе 5 Антар, на 2-х из них ездят молодые дамы. Это женский авто или нет? Есть одна молодая женщина, ездит на новом УАЗ Патриот (их тоже не много)!!! Это тоже женский авто? А есть Лифан Смили - вылазит мужик в плечах косая сажень, под два метра ростом - это мужской авто или нет? Это называется ПУРГА! На цвет и вкус все фломастеры разные. Есть бабло - купил новый Прадо, нет бабла купил б/у Дастер или Жигули. Скажи мне - вот два ляма, какую машину купишь? Я скажу 2-х комнатную квартиру.))) Вот такие дела...

.....Похоже мы катались на каких-то разных H6. :) Может у вас рост разный? :D: Не катал, видел тут у нас, один стоял, облазил весь снаружи, внутрь заглянул, вроде и ничего. Но так конечно ни о чём, надо сесть, проехать. Но в принципе, впечатление от увиденного осталось положительное...

Ну вот инфа появилась...https://auto.mail.ru/article/66263-novyi_yaponskii_krossover_ot_1_599_000_rublei/ Я когда Антоху менял, на теперяшнюю модель смотрел, но что-то оппозитники (читал читал про них так и не убедился до конца) меня испугали...

Вот ещё для возбуждения мозга :D: https://auto.mail.ru/article/64701-vmesto_ieti_eksklyuzivnyi_test_novogo_krossovera_skoda/ Пы.сы. Кстати, и гайку и проводку по отзывной меняли где-то тоже в районе 80... Пы.сы. 2. Я вижу здесь маленький нюанс, а может и большой... Вы хотите поменять на новый в том же классе авто, а здесь нужен кошелек, увы. Если на этом не зацикливаться, то меняется, но здесь каждому свое. А вообще, если бы у меня не было проблем, я бы Антоху не поменял. Меня все устраивало, но вот изначально малость дал маху... Так что если ездит и не просит денежку, катайтесь до лучших времен... Пы.сы. 3. Вот, забыл, автосалон сейчас во Франкфурте и Дастер малость освежили https://auto.mail.ru/article/66209-avtosalon_vo_frankfurte_5_glavnyh_novinok_dlya_rossii/

Вот наступает летний сезон и мы здесь у себя наблюдаем, как по всем параметрам шустрые автомобильчики (но из других регионов) начинают на наших серпантинах еле плестись и на всех изгибах дороги сплошные резать... Мне кажется, что больше здесь от прокладки между рулем и сиденьем.

Соседу крупно повезло! В то время когда я себе такого брал полного привода не было.... https://www.drive2.ru/l/8545241/

У него есть комплектация с роботом, но это уже опять дизель и дороже....

Оно конечно ни пыж, но если рассматриваете такие, то может вот это вам будет, как вариант https://auto.ru/catalog/cars/citroen/berlingo/20545570/20545579/ У меня был предыдущая модель, 2003 года выпуска. Пригнали мне его из Германии в возрасте 3-х лет, я отъездил 3,5 года. Не знаю, как на пыже, но у меня проблем не было - менял только масло, фильтра, заливал бензин и больше ничего. Беспроблемный авто, посадка высокая, как в наших, пространства просто куча. Мой был 75 л.с., лил 92. Когда переезжали 3 ходки по 2500 км в один конец, загруженным по максимуму (все полезное пространство 3 куб. метра) - перевез весь скарб. Для путешествий тоже просто супер, сзади хоть спи. В общим отличный семейный авто. Поменял только потому, что в нем нам не хватало полного привода. Кстати, пенсионерит по сей день у нового хозяина...

Интересное замечание.))) Вот я новый владелец опель, да ещё и дизельного. Что я делаю? Лезу на сайт опель и ищу представителей в регионе, с учётом, что мне ехать удобнее всего в Краснодар. www.opel.ru/tools/dilera-opel.html Вопрос в задачнике - какой результат? 3 центра и не зависимо от названия все ЮГАВТО. А вот уже после полученных там ответов, по принципу куда кривая выведет....

Так-то да, а когда нет возможности (спецобор, подъемник, гараж с ямой...) остается сделать выбор в сторону местных кулибиных, кто может и соображает за скромную плату. Просто попался хороший спец по Тойотам, поэтому и выбор был сделан в этом направлении... А прошивка - это ещё те единички-нолики))), тоже мозги набекрень свернуть можно... Товарищ на Тигуане, по осени поехал на ТО к официалам в Краснодар, ещё на гарантии. Ехал туда расход скажем образно 7 л, едет обратно 10 л. Подумал померещилось. Стал мониторить. Реально на 2,5 - 3 л жрет больше. Ничего понять не может. Стал глубже изучать тему. Выясняется, ему дилер перепрошил машину на какую-то новую прошивку в свете скандала с америкосами. Главное, что его об этом никто не уведомил и в документах о ТО об этом ни слова. Вот те и прошивочка.... Он им звонить, те ничего не знаем, такую команду дали. Вот только нашел он спеца, с горем попалам, в другом центре за 3 рубля назад перепрошили на старую, вроде теперь доволен опять...

Дым то появился до чипа, сказали шейся, прошился, а ничего не изменилось... Что до мужиков))) В моем перечне, что приводил выше, первые 5 авто все без исключения делал сам... Потом ситуация конечно поменялась, но... Вот смотрите вы покупаете авто за 1,5 ляма, полезете в него сами что-то чинить? Ладно там фильтра поменять с маслом. Кстати, я это делаю и сейчас сам без проблем... Но что-то серьезное? На это есть специально обученные люди. Правильно? Ну как обыватели размышляем. Приезжаю на Астре той самой дизельной в Краснодар к официальному дилеру ЮГ АВТО. Вот говорю проблема. И вот тут меня ждал шок. В Россию, говорят, такой авто с дизелем не поставлялся, мы его не знаем!!! Я им аргумент - вы официальный дилер? Да. К вам бюргер приехал из германии на такой машине в Краснодар и случайно поломался, что будете делать? Молчание... А вы говорите суровых мужиков. Суровые мужики на лесозаготовках на старых колунах... А тут типа цивилизация, гарантии и прочие...

Геморр мой был связан не с чипом, а с отсутствием нормальных спецов в нашем регионе, которые могли бы правильно деффектовать неисправность. Здесь тоже была куча советчиков и все мимо. Кстати, чип мне рекомендовали сделать именно на форуме, а ни где-то на стороне. Он мне ничего вообще не изменил, кроме прибавки мощности (возможно), но это было после, а не первопричина... Как-то так и не передергивайте инфу...

Да кто ж спорит. Я тоже за новое. Смотрел тоже на Каптюр, но за те деньги!? Слишком велика доплата. С нашим ценообразованием, так и буду на б/у. Зато менять не жалко.))) Ладно, всем ещё раз успехов в ПРАКТИЧЕСКОМ выборе! Sargon Астра была Н. У меня нет претензий в принципе к данным авто. Может не повезло, может надо было брать бензин, а не дизеля. С астрой - первый дизель, хотелось попробовать, а с Антарой скорее цена подкупила. И весь геморр тоже из-за дизеля. В остальном без нареканий, если не считать такие нюансы, как например что для смены пыльника надо поменять шрус целиком)))

Я не обижаюсь и сути темы не терял. Вопрос в другом. Я всегда исходил из своих взглядов на то, что мне надо сейчас, какую основную задачу на сегодня должен выполнять авто и конечно же опирался на свой кошелек. Для меня лично не существует фетиша в шильдиках или красоте дизайна, поэтому нет пристрастия к маркам и моделям. Чтобы было аргументировано и понятно перечислю все. За 33-х летний водительский стаж и 25 лет личного владения авто были 2101, 2106, Austin Maestro, 2109, Opel Kadett, Toyota Avensis, Citroen Berlingo, Kia Sorento, VW Polo, Opel Astra, Opel Antara, Toyota RAV4. Ещё плюсом был опыт эксплуатации таких авто, как УАЗ, ГАЗ66, ЗИЛ 130, 131, УРАЛ 375. Поэтому я сейчас стал тойотоводом по факту, но не какой-то любви. Во всех этих авто были и плюсы и минусы, я писал об этом выше. Но они все до определенного момента выполняли свою роль. Не кривя душой могу сказать два предпоследних авто были годами свежее остальных и по уровню комфорта, конечно же превосходили предыдущие, но... Столько денег за ремонты и головняки я не платил за те ВСЕ, сколько за эти ДВЕ, особенно последнюю. И это не считая ещё гарантийных ремонтов... Поэтому вам просто повезло, что у вас не дизель. Я сейчас услышу от дизелистов и у нас все ОК. Возможно. Но у нас в крае спецов нет, соляра дерьмо, а ездить на АЗС и ТО за тридевять земель не комильфо... По поводу замены Антары на СИЛЬНО б/у РАВ. А в чем проблема? Антара выпуск ноябрь 2011 год, пробег 120000 км, покупалась в тредин салоне за 720 руб. 2-х летней (Уже тогда надо было задуматься, что так дешево!!!) РАВ февраль 2011 год, пробег 120000 км. Ценообразование рыночное никто не отменял, вторая чуть дороже, соответственно доплата. Первая съела все мозги, вторая работоспособна, обслужена, проверена и готова радовать новых хозяев. Кстати, что уже и делает, за исключением минусов о чем писал ранее. Но они не критичны, пока))) Теперь о ХС60. Он кстати, тоже рассматривался, но на Б/у ценник выше, чем у РАВ. А доплата должна быть минимальна! Второе, опыт родственника подсказывал... Третье, если у нас опеля спецы - никто не знает, а Вольво вообще в глаза не видели. Плюс не надо забывать вопрос ликвидности, а рано или поздно он все равно встает у всех. И ещё очень много факторов можно перечислить... Тут на вкус и цвет... Теперь к мечтающих о недосягаемом.))) Я ни про тойоту (управляй мечтой). Смысл мне париться рассматривать картинки в инете и рассуждать по тест-драйвам в автожурналах о чем-то? Это будет ни мой опыт реального владения, а опыт тех других. Да и суп у меня порой жидкий, чтоб засматриваться на новые машины по 2 ляма и больше. Но мечтать конечно ни вредно!))) Поэтому я рассказал выше о своем личном опыте, никому его не навязывал, указав это. ВОЗМОЖНО он кому-то будет полезен. Никого не критикую за его выбор, но и не надо это делать в отношении тех людей, которые по разным причинам уже избавились от американокореенемецкороссийского чуда. Делитесь своим личным опытом и тогда люди спасибо скажут. Вот купите ХС60, расскажите, может и в моем списке тогда добавится и ещё одна фирма и модель...

Никого не хочу обидеть, просто мое мнение... Есть теоретики, катающие на тест-драйве 5 км, читающие всякие антирекламы в интернетах и мечтающие о недосягаемом. Есть практики, которые покупают, ездят тысячи км и получают удовольствие. А если проблема решают её кардинально, вообще не парятся за КАСКО и почему-то копеечно проходят ТО раз в 10 тык, при этом думая - неужели есть ещё чудаки, которые верят в Longlife для России и делают ТО реже... ХС60 - классная тачка, только кто сказал, что её можно сравнивать с РАВ4? Она во всех комплектациях на лям дороже. Кто сказал, что там дешевые расходники, ТО, КАСКО. И опять же практика. Родственник 2 года назад поехал на юга, а назад чих-пых на паровозе... А вообще. У кого суп жидкий, а у кого бриллианты мелкие. Как-то так...

2011 год (год указывал), сейчас 130 тыс пробег, 100 рублей добавил, менял в салоне тредин с доплатой. 2,0, 158 л.с.

Ну зачем же?! У меня было с 1992 года куча всяких фирм и моделей. В любой мог отметить и положительное и отрицательное. У меня есть определенные требования, что я хочу и это максимально приближенно выбирается. И сейчас я тоже отметил отрицательные стороны, но в общем авто выигрышней, чем предыдущий. И если бы не описанные и нерешаемые проблемы, описанные в других темах, ещё долго мог его эксплуатировать. Сейчас я этих проблем лишен и это радует. Как-то так...

Ни капли не реклама... Просто теперь уже свой опыт от владения авто за чуть больше 3 месяца. На сегодняшний день пройдено почти 9000 км, Поездка в отпуск туда-обратно 6500 км по трассам, платным трассам, дорогам, убитым дорогам, убитым платным дорогам, бездорожью и даже порядка 10 км реально в хлам убитой лесной дороге. Ощущения супер, теперь точно могу сказать, что авто полностью удовлетворяет всем потребностям семьи и по многим параметрам лучше Антарика, по многим не хуже. Два минуса. Первый минус, с которым уже смирился и привык - это работа подвески. Раньше практически все лежачие полицаи проезжал не тормозя, сейчас приходится практически останавливаться. Второй - это 5я дверь открывается в бок, ни везде парканешься и в дождь не очень комфортно грузиться. А плюсом для меня является отсутствие турбы, сажевого, в принципе дизеля. Расход по трассе в поездке на тех же режимах езды, что и раньше на Антаре получился 10,5 (92-й), на Антаре - 10,1. Город на Антаре последнее время был - 13, а здесь - 13,5 был перед отпуском, сейчас меньше. Может мы больше друг другу уже привыкли))) Опять же на Антаре была ручка, а сейчас вариатор. Можно много писать, но однозначно на сегодня для меня РАВ выигрывает... Поэтому, если есть проблемы с дизелем Антарой, не боитесь б/у авто и нет желания доплачивать после продажи Антары, то 5-6 летний РАВ будет очень хорошей альтернативой на замену... Успехов всем в выборе...

А ответ-то на поставленный на первой странице вопрос оказывается всё время был на поверхности и витал в воздухе! Прежде чем думать на что менять - надо понять какие перчатки к этому подойдут. Целых 472 страницы потрачены в пустую, а тут раз и.... :D: