solitary

Официально отдельно ролик не продается.

я брал контитеч, он на 5мм длиннее но разницы особо нет.

100 процентов топливо имеет какое то влияние на наш недуг, Танеко тихо, может быть легкий цокот на холостых ) возможно клиника уже слышу там где его нет) Стоит же залить лукойл, таиф, и все здравствуй цокот. Разбадяжу Танеко и по мере концентрации снижается его громкость и частота прихода. Может конечно у меня прошивка какая то странная теперь.

Да мне меняли шкиф, я объехал 3 сервиса gm, все крутят гайковертом, только открутить смогли лишь в одном у которых был с большим моментом.

Сканер делфи прекрасно скидывает интервал

Ну здорово если найдется понимающий, я у себя уже кучу объехал все на словах понимают и прошивки сами пишут, а в итоге льют одно и тоже.

Прошивальшикам мы не интересны, головняка много, денег особо не слупишь.

Перешел назад на танеко, все тихо. Вот и гадай что это

второй день на соляре с Таифа и второй день слышу цокот, до этого 2 недели не слышал, прошивка не помогла в итоге. Попробую вернуться на танеко.

Если это все же дк, почему если во время цокота заглушить и сразу завести он пропадает? Связанно с прогревом?

А какой режим езды? Просто я до этого довольно интенсивно ппремещался, а в этот день как то вальяжно, может попробовать крутить мотор до 3-3,5?

Вот склоняюсь тоже к дк. Но такое случилось 1й раз, на лето как раз перешел и не танеко. А кстати первый раз топливо в красной зоне было

Слышал сегодня цокот, довольно жесткий, просто стоял на холостых и минут через 5-7 началось, проехал метров 100 и цокот пропал, перед тем как начался появилась не ровная работа мотора на холостых. Параметры посмотреть не успел.

заглушен а масло есть

Я датчик давления тоже снимал недавно, и тоже в масле каком то, сажи нет а просто в масле.

Ну тоак если лить гавницо с низким цетаном, но тогда почему если лить танеко у которого 60 и выше всегда цокот реже появляется. Я вчера лето залил, мягче работает, вони из трубы нет как от зимней.

А бывает вариант с нормальными параметрами?) У меня давление бывает и 110, я не знаю от чего оно зависит, и еще мне не нравится, что на месте раскрытие лопаток турбины в 100%

Посмотрел параметры через Делфи: Висит ошибка P161С, на шины ругается EGR Команда 0% EGR Датчик положения 0% Барометрическое давление 99 кПа Датчик MAF 12,59 г/с Датчик воздушного давления нагрузки 105кПа Желаемое давление наддува 102кПа Лопатки турбокомпрессора 100% Клапан магнитный лопаток компрессора 94% Температура воздуха на впуске 29град Возможно что то забыл.

С Сергеем я не знаю почему так вышло. Я первый раз приехал, скачали прошивку родную, обсудили винансоаую сторону, я ему обещал обратную связь и рекомендации на драйв2 и возможность заработать на прошивке машин в казани удаленно, в первый раз у него небыло на меня времени он мучал какой то бмв, я ему даже с ним помог чем смог, на следующий приезд он мне залил какую то прошивку и отправил кататься, я отехал от чеб примерно на 50км, машина не ехала совсем, как будто на ниву пересел, но и расход был 5-6литров всего, созвонились решили что еду в казань везу мозг от машины без цокота, измучался по дороге еле едет машина, про обгоны молчу, но привез, скачали посмотрели циферки и он типа все понял, отправил кому то ее, я так понял сам он их не правит, даже егр отключить отправлял прошивку кому то, прислали прошивку на мой авто, залили цокота стало больше, договорились что катаю 1000км смотрю и слушаю, в итоге пишу ему, хотел договориться приехать попробовать еще что то, он сначала трубки не брал, потом в вотсаппе ответил что нет у него интереса больше этим заниматься, я попросил хотя бы вернуть то с чем приехал, дабы я смог в казани залить назад свой сток, он меня тупо игнорировал, я тут даже на форуме Евгению жаловался, через неделю я получил свою прошивку со скандалами, но как то лить ее было боязно, мало ли, вот и искал варианты. Я не понял почему так произошло изначально, знаю что он вроде 3 авто прошил и взял денег с людей, видимо это не помогло и люди затребовали денег назад, фин интерес был потерян, сам он не правит прошивки отправляет другим людям, по сути мы бмв так же шьем, есть1,5 человека которые понимают а остальные тупо заливают че им прислали. Если надо какие то параметры с моегоавто могу скачать, есть елм и есть сканер делфи 150

Прошили недавно. Проехал около 1000км. С сергеем у меня не срослось, он мне залил сначала прошивку которая не ехала совсем и стучала дико, потом вторая тоже жутко стучащая, потом что то колдавали с ним с блоком от каптивы, но тоже безрезультатно, по итогу я был послан и он даже не вернул мне родное с чем я к нему приехал.

Ну на улице пока до +4х. И сыро, хорошо если мы сможем найти причину.

В прошивке програмно отключен егр и сажа. Мошьности не добавляли.

Да, и егр заглушен. Но я такую купил. Я вот думаю может быть еще топливо играет какую то роль, я на танеко езжу в последнее время

Конечно буду давать обратную связь, я конечно еще тут проводку всю шибуршил, так что на 100 процентов нельзя быть уверенным. Да и до Сергея у меня цокот был только после трассы, поэтому надо куда то погонять ее, я больше 300км пока не гонял. Я все же склонен думать что дело в картах топливных или воздушных. Если все будет хорошо, я с радостью поделюсь прошивкой со всеми безвозмездно, только надо придумать как ее слить, у меня есть доступ к оборудованию но я в этом плохо понимаю, вникать пока некогда. Я только бмв прошиваю)

Залили в эбу сток от каптивы, не весь, что то вычлиняли и отключили егр и сажу. Цокот после прошивки был 2 дня. Потом накинули фишку на егр и еще раз я его слышал, после пропал, мотор как то стал работать немного подругому. После сергея к сожалению цоката стало только больше. Хотя вроде как человек разбирается и я думаю если бы он захотел он бы сделал, только вот за эксперименты ему никто не платит и ему как то это стало не интересно. Со мной как то совсем не хорошо вышло. Идею влить каптиву нам посоветовал знакомый знакомого с представительства гм в Москве.