solitary

Посмотрел у себя. 106 стабильно.

Так это у всех?смотрел каптиву и у него нет такого. Думал только у меня такая фигня.

Выскажу свое наблюдение. У меня цокот не часто появляется. Отчетливо и громко слышал только раз когда вечером в прохладную погоду проехал километров 5 в режиме эко и остановился. В остальное время нужно прислушиватся что бы услышать. Когда стою на холостых примерно раз в 2-3 минуты слышу звук похожый на сброс давления с турбины и небольшой скачек оборотов. Вот и гадай что это. Машин прошит. Ни сажи ни егр.

И все дружна поедем менять прошивку. Потому что gm хрен что поправит кому.

Ну в меня егр отключен. Сажи тоже нету. А цокот есть. Периодически подчищаю ошибку по вихревым заслонкам. Ее видно только сканером. Чек не зажигает она. Есть у товарища каптива. Ошибки по вихревым там нет а цокот есть. Нашел в интернете схемы по обманкам егр, может вам попробовать такую собрать?

Тогда можно решить проблемму прошивкой. програмное Отключение егр и сажи не решает проблемы с цокотом.

Езжу сейчас на танеко. Цитан по сертификату 57,6 цокот покинул авто. Минус только в том что до честного танеко ехать 20км. Чем хуже топливо тем чаще наблюдаю цокот и не стабильную более жесткую работу мотора

а какой дилер так делать? я поеду туда с радостью, заманало течь а за форсунки страшно

Извиняюсь за офф, а как крышку научились без снятия форсунок клеить? актуально очень

Интересно elm327 балансировку подтянет если dip вписать. На каптиве. Странно что урезали вроде моторы одинаковые. Да и все остальное тоже.

Смотрел сейчас каптиву. 11 год. Филттр короткий. Цокот иногда есть. Как через сканер делфи посмотреть балансировку форсунок у каптивы не нашел.

Думаю что все нормально.

Перечитал всю тему. Понимания нет. Знаю что есть зависимость от качества топлива. Заливал ирбис экстрим цокот был только 1 раз когда вваливал по трассе и остановился. После залил танеко, типа танеко. На нем стук стал постоянным. Начал снова лить ирбис.

Вливаюсь, балансировка 14 максимум. Цокот есть