Aleks63

Везунчик!!!

Поедите на замену масла? :D:

Спасибо за помощь!!!

Сербский производитель. Но цены на Emex что-то очень пугают. Изогнутый больше 10 т., длинный больше 13 т. Вы где и почем брали?

Кто подскажет где посмотреть данные по моментам затяжек гаек на редукторе, да и раздатку тоже можно? Может ссылочка есть? Заранее благодарю!

Был сегодня на СТО у бывших дилеров. Покатались с мастером по дороге, разогнали машину до 120 км/ч и, что удивительно, мастер услышал этот гул. Была бы на гарантии, сказал бы что так и должно быть. Потом загнали на подъемник, развернули аппаратуру для " прослушки", стерео наушники с проводами. Долго елозили по агрегатам и вынесли вердикт: больше всего шум идет с заднего редуктора, что было ожидаемо, в задней левой ступице уже слышен перекат шариков, но еще не критично, есть какой-то шум в раздатке. К кардану притензий нет. Наступила какая-то определенность и можно приступать к ремонту. Начинать буду с редуктора. Дилер был ненавязчив и предложил самостоятельное решение проблем. Вот сколько бывает этих гулов, определить которые непросто. Хвостовик редуктора уже давно вызывал у меня смутное сомнение, даже подшипники лежат приготовленные.

А какие симптому гудения редуктора, можете описать? На какой скорости начинается гудение? Заднюю крестовину мастера проверяли? У меня целая история с этим гулом. Начинает гудеть при 120 к/ч и выше, до этого шелест колес. Снимаешь кардан - гула нет. Везешь кардан в сервис по карданам, говорят что все нормально, крестовины хорошие, не закусывают, не люфтят. Балансировка показывает что кардан супер, никаких шумов, даже деньги не взяли за проверку. Ставишь - опять гул появляется. Крутили на подъемники на тех же скоростях, гудит еще громче. Слесарь слушал "ушами", говорит со стороны подшипника промвала раздатки, аж уши шевелятся. Меняю подшипник промвала - ничего не меняется в лучшую сторону. Вот думаю, может это так в раздатке подшипники гудят, что отдает в промвал? Вот такой это загадочный гул и найти его непросто.

У нас в Самаре слесаря дороже ценят свой труд, наверное жаднее. Снять-поставить 6 тыс., ремонт редуктора 7 тыс. Надеяться на то, что "прикатается" это вряд ли. В таких узлах со временем только износ увеличивается, а значит шуметь будет больше.

Два оставшихся подшипника на хвостовик, LM501349/LM501310, М802048/11 и сальник 15864791.

Сейчас залил FUCHS 600891626.Буду наблюдать. Владельцы 3 литровых движков тоже мучаются с раздаткой

Думаю что заливка в редуктор и раздатку Neste решающего значения на жизнь этих агрегатов не имеет, может только оттягивает их кончину, если подшипники го... Сам заливал на 50 т.эту жижу. Сейчас пробег 112 т. При недавней замене смазки в редукторе, тот же аллюминевый след

Вопрос нечастый, но как подсказывает опыт по Астре, надо снимать обшивку в багажнике, а там уже будет доступ к замку и на месте разбираться.

Евгений, придется поверить на слово, так как у меня была возможность сравнить их в своих руках. И размер у них 55×30×13, где 30 посадочное место на фланец.

Точно. Сам обратил на это внимание когда менял подшипник подвесного. Только буквенные обозначения разные, видимо из-за пыльника

Игоша, еще одно уточнение, пожалуйста. Сальники 19206322 и 19132945 в Экзисте бъются как один номер (22). Это два разных сальника, или взаимозаменяемые артикулы? Извините за назойливость.

Я правильно понял, если масло со следами серебрянки,то это верный признак износа подшипников и надо начинать чесать затылок,и желательно как можно раньше поменять масло?

Спасибо за ценную информацию!!!

Дружеское уточнение! При замене подшипников, как выпресовываются из корпуса наружные обоймы этих подшипников? Они не на специальном клее сидят?

Евгений, гену снимал сам когда менял обгонную муфту. Снимал на яме. Пришлось его немного повертеть в моторном отсеке, но снять можно. Надо отсоединять рулевую тягу и, кажется, снимать натяжной ролик.

Игоша, екзист выдает, что 19132956 - вал в сборе, а не подшипник. Где истина?

Игоша, когда вращали хвостовик раздатки, чувствуется что затянуты с усилием, или легкое врашение, и есть ли рывки при вращениии, или равномерно и с усилием?

Всем привет!!! При наборе скорости в 120 км/ч появляется гул и дальше, при разгоне, не исчезает, может меняется тональность. Снимал кардан - тишина. "Умники" сказали подвесной. Резина целая, без трещин, поменял подшипник. Он, к стати, такой же как и на промвалу раздатки, 6006, только буквенные обозначения разные, видимо из-за пыльника. Получил опыт! Ничего не изменилось, можно было и не менять,старый подшипник еще живой. Заднюю крестовину года 1,5 тому менял, балансировал. Средняя крестовина чуть-чуть закусывает. Крестовина или балансировка нарушена?

Себе менял один развальный (прикипел). Ставил такой Amiwa 01-35-1128, шайбы нет. Этой же фирмы ставил сайлент нижний к кузову. Прошел около 10 т. Пока все нормально.

На 60 тыс. пробега "умные" сервисмены сказали что сайленты на подходе. Замечаний по подвеске не было, только потрескивания резины по наружной окружности. Родные поменял на 4820932. Разница у них в номерах и качестве, зависящего от производителя. и когда я вскрыл родной сайлентблок, то понял что поторопился. Внутренняя и наружная обоймы держутся между собой на резине в двух точках, по всей длине обоймы, по вертикали, остальное - пустота. трескается наружна резина, наверное ее можно назвать пыльник. Если нет стуков, смещений этих обойм относительно друг друга - нехрен туда лезть. Чисто мое мнение.

Можно попробовать J1320920. Он тоже с "шубой".