Aleks63

В поисках гула на 60 и 40 км/ч, при сбросе оборотов, заглянул в раздатку. Внешне все выглядит хорошо, выроботки на хвостовике и шестерни в раздатке нет. Но, не понравился шум, когда вращаешь за фланец хвостовика. Такой мелкий-мелкий хруст, который даже в пальцы отдает. Может это из-за затяжки в 230 н.м. Кто -нибудь крутил этот хвостовик в руках? Заливаю Neste.

Очень большая вероятность что этот сальник, 19132939. Масло попадает в полость за сальником, а при вращении фланца раздатки его уже разбрасывает по кругу.

D@nger заинтриговал народ и замолчал.

Похожая картина и у меня после зимы. При сбросе оборотов до ХХ, при том на любой передаче, какое-то дергание один раз, и при наборе с ХХ такая же хрень. Решил снять и почистить ЕГР. Открутил три болта и тут засада. Он сидит глухо, ни в верх, ни в бок, даже не шевелится. Пробег 99 т., нечипованная. Клапан прокладкой не глушил. Как снять?. Да, датчик давление на впуске чистил.

Проехал на этих фильтрах 15 т. Заправка Росснефть. Решил заменить

Так это оно и есть, Texaco 801338MHE . Американский бренд, в России особо не распространен, вероятность подделки, из-за этого, снижена. Масло малозольное, по допускам подходит на наш двигатель.

Масло такое лили, Texaco 801338 MHE?

Спасибо, въехал!!! Но мне кажется, что его надо включить в эту цепь. Что скажут знающие люди???

Так вот я и хочу спросить Вас как вы провели проводку после стартера на гену. Вы же не исключили этот "предохранитель"? Или продлили провод от АКБ до гены сделав скрутку болтом включив старый провод от стартера до гены???

BVV83, может я не внимательно читал и что-пропустил, но не могу понят как вы убрали участок старой проводку от стартера до гены, если на нем стоит предохранитель ? Спасибо за информацию!

Однозначно не тормозные диски,иначе это было бы и без кардана. А это происходит и без нажатия на тормоз.Просто при сбросе скорости и движении накатом. Коробка? Х.з.Почему без кардана этого нет. Ведь ее алгоритм не меняется.Пока одни вопросы.

А может быть и хвостовик заднего редуктора. Когда идет сброс оборотов и задний мост "толкает" всю эту кинематику, меняется пятно контакта в зацеплении пары, пусть и незначительно, появляется этот гул. Я снял кардан и езжу пока без него. Кардан ремонтировал, балансировал, и не раз. Слышу только шелест колес. Гул появляется на 60, при переключении с 5 на 4, при 40, при переключении с 4 на 3. За оборотами не смотрел. Без кардана это не наблюдается.

Заказал себе сайлентблоки от Amiwa (Корея). 02051171, для поперечной средней и верней тяг к кузову (всего 4 шт) , 02051170, для поперечной средней тяги к цапфе ( 2 шт) и 0205185, задняя цапфа нижний (2 шт). На вид выглядит прилично, но ставить пока на собираюся. Родные еще работают.

Если он разлетелся, но не повредил корпус и посадочное место (хотя такое можно только предположить), то можно поменять только подшипник.

Эпопея с гулом продолжается. Благо закончилась зима и я снял кардан. На кардане крестовины все норм., не закусывают, подвесной целый, не шумит, без порывов в обойме. И гул.....при сбросе скорости, в районе 60 и 40 км/ч ( как раз идет переключение передач в коробке)пропал. Поменяю резину на летнюю и буду наслаждаться. Летом кардан не нужен. В идеале бы поставить "рабочий" кардан чтобы понять в чем причина, а там можно копать дальше.

А что с Вашей раздаткой? Какие неудовлетворительный признаки ее работы побудили Вас к ее замене?

Вращал шкив водяного насоса со снятым приводные ремнем. Звук начинающего подхрустывать подшипника. По рисунку понял, что в сам шкив/механизм подключения помпы после 35 град./впресован подшипник. И так вопрос:это шум должен быть, из-за наличия этого механизма,или приходит кердык подшипника? А номер подшипника подскажите?

На днях делала ревизию всех роликов, приводного ремня, ну конечно снимал правую опору двигателя. Потертости между верхней частью (дюралевой) и нижней (черного цвета) говорит о работе и исправном состоянии опоры или она у просела? Жижа в нижней части имеется, порывов нет. Вот фото.

Что касается пробега, то как раз нормальный, чтобы проверить масло. Надо слить чуть-чуть через сливную пробку и посмотреть какого цвета. Если не красное и даже не с оттенками коричневого, то желательно менять! По-моему любой Декстрон -6 совместим друг с другом. А чем Вам не нравится ZIC 162630? Его с завода льют.

Лишь бы эта Финляндия на оказалась где-нибудь в Китае. Вот и нужен отзыв от тех, кто ставил. Да и Голландский производитель "Q-FIX" должен быть нормальным. Так что выбор есть.

А у кого есть отзывы по финской фирме VTR? Вот перечень ее сайлентблоков для Антары GM0114R Сайлентблок рычага передней подвески, задний (без кронштейна) Размеры Совместимость 817.4 руб. ЕСТЬ В НАЛИЧИИ GM0117R Сайлентблок рычага передней подвески, передний Размеры Совместимость 375.2 руб. ЕСТЬ В НАЛИЧИИ GM0203R Сайлентблок поперечного рычага задней подвески, наружний Размеры Совместимость 483.7 руб. ЕСТЬ В НАЛИЧИИ GM0204R Сайлентблок поперечного рычага задней подвески, нижний Размеры Совместимость 683.4 руб. ЕСТЬ В НАЛИЧИИ GM0205R Сайлентблок рычага задней подвески Размеры Совместимость 376.5 руб. ЕСТЬ В НАЛИЧИИ GM0206R Сайлентблок продольного рычага задней подвески Размеры Совместимость 790.6 руб. ЕСТЬ В НАЛИЧИИ GM0904R Сайлентблок цапфы задней повески, верхний Размеры Совместимость 787.9 руб. ЕСТЬ В НАЛИЧИИ GM0905R Сайлентблок цапфы задней подвески, нижний Размеры Совместимость Как-то коряво получилось!!!

А вы можете расписать место установки этих сайлентблоков, которые из Голландии? Ексист дает информацию общим чохом. Заранее спасибо!

А это не след от хвостовика, когда есть выработка в его подшипниках и он смещается в сторону этого вала? На хвостовике есть какие-нибудь следы?

А вот я все сайлентблоки периодически обрабатываю силиконом. Пробег 95 т. и ничего не менял, кроме задних переднего рычага, но и они не стучали. Тьфу-тьфу, чтоб не сглазить. Или у нас дороги стали лучше?

Так там сальника и нет. На "родном" подшипнике два пыльника. А резиновое кольцо, которое стоит на валу, для того чтобы защитить шлицы от попадания туда грязи.