Val

На Астрах Н 2008 года, аккумуляторы которые отходили кстати у нас сыном по 8 и 9 лет, стояли уже не обслуживаемые.Ну и сейчас у той же Тюмени есть наверное черные. залитые сверху битумом, у которых можно банки поменять,

О каком уровне речь, если больше половины аккумуляторов необслуживаемые совсем?

Антар тоже немного, но любители есть.

А такие https://krasnoyarsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/28431185.htmlварианты никто не рассматривает?

И это будет правильно. Только небольшим током.По индикатору - ну очень приблизительный. А по дате выпуска - повезло, сезон к концу - стараются продать более ранние .

Ну наверно посмотреть дату выпуска и если он не очень свежий, то подзарядить слабыми токами, саморазряд присутствует всегда, больше - меньше(зависит от температуры хранения). При таком характере передвижения еэда на недозаряженном аккумуляторе не есть "хорошо".

На первом фото есть номер стартера, вот он https://www.zzap.ru/public/search.aspx?partnumber=12609317&class_man=GM. Попробуйте рыть от него.

На 2.4 рестайл менял обгонную муфту, стартер стоял Valeo/

Менял на предыдущей Антаре 2.4 12 года обе передних. Загудели на 62 тыс. км с разницей 500 км. Оригинал стоял ильджин, ставил тоже ильджин. Отличие только в выжженном значке GM. Больше ни каких отличий нет, Кстати, на Астре Н, передние ступицы накрылись с разницей 1200 км. Классно рассчитывают срок службы.

Вот этот CH000422D вроде наш.

Бортик на нем высокий ?

Ставил эти на рестайл http://www.x5online.ru/catalog/x5_resource/33_0039_saylentblok_4804655/ - нижний СБ заднего повортного кулака.На первой Антаре прошли около 20 тыс.по очень паршивым на тот момент дрогам у нас.

Посмотрите здесь http://podborka.l05.org/?idd=20&table=all&pg=15, там есть с близкими значениями.

Посмотрите сразу шкив, он д.б.с обгонной муфтой. У меня на 65 тыс.км накрылся.

Я поставил этот General Motors25187787 по совету с Каптива клуба. Цена на него всего 130 р. Проехал правда пока на нем 1600 км.

А термостат у нас действительно механический, даже купил его, но не менял. GatesTH04282G1

У нас установка 10-12 тыс. р. По Бинару цена была близкой с Вебастой.

Вебасто хотел поставить, но в середине декабря у официалов не было в наличии (официалов Вебасто), позвонили 26 декабря,что пришли, но цена на 4.5 дороже и их GSM-модуль и по цене 18.5-19.5, в итоге около 60 тыс. Это вебасто с функцией предпускового , а с функцией догревателя еще около 8 тыс. Я и не стал ставить. Без модуля доже не захотел,т.к. машина стоит на стоянке, а сигнашка из дома не берет. Так что не совсем все это бюджетно. Плюнул на это дело, холодов максимум пара недель, погрею через 4 часа сигнашкой. Но даже при таких температурах ОЖ в машине вполне комфортно. В бензинке при таких т емпературах ОЖ я бы околел точно.

На трассе при скорости 90-120 км и температуре воздуха -24-27,(пробег в одну сторону), температура ОЖ не поднималась выше 78. Морда закрытая. Вчера при работе на "холостых" (при температуре наружного воздуха -31), опустилась до 53. Не очень это нравиться...Поможет ли замена термостата?

На 2.4 рестайл на механике, ставил этот 96639351 от дорестайла , подошел отлично. Брал на Корпсе. А здесь есть его размеры - сравните с Вашими https://exist.ru/Price.aspx?pid=3BE06713&sr=-4с

По первому: присадки не добавлял, а винт откручивали - ну очень долгая песня. Кстати, воды за все время не было ни капельки.

Я купил ее в конце марта 17, за это время прошел 35 тыс.км, собираюсь менять третий раз (интервал около17 т.км.). Хрен его знает что ставить. За одни фильтра за год около 9т.р. вроде бы многовато. Вот и чешу репу.

Заправляюсь -99% Газпромнефть. При замене фильтров примерно через 17 тыс.км, они прилично потемнели (налет). Солярки слилось около литра.

А какие все же поставили?

Всем спасибо. Дело в том, что это у меня первый дизель и первая зима на нем (купил в конце марта(. Бензиновая антара грелась быстрее и температурный режим был иным. Заводилась после 10-и часовой стоянки с пульта.