Виталий36

Чушь. При резком ускорении происходит обогащение смеси и, соответственно, выброс сажи. При этом на стенках выпускного тракта оседает мизерное количество от образовавшейся сажи.

Есть два способа. Первый - чеки, Второй - заходиш на сайт Татнефти и смотришь карту АЗС. Если интересующей АЗС нет на карте, значит это франшиза. Все просто. Если на франшизной заправке вам зальют дерьмо, то собственник бренда понесет репутационные потери, а финансовые понесет Вася Пупкин, которому принадлежит АЗС. А я вот боюсь представить портреты тех, кто там заправляется.

>На правильном Танеко авто приобретает заряд бодрости, не тупит, и движок работает тише и ровнее. Хммм..... интернет учит меня, что таки есть две нефраншизные заправки Татнефти в нашем регионе. Одна даже не сравнительно не далеко.

>ну с роснефтью вы погорячились, имхо А что с ней не так?

>что и требовалось доказать... с 2009 года не заправляюсь на лукойле по Воронежу У меня давно дизельные автомобили. Лукойл впервые выдал на гора подобное дерьмо (деньги свои на анлиз я тратить не буду, но причин всего две может быть: 1 - разбавление высококипящим судовым дизелем, 2 - высокоароматизированное топливо, т.е. топливо в котором очень высок процент ароматических углеводородов и в следствии этого высокое содержание углерода (соотношение С/Н). >Тоже давно уже забил на лукойл,заправляюсь в основном Роснефть ,Шелл,Газпром Шелл и Газпром франшиза к сожалению в нашем регионе. Так или иначе большинство сидит на лукойловской игле. >ДТ Танэко попробуйте - веселая соляра, жаль у нас находится хер пойми где... Что значит "веселая"? > сейчас перестал практиковать поклонение одному бренду. В ближнем замкадье есть, что выбрать. А здесь Лукойл, Роснефть, франшиза на любой вкус ну и такие как ВТК, ага.

Ну что я хочу сказать по теме участившегося прожига. Когда интервал сократился до 240 км, я все-таки сменил заправку. До этого всегда и везде заправлялся только лукойловским топливом. Режим езды и маршруты, а также температура воздуха за бортом не изменились. Короче говоря, интервал сразу стал увеличиваться. Предпоследний прожиг через 747 км, последний через 791 км, видимо по мере разбавления остатков в баке. Т.е. причиной было однозначно хваленое лукойловское топливо.

Это понятно, но расход зависит напрямую (при прочих равных) от температуры окр воздуха и калорийности топлива.

Ничего не понял, причем тут мат модель???

Играет роль даже сила ветра, причем существенную.

Последний прожиг случился через 300 км.... Вот еще одна странность. Прожиги стали чаще в два раза, а средний расход (и мгновенный) уменьшился. Мистика.

По расходу. второй БК не обнулял с начала эксплуатации. Расход 7.4. Но вот недавно с БК что-то случилось: пройденный километраж показывает правильно, общее количество залитого топлива - тоже, а вот расход теперь кажет 0,4 вместо 7,4. Чудеса!

Не возит никто на бензовозах с завода напрямую ибо нет самого завода поблизости. В Москве есть НПЗ. У нас Лукойл возит на свою базу из Кстово и далее со своей базы развозит в своих бензовозах по сети АЗС. Раньше Воронежская область обеспечивалась с волгоградского завода Лукойл, теперь с кстовского. Лукойл Москвы и области возит с пермского завода.

Какая?

Евгений, у меня характер движения один и тот же с момента покупки - трасса 90%. Характер движения не изменился. Топливо лукойл (у нас кроме Лукойла и Роснефти больше ничего нет, остальное либо вообще левак, либо франшиза). Регенерация у меня была прервана только один раз и это было давно. После работала как часы 800-810 км. И тут - на тебе!. Причем расход мгновенный не изменился вообще. Если не сифонящий впуск, то только топливо. Или датчик какой неисправен?

Да я б забил, но природное любопытство покоя не дает. Прошлым летом не было такого и это смущает. Еще больше смущает то, что частота изменилась резко, а не плавно, как было бы в случае, если сажевик забился. Может такая хрень вшита в программу и начинает работать после определенного пробега?