enigma

Alexx! Очень дурно пахнущая шутка!

По поводу упомянутых радикальных течений согласен,откуда ноги растут и кто помогает тоже не особый секрет. А вот по поводу обряда погребения все-таки занесло Вас в очередной раз.Не думаю,что Вам понравится если кто-нибудь даже из друзей и даже в шутливой форме оскорбительно выскажется по поводу погребения кого-нибудь из близких по православным канонам. Смерть человека любого вероисповедания - плохая тема для иронии любого рода.

Хорошо бы,а то бермудский треугольник получается пока Дж Эм.-кого масштаба ,и Дж.Эм. не колется как партизан на допросе :lol2:/> . Моя статистика: 1.Пробег 39000км - цепи родные. 2.Бензин АИ-95 Евро ,очень редко 95 Лукойловский- ехать далеко.Еще реже 92. 3.Масло Mobil 1 5W-50.Просьба помидорами не кидаться- заливалось ОД по его же инициативе с соответствующими отметками в сервис-книжке.На резонный вопрос,а что будет если...-ответ,не переживай-решим.Обслуживаюсь у этого ОД и у этого человека 7 лет.Оснований не верить нет. Две замены масла через 14500,днями поеду на ТО-решил перейти на 10000км.Уровень чуть выше среднего,за все время долил менее 1литра двумя-тремя порциями. 4.Мотор,кстати,после напряжного передвижения так же остужаю,температура по компу поднимается после остановки движка от 103 до 108 градусов. Привычка осталась с Вектры,а она колесит по дорогам в добром здравии уже 9лет.Зимой прогрев чисто для проформы-ночевки на теплой парковке.

Процент все же помалее будет. :lol2:/> Меня моя тоже устраивает на данном этапе.

Уверен,что Вам вполне понятен смысл моего коммента.

Эх... Верхушка Едроссии и собственно Россия живут в параллельных мирах - давно известная реальность. А есть еще и модернизационные идеи нашего "предводятеля",извиняюсь,предводителя в виде "десталинизации" и еще круче - концепции использования территорий восточнее Урала в совместной концессии со всем "развитым миром",уполномоченный Федотов как-то обмолвился раньше времени. Заживем...

Речь не идет о стране-производителе.Снимают эти рекламные ролики немцы - или немецкий язык с корейским "языки-братья" :)/> ?

Меня с новым бампером и нижней решеткой вообще не впечатляет.А дизель хорош в Европах,я по старинке на бензине поезжу. Сами ролики хороши,опять-таки немцы снимают,а не корейцы почему-то :)/> .

О как! Пути господни неисповедимы. А расходы по эксплуатации за три года почти у всех здесь обитающих сопоставимы, только у Вас еще планируемые,а у меня,например, чуть больше- 450-460 тыров уже потраченных. Несмотря укоренившемуся у отдельных форумчан мнению о ломучести Антары- кроме плановых расходов на ТО других пока не было и ,надеюсь, не будет. Я это к тому,что бравировать толщиной своего кошелька и безразличием к чужой боли как-то не "красит".

Ирония понятна,но все же, Вы где-то на просторах этого форума уже высказывались по поводу манеры обращения в сети, уважаемый Alexx.Тем не менее,не все приемлют фамильярную манеру обращения и я в том числе,исключение для родных и близких конечно. А есть еще и правило,хоть и не модное сейчас: хочешь что бы тебя уважали окружающие,сам уважай окружающих.Я не думаю,что оно Вам неизвестно. Правда, к сожалению, дискуссии иногда перерастают в банальные разборки,похожие на поведение владельцев "китаезов" или иных дешевых бюджетных авто,всеми правдами и неправдами доказывающих свою "крутизну"...

Уважаемый Panda_new! Возможно Вы наоборот хотели сказать "колеса на Антаре крепятся все же гайками,а не болтами".

+3,2!

С Раифой молодец- все-таки вечер уже был.Спасибо за добрые слова,приезжай еще!

Вы слишком лестную оценку даете персоналу этого, с позволения сказать завода.Как минимум-половина руководства и подавляющая часть рабочего персонала.Читая про косяки со сборкой,хаотичной комплектацией новых Антар,склоняюсь к мысли,что во главе Шушарского "завода" - местный "мажор" чей-нибудь сынок,племяш или еще что-то в этом роде.Трудно представить,что к ним не приходят рекламационные или претензионные письма в том числе и от ОД по поводу сборочных косяков в дополнение к обращению на горячую линию возмущенных владельцев. Результат нулевой,судя по всему. Суровая российская действительность...

Не совсем так.Колодки с индексом НР подороже,но ходят в наших условиях хуже-один из антароводов делился своими впечатлениями:скрипят и при нагреве хуже тормозят. С индексом SP ни чем не хуже родных-собственный опыт и многих многих соклубников.

Читая Ваши комменты по поводу ущербного авто Антара на исходе третьего года эксплуатации все больше и больше жалею,что не взял после Вектры китайский Ховер. А если серьезно,на Вектре было атермальное лобовое и на моей Антаре тоже атермальное.И на Вектре и на Антаре под определенным углом присутствует оттенок.Из салона,сидя за рулем или пассажиром лобовое бесцветное. Моя Антара корейской сборки,на Арсенале только рос.ВИН присобачили,все что предусмотрено комплектацией-присутствует и фунциклирует. А насчет Шушар Вы не оригинальны.Концентрация нескольких сборочных производств в одном месте пагубно влияет на общее отношение к работе.Не в обиду питерцам.Пример Форда в Всеволжске заразителен-отправили на свою голову своего профлидера на фордовскую конференцию в Америку и получили потом забастовки по поводу увеличения ЗП и т.д и т.п. А еще Дж Эм. руководство...

Нет,менял собственноручно в гарантийный период на пробеге 23 с копейками.Сервисмены ОД производят наружный осмотр на предмет износа- толщину накладок на колодках.Колодки Санг Син один в один с родными.

Сегодня днем supr - Александр прибыл в Казань.Приятный в общении молодой человек планировал максимум за три часа бегло посмотреть Казань.Пробыл более пяти часов и отправился дальше на Москву.Было интересно пообщаться "вживую" с антароводом из Сибири.Кстати,авто для путешествия-Вектра С,неплохо укомплектованная для дальних путешествий-видно опытного путешественника. :rolleyes:/>

На заднем сидении трое взрослых помещаются без напряга,проверено на собственном опыте.

Телефон отписал,жду подтверждения.

Казань по указанному маршруту остается в стороне.Маршрут проложен по северной объездной федералки М7.Если будет желание посмотреть город,сообщите,обменяемся телефонами.

Антара даже из Шушар на фоне этого экземпляра просто венец технического совершенства,ей богу! :rofl:/>

Движок 2,7л,если не ошибаюсь.Основной мотив покупки-экономия на тот момент около 150 круб.Внутри мне понравилась только аудиоголова с сенсорным управлением.Ну а хозяин только "счастлив" от него-мечта кому бы сплавить без особых финансовых потерь,да кто ж его возьмет! :pleasantry:/>

Имел "счастье" проехать на таком арабе 250км с Альметьевска в Казань два года назад.4-х ступенчатый автомат тугодум до неприличия-на обгоны выходил на встречку,как в русскую рулетку играл.Хорошо запомнил как ловил рулем постоянно,чтобы Прадо держал заданную траекторию. Кстати,хозяин вначале эксплуатации поменял сразу все летние жижи,капот перекрашивал через год-весь зацвел в местах сколов ЛКП,хром передний вообще облез.И в довершении расход конкретно данного араба на трассе был в районе 14-15л при скорости 110-120 .Лично я больше 110 на нем не ехал-стремно было. На Антаре два раза в Москву катал.За Нижним в сторону Москвы хорошая дорога.160-170км/ч не чувствуется совсем,если на спидометр не смотреть,даже жена удивилась,а она боится очень высоких скоростей.

Спасибо! На всю процедуру ушло 5-7 минут,плюс 10 мин на подкачку подспущенных колес.Обучаемый датчик выделяется дополнительно соответствующим указателем поворота,горящим непрерывно,так что ошибиться в очередности обучения датчиков не получится :lol2:/> ! Логично предположить,что есть еще какие-нибудь фишки,которые можно активировать с помощью кнопок ключа ,педали тормоза и замка зажигания в других комбинациях или очередности действий ?!