enigma

Моральная поддержка не бог весть какое утешение и все же...Живы, здоровы, остальное даст Бог ,наладится.Жаль, конечно, Антару.

Трехлитровую банку слюней оставьте в своем собственном арсенале вежливости и корректности. Так, где я конкретно "орал, что дизель после 100 вобще не едет"? Ну, а про аргументацию.... Ваши ролики с ютуба для меня ничуть не убедительнее паспортных данных по динамическим характеристикам машин, который я приводил. Или Вы на их основании тоже будете утверждать, что разгон у 2.0 дизеля после сотни более динаичный, чем у 3.2? То Panda_new Оно Вам надо? Товарищ на протяжении своих первых дней пребывания в качестве аргументации направо налево швыряется хамскими эпитетами.Складывается впечатление - стиль разговора такой. P.S. Где наш Alexx.Долго еще вспоминать будем,вот где настоящий виртуоз порассуждать не имея о предмете разговора не малейшего представления.Ну там профессия обязывает-как еще нефтяников окучить на заказы.

Поддержу,тоже 08 года,в июне 4 года как езжу.Нет особых поломок.Замена рейки по гарантии- была детская болезнь,вроде как излечена модернизированными рейками,да пару стоек стабилизатора по гарантии.

Привыкаю,разбираюсь.Вчера было хуже,завтра будет лучше :(/>/> . Только вот фишка " нравится" не работает у меня или еще не настроена.При использовании выдает сообщение,что я использовал весь лимит,а я еще не в одном глазу :D/>/> .

Здорово. А можно еще было на дрова перейти,кузов позволяет. Совсем тогда FUCK на все.

Добавлю пожелание: что ожидание дизелистов оправдались сторицей и они получали удовольствие,как многие многие из нас бензоводов!

Не мудренно потерять эту нить :D/>/> :(/>/> :(/>/> :D/>/> ,с чего все начиналось,а чем закончится? Такие жаркие дискуссии возникли с появлением ждунов дизельных Антар с форумчанами,владеющими бензиновыми Антарами. Я вот тоже в толк не могу взять.Ну сделали свой выбор в пользу дизеля и флаг в руки,как говорится.Спор о чем,лишний раз убедить себя в правильности своего выбора.Так никто из бензоводов,если мне память не изменяет не отговаривал от приобретения дизеля.

Менял у оф.дилера.Залито в задний редуктор (мостом его называть неверно,хоть и сам грешен) Mobil SHC75W90 LS 590 ,масло в АКПП - GM ATF 3309/DEXRON третий.Замены производил летом прошлого года,поэтому стоимость масел уже скорее всего изменилась.

Сколько людей,столько же и мнений.Однокурсник москвич полгода пользует 3,0 л SRX и доволен,несмотря на свой чересчур придирчивый характер.

Вот,наконец,золотые слова!

Ну,где-то так :angel_kiss2:/> .

Да,и я того же мнения!

Кстати,всем старичкам(ув.Панде,Александру676,Енигме,I_first) большой приветик! И Вам не хворать! Про Мурика все ждем и ждем рассказ. То AVIS Советую всё же не посыпать голову пеплом - где Вы нашли в моих постах посыпание головы пеплом? :)/> Бред про ресурс турбомоторов в 30.000 км даже комментировать неудобно. - тоже не мое :angel_kiss2:/> Я так понимаю, что для Энигмы экономичность мотора - не самый главный фактор. - вот здесь, наконец, прямое попадание. За удовольствие надо платить! А чего так упираться в 2 миллиона? За менее чем 2 миллиона тоже можно вполне достойный аппарат выбрать, если не заморачиваться наличием в нём атмосферных бензомоторов большого литража. - Вы неправильно акцентируете суть вопроса.Во главе угла все-таки личные предпочтения,"нравится-не нравится",страна и марка производителя,категория авто наконец.Не последнюю роль играет наличие мощного движка,способного обеспечивать безопасное передвижение за городом,особенно при обгонах дальнобоев.В свое время решил не ждать Инсигнию-пересесть на кроссовер.И судя по состоянию дорог в Казани,особенно в зимнее время на седан пересаживаться не стоит,во всяком случае пока не сменится городская голова-медиапиарщик.Вот исходя из многих,многих параметров и вырисовывается Кадиллак SRX. А политика ценообразования вызывает печаль,вот и не готов еще к 2 млн,поэтому катаюсь на Антаре и не жалею.

Подтягивать можно,но без лишнего энтузиазма :blink:/> .С подтянутой рейкой езжу больше года,не закусывает.

Вообще-то,это мой ответ Panda_new.И к вашему отчету о первых днях владения вроде как и отношения не имеет.Ну а принимать на свой счет или нет,это уж хозяин-барин.

Клиника,батюшка,клиника! Впрочем,не отчаивайтесь,Вы не одиноки,и у меня похоже тоже :blink:/> .

To AVIS! Но сдаётся мне, что если бы у них был выбор между V6 и, к примеру, мотором 1,6 турбо (180 л.с.) со схожими динамическими характеристиками, но меньшим на 2-3 литра расходом бензина, то выбор бы был не столь однозначен, не так-ли? На вкус и цвет фломастеры разные. И следующий мой,Бог даст , кроссовер будет с V6 атмосферным движком. И судя по позиции отдельных форумчан,я не одинок в своих предпочтениях.Поэтому соглашусь с Вами- выбор не столь однозначен. 1,6 турбо со 180 л.с. и даже с меньшим расходом меня не прельщает. У Оки расход точно такой же, как и у ВАЗ-2108 - точь в точь. Возможно,не знаю,у меня Оки не было.Я ее в пример привел в качестве гипотетического примера. компактный кроссовер, пьющий в городе порядка 20 литров - это до жути круто и дико креативно Это Вы наверное адресом ошиблись,на нашем форуме владельцев,так считающих вроде нет. А вообще по большому счету,по какому поводу спор? Если человек осознанно тратит 1,2 лимона на авто (новое) со средним сроком владения от 2 до 5 лет,сколько составит переплата за расход авто именно той комплектации,которую он опять-таки выбрал осознанно. Вот Вы ждете 2,2 ТД,ну и дай Бог Вам ее получить и не обмануться в своем выборе. А я каждым днем за рулем 3,2 атмосферника уже почти 4 года подтверждаю правильность для себя своего выбора. Проблема есть - подобрать замену пока не могу- ценник около 2млн, что как-то пока психологически не айс для меня.

Да,это так.Неслучайно движки тепловозов например рядные.Другой вопрос,что неизбежно увеличиваются размеры движка в длину. Здесь же в очередной раз ставится под сомнение целесообразность 6-цилиндровых атмосферников.А по мне,так пусть подольше Опель выпускает Y образные" шестерки",конечно с учетом общего модернизационного тренда. Общая мода на соревнование по уменьшению литража "четверок" с увеличением мощности за счет турбирования на мой взгляд,из той же оперы создания " одноразовых" авто. Но это уже другой разговор не в этой теме.

Уважаемый AVIS! Может успели заметить,что подавляющее большинство владельцев 3,2,участвующие в обсуждениях свой выбор в пользу атмосферного 6 цилиндрового двигателя сделали вполне осознанно,готовых к расходу в условиях городского трафика с пробками и средней скоростью чуть выше пешехода.Не вдаваясь в технические особенности Y образное расположение горшков независимо от бенза или соляры имеет свое преимущество перед рядным расположением горшком,в частности например вибрации движков при работе. А приличным расход в городе возможен у 2-х горшков Оки и то под вопросом,да и выпуск прекращен.

Блин,посмешили,спасибо! :)/>

Да,кстати,тоже возможно.

Я не с кроссом сравнивал (тут всё понятно, на фоне конкурентов Антара очень даже хороша) валкая она и ветром её сдувает - высокая. Вот на ОВЦ 2.0Т 200 км/ч едешь и в носу ковыряешь, а этот пепелац не очень подходит для быстрой езды... Антара и не претендует на роль спорт.кроссовера.Пересаживался с ОВЦ 1,8. От встречных фур на скорости и Вектру пошатывало,что об Антаре говорить с более высоким центром тяжести и большим коф-том аэродинам.сопротивления. Но ловить рулем свою Антару у меня нет необходимости.Наоборот,все пытаюсь избавиться от вредной привычки рулить одной рукой.

И на дослерестайлинговой Антаре не подруливаю и не рыскает ,разгонял до 185 сообразно обстановке.С чего это обновленная рыскать будет?

БК-2 не скидывал около года,точный пробег не помню:точно за 15000,а средний расход 14,4л/100 по возвращении с Ульяновска.Режим примерно 65-70/35-30 город/трасса.Колеблется от 15,5 зимой до 14,0 после очередного тысячника по трассе. БК-1; БК-2 в отличии от общего БК по моим наблюдениям отражают реальную картину на моей Антаре.Проблема только в том,что по какому-то своему алгоритму БК-1 обнулял свои значения расхода.По БК-1 у меня сейчас при истинных значениях пробега за 20000 и реально израсходованном на этом пробеге бензе средний расход 1,5л на 100км , гринписовцы могут отдыхать!:)/>

Просто вызывает недоумение желание людей с завидным упорством убедить меня в том, что расход Антары существенно выше того, который уже не раз проверил за три года в разных условиях Ув.Panda_new. Это фишка такая похоже.Каждому новому зарегестрировшемуся лень покурить хотя бы основные темы на предмет: а чем же тут люди дыша-то.Не,важно всенепременно заявить свои мысли как самые самые,в правоте которых даже и думать нельзя сомневаться. Сколько таких волн уже было,только очередные мессии почему-то быстро куда-то исчезали.А мы,несчастные,занимаемся садо мазо,катаясь на своих Антарах.