enigma

Присоединяюсь ! C Днём Рождения Evpatiy! Всех благ,здоровья и успехов!

ИМХО,исключительно практическая сторона вопроса. Дизайн диска 20-го радиуса позволяет легче его отмывать,особенно зазоры между "сдвоенными" лучами.На опубликованном Вами диске 19-м радиуса слишком мал этот зазор для полноценного отмывания.Если конечно,не зимний вариант и не для поездок по "говнам",то 19-й вполне вполне.А иначе-биение обеспечено-зазоры будут забиваться.

Регион свой укажите. И если это наш казанский РРТ,желаю Вам не разочаровываться в его работе и далее.На полном серьезе. Я лично туда ни ногой,почему,рассказал выше. P.S. про их мотивацию ничего не скажу,главное,практическими делами подкрепляется слабо.

Насчет расточки дырок поподробнее пожайлуста. Надо понимать,что имеющаяся конструкция передней подвески не позволяет достичь оптимального развала,хотя он и будет в пределах зеленой зоны. Тоже подъедает кромки шин,развал-схождение подправляю у спецов 3-4 раза за год.Пришел к выводу,что это просто особенность Данлопа.

Молодцы и форумчане и корсаводочки и каптивоводы! Такие встречи априори настраивают и на более миролюбивый тон общения при наличии разных мнений.Думаю,многие со мной согласятся.

Вау,значит встреча действительно была "теплой" и "дружеской". Фоторепортаж в студию! :D/>

Тоже "за",пора закрывать!

Не а,вряд ли получится.Антар в Казани сейчас много,но каждый проезжающий или проезжающая гордо смотрит вперед,а уж просто поприветствовать друг-друга-из области фантастики,Почему так,понятия не имею.Придет Alexx ,объяснит в свойственной ему манере. :rolleyes:/>

Эх.Далеко столица-матушка.С удовольствием присоединился бы.Желаю приятно провести время! :(/>

Alexx, Вы себя не переоценивайте,нелицеприятное личное мнение о представителях т.н. "татарстанской элиты" имеет подавляющее часть населения нашего региона,на мой взгляд.И плевать им на это нелицепрятное мнение,иначе большая актанышская семья отправилась бы на заслуженный отдых после трудов праведных,опять-таки на благо этой самой семьи.Довольны только сельчане , да сама эта т.н.элита. Лично Вы ей неопасны,стало быть неинтересны.Вышеупомянутый Вами журналист был в свое время приближен к телу и должен был играть по "правилам",даже после своей отставки.Его потянуло на путь обличения,книги стал писать,вот и почувствовали опасность и далее со всеми остановками.Не думаю,что Вам неизвестны истинные мотивы его посадки. Кстати,один из последних циничных примеров: награждено более 1700 человек чиновничьего люда,начиная от республиканских министров по итогам операции с "Булгарией" .Только вот молодого капитана ,непосрественно спасшего 79 человек и его команду отметили только на мчс-ком уровне.А мне казалось,что ему должны были героя присвоить.

Попробуйте набрать марку своего аппарата в поисковике Яндекса-появляется куча ссылок,может найдете ответы на свои вопросы.

В отношении ОД РРТ Опель Alexx прав. Куча гламурного народу. Купился на акцию типа диагностика на стенде . Выдали лист с результатами- объяснить "мастер" ничего не смог,сам дома разбирал.Сделал развал-схождение на новейшем станке-так стало безбожно тянуть.Приехал повторно-манагер приемщик прокатился,оформил повторно на устранение.Тот же самый развальщик на почти на коленках не подняв до конца машину залез снова.Почему рослый "спец по развалу-схождению" второй раз до конца не поднял машину для меня так и осталось загадкой.Выехал- опять тянет.Плюнул,поехал к проверенному мастеру.Он посмотрел результаты,посмеялся и исправил все.Тянуть перестало. Думаю, наши РРТ Нисан и Шкода недалеко ушли.

Знатный подход. "Обезьяны с гранатой" не понимают,что в первую очередь из-за своего тупизма подвергают себя опасности и своих пассажиров.

Штатный Данлоп-пробег около 48000. Развал-схождение проверяю-подправляю у проверенного мастера 3-4 раза в год,слишком много у нас ям.Но после 35000 тоже стираются внутренние и внешние строны шин сзади и передние наружные.Наверное,это особенность этого Данлопа,а еще предположение из-за конструкции задней подвески.

А может в таких случаях все-таки такси? В любую точку довезет без нервотрепки.И на круг на многие годы дешевле,чем тратиться на авто,эксплуатацию,парковки и пр.пр.пр.

На любителя.

Дело в том,что в Казани с таким проявлением хамства сталкивается практически каждый передвигающийся на авто.Вчера передо мною водитель Крузака в пробке при проезде перекрестка открыл свое окно,дотянулся и жахнул кулаком по краю крыши девятки-в пробках соседние ряды стоят совсем впритирку,в 3 полосах получаются 4 ряда ато Режим передвижения рваный очень получается.Стартуешь в потоке с одного пробочного светофора к другому,чтобы быть как можно ближе к голове следующей очереди на перекрестке.Иначе рискуешь потерять дополнительно 15 и более минут на передвижение от пункта до пункта,конечно,в зависимости от протяженности. Старое правило -мол выигрыш 3-5 минут уже не срабатывает сейчас у нас не срабатывает,за счет интервалов светофоров.Больше стоишь,чем едешь. И как же вы "реально адекватно отвечаете"? Думаю,Alexx,Вы прекрасно поняли о каком реальном адекватном ответе идет речь.Обгоняешь такого хама по соседней полосе,перестраиваешься перед ним и внимательно отслеживая по зеркалам останавливаешь торопыгу.Есть,конечно,и совсем уж торопыги- пусть летят,погони за ними устраивать бесмысленно.Таких потом каждый вечер показывают - то встречу оградой или столбом или другим торопыгой.

Много хорошего Вам пожелали,Виктор Александрович! Присоединяюсь и пожелаю исполнения желаемого (тафтология блин!).Здоровья и крепких тылов!

Прогресс,мать его! :rolleyes:/> Очень заманчиво,еще раз спасибо.Завтра буду исследовать парковку на предмет предполагаемой дополнительной линии 220 к своему месту.Ссылки просмотрел с интересом,размеры устройства откровенно радуют,как и возможность зарядки через розетку,в багажнике ,например , навскидку.Хотя,немного непривычно.

Не угадали! .А если подрежет и получает реальный адекватный ответ .Речь идет о проявлении откровенного хамства и ответе на него.А так пиз..ков на чепырках у нас немеренно - пусть обгоняют,мне не жалко.А с возрастной выдержкой и спокойствием все нормально.

Спасибо за отчет! Вопрос такого рода: габариты этого ЗУ СТЕК позволят разместить его в моторном отсеке при закрытом капоте или в салоне в момент процесса непосредственной зарядки.Сооблазняет возможность возможности зарядки без отключения АКБ отсети авто.Интересуюсь чисто с практической целью-возможностью зарядки в условиях паркинга.

Но по жизни я считаю себя гораздо сильнее тех людей, кто в таких условиях никогда не работал, потому что не дай бог что, утонут сразу же, как первая лягушка в кувшине. А я как вторая, выберусь Alexx, не сомневаюсь. Я Вам пример своего шефа привел без привязки к упомянутому здесь Абрамовичу,или подобию Вашего дяди.Все хорошо в меру. Речь идет о неуместном чванстве и понтах и реальном деле. Но это очень филосовский и многогранный вопрос,можно дискутировать бесконечно,так же как и ущербности Антары :rolleyes:/> .

На самом деле, именно Антару и в других салонах не хвалили, мягко говоря. Всё-таки общественное мнение настроено негативно к этой машине. Мне лично как-то глубоко фиолетово,что там других салонах говорят.Складывается впечатление что отдельные ОД отдельных марок не мультибрендовые вообще войну ведут против всех,в том числе и ОД,торгующих одноименными авто.Конкуренция,куда же без нее. А вот на общественное мнение - это да,это сила,против нее не попрешь. :rolleyes:/> То-то каждый реальный гонщег на пацаномобиле пытается задницу показать.А если подрежет и получает реальный адекватный ответ в виде полной остановки-начинает осуждающе полный праведного гнева гудеть. Спасибо,открыли глаза- буду знать.Может потихоньку,скромненько где-нибудь сбоку ездить начну,чтож на изгое людям на нормальных авто мешать.

Тоже нет особого желания дискутировать на вышеуказанную тему.По поводу независимых исследований- это Вам батенька в профильных журналах к помощи поисковика придется прибегнуть.Кто ж их,эти исследования на форуме автовладельцев ищет,тут,так сказать опытом эксплуатации делятся.А реальный опыт,сын ошибок трудных,как говорится поценнее будет.Он или опровергнет любые весьма дорогостоящие исследования или подтвердит.Исходя из своих прошедших трех зим могу отметить,что если с места резким газом на скользском покрытии попробовать повернуть-может слегка развернуть за счет подключения заднего привода и "пинка под зад" .По приколу интересно.Системы стабилизации на Антаре срабатывают "интеллигентно" без резких рывков,толчков и тому подобного -это тоже из области личного опыта.

Познавательно,спасибо. Про новую батарею ,надеюсь, поделитесь впечатлениями. Подозреваю,что моей родной батарее тоже приходит потихоньку пипец,хотя явных признаков нет. Моя Антара в теплом паркинге живет под домом,но кто его знает-какая зима будет и 4-5часов на морозе на пользу акб не идут. Про Ваше приобретение читал,главное,чтобы все так и было в действительности как рекламируют.Тогда вообще цены ему не будет.