enigma

Респект автору! Согласен с NoName, у Вас талант,прочмтал на одном дыхании. А по поводу полного привода - Антара не внедорожник,а паркетник,так,на всякий случай напоминаю.Ждать от нее чудес не стоит,хотя я по раскисшей глине и колее в этом августе проехал до цели с преодолением моста с настилом из толстого листа металла,на котором этой же глины было немеренно.А поглазеть как я буду подниматься с этого моста по разбитой в хлам Камазами "дороге" собрались человек 10 местных аборигенов,дружно и весело отмечавших на заветном берегу речки конец трудовой недели.Поднялся сам и ушел под одобрительно вытянутые вверх большие пальцы местных...

Вы знаете,что я огульно не обвиняю ОД во всех смертных грехах. Если посмотреть на фото подшипников - они же практически сухие со следами спекшегося металла (возможно) или остатков масла. Зубъя шестерен имеют отчетливые темные следы,опять же скорее из-за местного термического нагрева,что тоже может свидетельствовать в пользу недостаточного уровня масла. Как-то был на форуме пост об обнаружении недостаточного уровня масла в раздатке и заднем мосту у владельца свежей Антары шушарской сборки.Меня этот пост заставил проверить эти уровни у себя-все оказалось нормально. А здесь прослеживается элементарная небрежность или халатность работников ОД,приведшая к столь печальному результату.Ведь эти работники вскрыли раздатку без присутствия владельца.Владелец намеренно не озвучивает ОД,но сдается мне,это Москва,а в Москве народу много-один клиент уйдет,другой появится.Да или просто смена работничков такая была у ОД.А теперь попытались лицо сохранить. Это всего лишь мои предположения,истина где-то рядом....

Похоже,что только следы масла имеются.Если посмотреть на внутренности как-то подозрительно выглядят зубья шестерней за 8000 км.Внутренние стенки раздатки тоже будто специально помыты,следов масла не видать.Похоже,в раздатке был недостаточный уровень масла,подшипник сухой. Присоединюсь к ранее высказавшимся форумчанам-подшипник кардана (сухой) заклинило со всеми дальнейшими последствиями. 100 %-ный гарантийный случай,только скорее всего за счет ОД,поскольку его косяк по предпродажной подготовке.

ИМХО,в этой ситуации скорее всего,нет абсолютно правого владельца и неправого ОД.Автор что-то не договаривает и не отвечает на прямые вопросы,скорее он и не ждал,что на этом форуме их будут задавать.Отсюда и нежелание озвучить ОД как "героя пьесы" из опасения,что кто-то из форумчан или работает в нем или "настучит" по реальной причине произошедшей поломки,если он с нами поделится.Странная позиция,но хозяин,так сказать,имеет право.

Так держать!

"Все проблемы по кардану, симптомы всегда одни и теже. 1. Вибрация на скорости 25-30 км/ч - это крестовина кардана (в более половине случаев та что ближе к муфте заднего привода). 2. Вибрация на 62-70 км/ч - это подвесной подшипник, рвется пыльник (далее думаю всем понятно). 3. Вибрация на скорости около 40 км/ч - крестовина у раздатки (реже подвесной)." Это цитата форумчанина Ивана с дружественного сервисного центра по Каптивам и Антарам. http://www.antara-club.ru/forum/topic1489.html. Если у Вас таких симптомов не было, то логично предположить, что кардан не причем. Если Вы делали ТО на 5тыс км и через 3 тыс выходит из строя раздатка без следов удара и мех.воздействия снизу на корпусе раздатки-это косяк ОД,представительство может и не одобрить гарантийный ремонт-ремонт должен производиться за счет ОД. Еще раз пожелаю Вам удачи! Если снова сочтете за флуд,просите удалить "уважаемый" =)).

ИМХО,вполне прилично получилось!

Извините,батюшка-Вы бред несете! Как можно заставить самого производителя проверить качество произведенного им товара.Для этого и существует независимая экпертиза,о необходимости которой, к примеру,я Вам уже несколькими ответами пытался объяснить. "судя по отзывам половина ответивших - работники тех самых ОД =))" Здесь собрались люди по конкретному интересу-владельцы Антар с большим или меньшим периодом эксплуатации.И форум этот представить собранием одних только представителей ОД,а может Дж.Эм. можно только с очень большого бодуна или обкурившись. Есть среди нас форумчане,работающие в структурах ОД-обладатели Антар,которые любезно отвечают,помогают советом в различных ситуациях,адекватно излагаемых форумчанами.И в первую очередь они форумчане,а не представители ОД. Ситуация,которую Вы здесь нарисовали неполная и неадекватная,на что мы и обратили внимание,пытаясь доп.вопросами прояснить ее.Но Вы как партизан на эти вопросы упорно не отвечаете,чем вызываете дополнительные сомнения . "для меня это тест металла например, который ОД хочет делать в экспертизе." Поделитесь с нами мыслями,если не сложно: как Вы это себе представляете?Какие методы будут применяться?Спектральный анализ тоже? И цель таких тестов:вывести производителя на "чистую воду", дескать, он нехороший такой из сыромятины или промокашки авто выпускает. "есть юристы в студии?" Возможно есть,только здесь не студия.А юристы решают возникающие вопросы исключительно опираясь на документальное подтверждение того или иного факта. Кстати,я не представитель ОД,если что.Просто,на самом деле как-то все по-детски звучит у Вас.Вам действительно пытаются помочь,только для начала необходимо прояснить ситуацию.

Как-то непонятно совсем.Как была проведена диагностика,в Вашем присутствии?Раздатку сняли? Если Вы не согласны с выводами,как можно подписывать какие-либо бумаги,да еще несколькими днями позже.

Так добиться от ОД гарантийной замены раздатки на порядок легче расторжения договора покупки.В этом случае без независимой экспертизы точно не обойтись. Авто сейчас где находится,если у ОД,есть в ркуах у Вас какой-либо акт приема-передачи?

Извините,но за место под солнцем бороться необходимо всегда и "наши реалии" тут не причем. Поломка раздатки - нехарактерный случай для Антары при "надлежащей" эксплуатации.Или на самом деле "разболтался" по какой-либо причине кардан,а Вы продолжали катать на авто,не обращая внимания на вибрации,посторонние шумы. Отсутствие масла в раздатке экспертиза выявит на раз-два. Даже вскрытие раздатки самим ОД в Вашем присутствии выявит причину поломки.

Если у Вас полное КАСКО,совет страховой не в Вашу пользу,поскольку замена стекол должна производиться на равноценное,т.е. оригинальное.В этом случае сколько это стекло будет стоить Вас не должно особо беспокоить. Повторюсь,если у Вас полное КАСКО имеется,страховая Вас просто развела...

Нужна независимая экспертиза,если ОД пытается списать на "ненадлежащее обращение". Вибрацию в движении из-за промежуточной опоры или крестовин кардана не заметить невозможно.А вот "косяк" шушарской сборки в части полусухой или сухой раздатки очень и очень вероятен.Скорее,у Вас так и получилось,в раздатке не было масла,а ОД элементарно не проверил со всеми вытекающими. Раздатка очень дорогая,удачи Вам в решении этой неприятности.

+1000!!! Похоже,Ваши и наши жопорукие муниципалы близнецы-братья :rolleyes:/> ...

Спасибо, получается 227 л.с.

Мои поздравления и наилучшие пожелания!

Инструкция по эксплуатации,стр 212 "Технические данные". Двигатель: штамп двигателя- 10 НМ; Идентификационный код двигателя Z32 SE. Максимальная мощность 167 КВт. Антара 2008г.в.,в свидетельстве о регистрации двигатель 10НМСН,кол-во лошадей 230. Двигатель один и тот же,непонятны разночтения в 3 л.с.Имхо,более вероятней 227л.с.,просто лень искать перевод КВт в л.с.

:)/> !!!

В Москве есть "дружественный" сервис,обслуживающий Каптивы и Антары.Под ником Ivan на нашем форуме присутствует иногда чел. оттуда.Можете ему в личку вопросы адресовать по расходникам и обслуживанию. Про свечи Denso PT16VR10 ITV16,кстати,может кто-нибудь отзыв оставит из опыта,если таковой имеется.

Из всего перечисленного п5 раз-два за лето,п6 - у всех, п3- пользуюсь изредка при обгонах на подъеме,ни разу не заедала. Вам к Од необходимо для исправления косяков пп1,2,3.П4 лечится перепрошивкой климата.

Contitech если не ошибаюсь,торговая марка подразделения Континенталя,что должно подразумевать высокое качество,имхо.

Заметьте,не я это произнес :coffee:/> .

Точно,традиционный кофе в студии :coffee:/> .

Скорее для очередной провокации,чем для примера.

Alexx, лет так пятнадцать-двадцать лет назад на Ленинской дамбе я еще на "копейке" до 130-140 разгонялся.Машин было на порядок,если не два меньше,людей-неадекватов,выбегающих на проезжую часть тоже поменьше было.А сейчас как-то в городе лично я вообще не гоняю 70,иногда 80 потолок.А каждый вечер в "Перехвате" гонщегов показывают ночных-хорошо,если просто сами бьются,часто ведь людей на "глушняк" сбивают . Можете возразить ожидаемо про возраст и пр.пр.пр.