Бром

Иван, добрый день. Только что из сервиса. Ну, вердикт весьма интересный - или льет до детонационного сгорания одна из форсунок, или что-то с коленвалом, типа "вкладыш провернулся"... Про шкив коленвала сказали точно не он. "Он бы грохотал постоянно".

Хорошего инженера КИП увели у меня они. :) Вот он и делится информацией непосредственно с производства. Ну и новая система проверки оригинальности масла позволяет не волноваться насчет подделки. Можно прямо в магазине смартфоном проверить. Я литрушку купил для ТО, проверил - работает. :) У меня еще запас Ультры есть, по акции закупил в конце 2015 года три канистры, вот сейчас залью и следующий раз уже буду HX8 лить. Олег, а проверка возможна по QR-коду? Просто из вариантов на замену есть и Shell H-Ultra с допуском Dexos2 5-30, еще есть Castrol Edge, тоже с допуском...

Добрый вечер. Ребят, мне ваш сервис рекомендуют в группе ВК Опель-Антара , Питерская. Навскидку, не подскажете - что бы это могло быть и к чему готовиться? https://www.antara-club.ru/index.php/topic/5037-tcokot-dvigatelia-22-dizel/?p=265257

Ну, мне еще рано думать о замене, 3 года владения и 49 тысяч... Авто 13-го года, дизель, "Cosmo+", впечатления от машины при покупке были самые положительные. Первые два года вообще без проблем ездила. Ну, кроме... В первый год перекрасили заднюю дверь. По гарантии меняли сайлентблоки задние передних рычагов, салазки водительского сиденья и проклеивали крышку двигателя.. Вот с неё и началось... Как с ноября 16-го года не смогли нормально настроить работу двигателя, так до сих пор чудеса. Главная проблема Антары - отсутствие нормального сервиса и мастера, знающего эту машину... А все остальное у неё на уровне. Салон в норме, внешне выглядит как новая, ежегодно полиролью прохожусь черепаховой...)

Хмм, приколы продолжаются. Сегодня четыре раза приезжал на сервис. Все четыре раза двигатель стучал, как в видео выше. На ХХ. Как только моторист подходил к авто - стук пропадал. Опять уезжал, катался по городу, двигатель нагревался,начинал стучать на светофорах. Приезжаешь на сервис - пять минут стука, врубается вентилятор радиатора, стук пропадает... ELM327 показывает дикий разброс по ошибке EGR - от +87 до -77%. Сканер дилера вообще ничего не показал. При этом , когда стучит, возрастает моментальный расход топлива, 1,4 на ХХ и до 39 при разгоне. По субъективным ощущениям - падает мощность и сильнее слышен свист турбины.

У меня первое ТО после окончания гарантии. До сих пор лил дилерское и не заморачивался. Правда, есть мнение, что дилерское GM Dexos2 , это тоже Лукойл. Но вот какой?

Ребят, а кто-нибудь льет в дизель Лукойл Genesis 5W-30 Claritech ? Допуск Dexos2 вроде есть, отзывы неплохие... Вот думаю - может попробовать? Как считаете?

Мы жили в квартире на Фонтанке, ходили на Невский через соседний двор-колодец, что к театру выходил, так вот - чистота, порядок и никакого, извините, ссанья. Да, телефоны на тротуарах везде , Оля..., Наташа, Ирина... Это вопрос к администрации и полиции, скорее. Ходили гулять везде пешком - все автомобили нас пропускали, правда одна сволочь здорово окатила из лужи, пока мы по тротуару шли... Бывает. Либерастов не встречали, но полным-полно китайцев. Вот кто ведет себя по хамски, так это они. Словно хозяева... Климат - это да... Из дома вышел без зонта - будет дождь!)))

Хмм, опять застучал... Ошибок нет, только тупил весь день, словно мощность упала процентов на 20. trim.582054D5-3A03-4534-9D1F-4791070C1224.MOV

Кстати, это мысль... Цокот моего дизелька пропал именно после нескольких заправок на трассе Тула-Петербург на АЗС "Шелл". Туда ехала с постоянным цокотом... Специально решил уйти от "Роснефти"(бывш. ТНК) и посмотреть, т.к. пробег длинный и могло что-то повлиять. Так и получилось.

Из Тулы...))) Полтинник - потому, что брал машину в Мск, в салоне уже с номерами и не стал менять. Так что на 200 км подальше.

А я неделю как из Петербурга вернулся))) Туда-обратно на Антарике, 13 часов туда, 14 оттуда...) Красота! Петербург - это особый город, там можно раз 100 побывать и никак не надоест! В этот раз жили в самом центре, на Фонтанке, 15 минут до Невского.

Если это звук продуваемого воздуха, то, скорее всего, у вас не закончился прожиг и система продувает СФ. Но там шум очень характерный, трудно не заметить.

Если не убьют дизеля кривые руки сервисменов, если менять почаще масло и фильтры и не заправляться у "Давида-Лукойл", то дизель подарит отменную тягу и небольшой расход))

Еще бы производитель это указывал в инструкции))) А то у них "быстроходный, современный...")))

Все правильно, у меня также в минимум ушло значение корректировки четвертой форсунки. Несколько раз сбрасывал ошибку, пока она сама не устранилась за пробег до Питера и обратно.

Прошла неделя, как я вернулся из Питера, цокота по прежнему нет, пропало кстати и периодическое подергивание со стуком, совпадающим по частоте с работой одной форсунки. Ничего не делал, ничего не менял, никуда не лез... Вопрос - это топливо? Если нет, значит дальний пробег помог "прожарить" форсунки? Но режим движения был щадящий, без "отжигов"...

Езжу, принюхиваюсь и прислушиваюсь... Непонятки одни. Цокот сплошной пропал совсем. Иногда начинает цокотать на ХХ сразу же после остановки, после непродолжительной поездки... От заправки не зависит, от режима движения не зависит. Кажется совпадает с ошибкой Р200А.

Так я и не говорю про город. Цокот начался на ходу, продолжался до Петербурга. Потом машина стояла 5 дней. На обратном пути цокота не было. В городе присутствует периодический цокот, иногда.

Вернулся из Петербурга. На обратном пути никакого цокота (постоянного) не было. На въезде на платную дорогу в обход Торжка с открытым стеклом услышал этакое всхрюкивание, пару раз... По приезду в Тулу дизель работал тихо и мягко, никакой дерготни. Прожиг на обратном пути включался 2 раза, с интервалом примерно в 600 км. Заправки на обратном пути- Shell и Лукойл. Средний расход 8.5 л/100 км., ср.скорость 75 км/ч. Также был дождь, такой же стиль езды , загрузка на 50 кг больше. Такое ощущение, что этот цокот из-за банального перегрева.

Непохоже... четкий "цыкающий" звук и очень похож на детонацию бензинового двигателя.

Всем добра. Вот и у меня застрекотало. Предистория - ошибка 4 форсунки"перелив". После ремонта - замена клапана, очистка, проехал километров 200 и было все нормально. Но вот вчера двинул я в славный город Петербург и где-то уже за Москвой стало постукивать, сперва тихо и редко, потом все отчетливее и отчетливее. К Твери уже цокотало вовсю, нормальный такой звук детонации на ВАЗ-2108))) Причем проявляется сильнее на переходном режиме от сброса газа до набора - примерно в районе 2000-2500 оборотов. На полном газу особо не слышно, видимо - шум двигателя заглушает. На ХХ иногда проскакивает, но пока непостоянно. По ощущениям, немного упала мощность, но и расход тоже чуть снизился- 900 км прошел за 13 часов с тремя остановками, 8.2 л/100 км. Да, забыл сказать- ошибку скинул до выезда из Тулы, и за 900 км она не выскочила ни разу, также ни разу не было прожига.

Да у нас в Туле никто с Антарами не дружит, кроме двух дилеров...Один из которых "Жигулями" и УАЗами торгует)))) Деревня... Ну, или до Москвы доехать.

Т.е. - к дилеру... Понятно...

А нужно было? Форсунка та же, её сняли-поставили...