Бром

Да я в курсе... Мне её нормально отремонтировали, претензий к работе двигателя нет. Вот что с ошибкой-то делать?

Хмм, после ремонта 4-й форсунки (очистка снятой с двигателя, замена клапана) все-равно выскакивает ошибка P02D2 (смещение обучения 4-й форсунки к минимальному). ELM327 скидывает эту ошибку, но она через день появляется снова. Замечаний к работе двигателя нет, тяга отменная, подхват великолепный, расход на ХХ - 0.6-0.7 л/час, в городском цикле - 11.7 л/100 км. Заводится с полоборота. Что делать с ошибкой? Ехать к дилеру?

Так а чего его открывать то? Омывайка есть, остальное дилер делает. Для чего лишний раз капот дергать... мы ж тут все Ванги... Форсунки наши не стучат. Во всяком случае такую тональность, клапан весом 10 грамм создать не сможет. Скорее всего, такой звук не от клапана форсунки, а от самой работы цилиндра. У меня вчера грохотало точно в такой же тональности, после прогрева, но громче. Ошибка та же - Р02D2, перелив 4-й форсунки.

Это новый, т.е. не Б/У столько стоит? Какие-то супер докризисные цены, подозрительно даже. Сейчас даже патриот дороже стоит... Если и правда новый аппарат 408, то действительно есть над чем задуматься. Ну и еще один момент, это ведь седан? Не смотря на большой багажник, возможности по перевозке груза у вас сильно упадут. Это новый Пежо-408 2016 года выпуска. Из нераспроданных. У них намечается в конце лета выход нового 408-го, вот и дают скидки такие. Что касается грузоперевозок - да, ни холодильник, ни стиральную машину уже не впихнешь)))

Ну, моему трактору похвастать тоже нечем. Через каждые полгода разоряться на ремонт форсунок - тоже, знаете-ли... Я бы еще понял, если бы лил соляру из-под Беларуси...

Отогнал сегодня свой пепелац на ремонт 4-й форсунки , а там рядом салон "Пежо"... И смотрю - стоит 408-й пыжик в темно-сером металлике, автомат, средняя комплектация , 2016 года за 862 тысячи... И чет меня так зацепил его внешний вид, что вот сижу и думаю - может махнуть не глядя свой пепелац на пыжика? Баш на баш, без доплат и прочего? 120 лошадей, дорожный просвет 175 мм, длина - 4,7, ширина - те же 1,8. Багажник 560 литров. Только весит на 500 килограмм меньше, бензин опять же, и три года гарантии... Про налоги и расход вообще молчу... ))) Что скажете, антароводы?

Так ведь был уже печальный опыт... Зимой перебирали 1 и 3 форсунку. Теперь , видимо, пришла очередь 4-й.

Вот и у меня чего-то там зацокало... При этом еще и ошибка Р02D2 выдается, 4-я форсунка. Ну и Р200А. фото 101.MOV

Туляки, как считаете - где лучше обслуживать Антарика? Я пробовал и Тула-ДМ и Лаура - что-то не особо ни те, ни эти... В Тула-ДМ после переклейки крышки двигателя накрылись две форсунки, а Лаура-Тула весело и дружно пыталась меня развести на разборку салона, чтобы проверить - откуда влага на разъеме CAN-шины по левой стойке...

Значит на повестке дня - Exist ))) Что заказывать - уже знаю... 2500 руб...

Она самая. OBDCarDoctor. А OBDII - из Китая, с Али... V1.5, wi-fi.

Караул! Это что же - накрывается теперь четвертая форсунка? По ощущениям - вообще никакой разницы, расход в норме, тяга не пропала...

Вот и я также радовался после промывки... Один вечер))) А на утро... Ну, вы наверное уже читали.

Да, кстати, на показателе "Режим работы топливной коррекции" выдал сегодня: ECU 1 3) Open loop: engine load OR fuei cut due to deceleration. В переводе примерно - ЭБУ 1 3) разомкнутого контура: нагрузки двигателя OR вырезать вообще из-за торможения. Cпасибо за совет! Как думаете - клубни из ХВК-сервиса смогут нормально мозги машине вправить?

Т.е., вы тоже склоняетесь к мысли, что лучше клапан EGR заглушить, а сажевый - выбить? Блин, сегодня ехал на пассажирском , специально пересел, чтобы наблюдать в реальном времени на показания... Так вот, при разгоне показатель "ошибка EGR" уходит в "плюс" и колеблется от +3,5% до + 7,2%. При сбросе газа резко уходит до -48% и потом возвращается до -3,3% примерно... То-ли ELM327 дурит, то-ли программа на телефоне фиговая... ?

Ребят, а сообщение "Ошибка рециркуляции отработанных газов -46.88 %" на OBDCarDoctor и она же "Ошибка EGR - 45.9%" на EOBD-Facile - это тоже ерунда и обращать внимание не стоит?

Вот вообще ни разу не совпало... Приезжаю с работы и ставлю машину в гараж, а перед этим, разумеется, открываю ворота... Минуты две-три машина работает на ХХ. Потом въезжаю "шепотом" в гараж и глушу.

Евгений, да тут на форуме начитаешься страшилок, так сразу и начнешь к каждому чиху прислушиваться... )) Да еще после ремонта форсунок на 39-й тысяче....

Хмм, прошерстил тему "Цокот двигателя 2,2 дизель!" с 2016 года... До 30 марта 2016 -го... Ну, ничего такого для себя не нашел. Разве что необходимость съездить на ХВК-сервис, выбить сажевый и заглушить EGR, с перепрошивкой на Евро-2...

Всем добра!)) Прикупил ELM327 и , что называется, "не было печали..." Обнаружена ошибка Р200А , что-то с изменением геометрии впускного коллектора. Плюс - по ECU1 выдало вот такое сообщение... И какие-то MIL 1 и 2 выключены... Ребят, не подскажете - что это такое? Машина себя ведет нормально, стуков-звуков никаких подозрительных нет, расход топлива отличный.

Попробуйте на пузотерке с моноприводом проехать там где Антара идет и все встанет на свои места, либо приобретите :D: Астра Н с неплохим клиренсом, но даже не стоит мечтать что пройдет где Антара проходит вполне уверенно. Я проходил на "пузотерке" КИА-Церато там, где мой Антарик из-за веса тупо закопался. На КИА с ходу на бугорок взлетел, а Антаре даже дизель не помог - грязь была, слякоть, резина в слики превратилась и все...

Ну, не знаю, ребят... Как мой опыт показал - Антара совсем не внедорожник, а учитывая дикую нелюбовь к диагоналке - даже и не кроссовер...)))

Я больше скажу - они начали меня разводить "Оставляй машину, будем смотреть, это надолго..." Типа - постоит у них дня два, ценник с 2,5 тыщщ вырастет до 10-и... Лаура - Тула... Но вот что странно - омыватель заднего стекла исправно брызгал до последнего.

Так, мужики, проблема оказалась ерундовой. Никакой это не конденсат, нигде Опель не протекает, а тупо соскочила резиновая трубка со штуцера... И лила вниз по стойке, прям на CAN-шину... И заметил-то случайно, когда омыватель включил, а оттуда шипение и темнеть обшивка стала...

Левая передняя стойка. Под пластиком, что у левой ноги водителя, коробка - разъем CAN-шины. Вот он и окислился. Конденсат или что еще, не знаю...