Бром

Вот, кстати, еще один момент в копилочку раздумий по замене "Антары". Вчера гуляем, как обычно, с собаками и хозяин подружки нашего Ерёмы говорит: - Вот и рассыпалась моя коробка... 55 тыщщ на ремонт готовить надо у неофициалов. Дилер заломил 120, таких денег нет... Машина у него X-Trail в кузове Т-31, довольно свежий, пробег 110 тысяч. 80% по городу и трассе. Вариатор. Замена масла на 60 тысячах у дилера, по регламенту - каждые 60 тысяч.

Что-то я не встречал в последнее время жалоб на коробки Айсин у шкодоводов... Как и у DSG на Тигуанах, к примеру... А вот АКПП у Антары-рестайла к сотке подходят регулярно...Как-раз пробеги подваливают, вот и...

980 конечно утопия или 1.6 двиг, который даром не надо. В хоккее можно найти по адекватной цене октаху, с необходимыми пакетами. Антару твою тыс в 750 оценят, добавить немного и вуаля. А чем плох движок 1,6? 110 л/силами? По нынешней ситуации с камерами - самое то...)) После дизельной антары обплюешься. Он не едет. Если и рассматривать октавию, то только 1.4 на дсг ну или 1.8. Я нагонялся уже ...))) И за 200 шел, и на Антаре по питерской чесал 185... И Церато свою разгонял до 190, потом уже страшно стало. Сейчас уже интересует простое перемещение из пункта А в пункт Б с минимальными затратами и без нервов - гавкнется у меня коробка или нет...

980 конечно утопия или 1.6 двиг, который даром не надо. В хоккее можно найти по адекватной цене октаху, с необходимыми пакетами. Антару твою тыс в 750 оценят, добавить немного и вуаля. А чем плох движок 1,6? 110 л/силами? По нынешней ситуации с камерами - самое то...))

Стартовые комплектации с учетом скидок от 980 тысяч идут...

Граждане СНГ тоже, видимо, так считают. Ибо продажи дизельных авто мизерные, в сравнении с ЕС.

https://www.opel-infos.de/modelle/zafira_c2.html 17 цветов немцы заложили в комплектации последней Зафиры, разные моторы, хочешь турбо, хочешь дизель, хочешь 2 вида газового оборудования. 12 видов дисков... все для людей.... не то, что автоваз.. Купи эту Зафиру за 800 тысяч рублей - тогда и поговорим....

Не пройдёт. Все будут ездить на паркетниках. Сначала "жып" был уделом бандосов и толстосумов и неисполнимой мечтой большинства людей. Потом оказалось, что кроме понтов, пафоса и статуса он попросту значительно удобней обычных низкорослых машин. Посмотрите в прайсы - большинство продающихся паркетников даже не имеют полного привода. А на некоторые, вроде Дастера - и АКПП не ставят, ибо маркетолухи уже считают, что не шибко богатые клиенты-ретрограды могут предпочесть хотя бы просто высокую машину, не переплачивая за ништяки вроде "автомата" и полного привода. И вообще одноклассники Антары нынче не шибко больше среднего седана - это к вопросам маневрирования. Вопрос еще и в массе, наличии раздатки, заднего моста или редуктора... И в-принципе понимаешь, что в городе вся эта масса железа нафиг не нужна. Которая еще и технологично отсталая, жрет топливо и требует дорогого обслуживания.

Чет смотрю - дикие скидки на новую Шкоду Октавиа...За лям с копейками можно взять новую в приличном оснащении... И тут я чет призадумался - а так ли нужен мне паркетник?

Разница чувствуется даже на слух. На Лукойле движок тарахтит громче, на Роснефти - тише и мягче, но жрет чуть больше, лучше всего работает на Шелловской солярке или ВР.

Бордюры сантиметров по 15 и аналогичные ямы еще никто не отменил...))) Ну и дачи там, деревни...

Нафиг... Это уже не "Опель"....

Есть такой анекдот, он всем известен: - Почему придя на работу, владельцы Ленд Роверов не здороваются? - Да потому, что утром они уже виделись на сервисе...)))

Т.е., вы считаете, что солярка у Лукойла лучше Роснефтевской ?

Так я об этом и говорю. А у меня движок на Комме работает тише и мягче, чем на Лукойле Special C3 и после 8 тык. пробега шумнее пока не стал (причем это не говорит, что Лукойл хуже, просто констатация факта). И это слышно невооруженным слухом без всяких приборов. Даже не представляю, сколько медведей должно протоптаться по ушам у людей, которые этой разницы не замечают. :) От персональных данных зависит...))) Я еду - слышу каждый новый сверчок в салоне. Жене пофиг, она воспринимает общий шум фоном...)))

Элементарно... На солярке Роснефти мой трактор работает мягче, чем на солярке от Лукойла. На солярке от Лука звук двигателя более жесткий, тракторный... Сколько раз уже замечено...

Сегодня там Равшаны с Джамшютами...)))

Когда прямоходящее двуногое существо поймет, что оно и только оно имеет высшую ценность, а не всякий хлам и побрякушки, и начнет уважать себя и окружающих, тогда и наступит Эра справедливости...

Верните монархию. И будет вам счастье.

1,7 млн ? Ну-ну... Уж лучше проверенный Спортаж взять...

Да не надо никаких долларов. В 2000-м на среднюю российскую зарплату можно было купить где-то 300 литров топлива, в 2018-м где-то 900 грубо. Вот и вся картина. По квартирам тоже самое. Грубо говоря в 1998-м году хрущевка за 100 тыс. р. - это 130 средних российских зарплат, сейчас квартира за 2 млн. р. в новом доме (это вполне реально для областных городов) выходит 48 средних зарплат.Не, я в 90-е не хочу. :) Один переезд с Украины чего стоил. Вся проблема в том, что средняя зарплата - это нечто мифическое, нереальное. По данным Росстата, ср. з/п сейчас - 44 000 руб. Таких зарплат в малых городах страны нет. Медианная - 29-34 тысячи...

Хороший а/м, надёжный. Был у меня ниссан санни. Вообще ничего не просил. Капот открывал только незамерзайку долить. А цены... У вас 1,1. У нас уже за 0,8 можно взять. Снимок.JPG Не знаю, многое конечно от региона зависит. У нас и Антару с Каптивой за 350 уже есть предложения. Печально, конечно, на эти цифры смотреть. Но таковы реалии. Рынок перенасыщен. Такого же кашкая в Мск можно за 700 найти...Или еще дешевле.

Там вроде как робот на движке 1,6, страдающий плохим ГБЦ. И у Ситроенов от кузова много зависит. 5-дверные не теряют в цене, а трёхдверки тех же годов можно за 150 взять. У родственника был С4 Пикассо. Чёт намучался он с ним. Постоянно что-то ремонтировал, заказывал, менял, опять ремонтировал. Но взял за 300 и продал за 300. Ни дать ни взять, как говорится. Не, обычный автомат. 4-х ступенчатый, печально известный А4L, с модернизацией после 2010 в АТ8. Но пока что работает, хоть и пинается на холодную.

Чем дороже а/м, тем сильнее обесценивается. Но рано или поздно наступает планка, ниже которой а/м не падает, или падает не так значительно, как новый по истечении 5 лет. Про Дискавери 3 выше писал. Чувак его купил за 2,9 лямов в 07 году. Прошло 12 лет и он не может его продать за 600. Мало того, с каждым утренним запуском молится - лишь бы ничего не произошло (это говорю про проворот вкладышей и слом коленвала). То есть чувак потерял 2,3 ляма за 12 лет. При этом он молчит, в кредит или за нал брал. Цифра существенная, да? 2,3 ляма )) В трубу! Логично. У нас вторая машинка - Ситроен С4, 2011 года. Брали в 2015 за 330 тысяч с небольшим пробегом, приличная тележка. АКПП правда... Так он сегодня стоит ровно те же 300 тысяч +/-.....

Ну так это одно и тоже, только короче. ))) Я их в салоне на передних сиденьях вообще отличить не могу. :) Хмм, это комплимент для Кашкая или критика Хитрилы?))))