Бром

Ты ещё лобовое стекло обвини, или шторку багажника, ну при чём здесь маховик? Прочитай всю тему, там есть все наработки по этому вопросу. К сожалению точной и однозначной причины появления цокота не выявлено, в основном наблюдения и предположения ,соответственно и решения данного вопроса разные, кому то обратка помогла, кому то замена форсунок, кому то замена электропроводки мотора ,кому смена заправщика... А мне помогло ничегонеделание... Сейчас жара, +29, но не цокает. Ничего серьезного не делал. Добавлял промывки в солярку, LM и ТОТЕК, перешел с масла GM на PetroCanada, периодически чищу датчик абсолютного давления , да воздушный фильтр меняю почаще. Вот и все...

Все больше и больше склоняюсь к Haval H6... Ща у нас в Туле завод заработает на полную - посмотрим на цены...))

Ну, хотя-бы 850-870... Хорошее состояние, Cosmo+ и все такое...Комплект зимней на литье опять же...)))

Да я тут заходил в автосалон Дженсер, у нас в Туле... Ниссанами торгуют. Оценили мой трактор в 750, максимум в 770... 2013 год с пробегом 72000 км... Нафиг...

Вроде как 20990063 Или в комплекте с крепежом 20990062 Спасибо тебе, добрый человек!))

Добрый день. Пролистал тему, не нашел артикул площадки под номерной знак (перед, рестайл). Подскажите, плиииззз...))

Значит поставщик перепутал.... Будем менять.

Коллеги, помогите разобраться... Антара 2013, дизель 2.2 на 184 л/с По номеру подбирал топливный фильтр, а пришло вот это......

Это будут французские тачки с лейблом Опеля... Сами французы в России продаются хреново, вот и решили замаскироваться под "немца"...

Ну да, до 1928-го ))) Потом - унификация, глобализация и прочее... Потом вообще - европейские отделения Adam Opel AG и Vauxhall Motors также унифицировали по указке GM. Ну и дошли до сегодняшних времен, когда машины отличаются только кузовом...

Это уже не "Опель"... Суррогат от PSA... Настоящий "Опель" был еще до GM...

Была такая же хрень с покупкой масла Shell, с допуском Dexos-II. Покупал в интернет -магазине, при покупке сразу пробил по штрих-коду через их сайт - тут же выдало ошибку "Номер не соответствует"... Продавец молча вернул деньги и больше я в интернете масло не покупаю... А вот на АЗС "Shell" клялись-божились, что уж у них-то точняк оригинал...

На дорогах все больше и больше китайцев. Пора бы начать избавляться от штампов: Китайцы гниют и ломаются каждый день... Немцы - самый лучшие авто... Японцы не ломаются в-принципе... Корейцы ничем япам не уступают, но стоят в 2 раза дешевле... Все это уже в прошлом. Прошли времена Мерседесов-миллионников, безотказных Тойот и так далее...

Российский автопром - это АвтоВАЗ? Так вот АвтоВАЗ - не российский... Продан.

На сколе не краска, а скорее - пленка...

Всем добра и с наступающим Новым Годом...! Братья-антароводы, подскажите номерок нижней накладки переднего бампера, та, что некрашеная /серая/... Antara 2013 г., 2.2 Cdi 184 л/с... Вроде как поверхность накладок у меня шершавая немного, с фактурой... Читал, что есть два варианта... ПыСы - у кого если есть с разбора, с удовольствием куплю за недорого ))) /Тула/

Закономерность... Первыми накрываются 1 и 3 форсунки. У меня точно в таком же порядке все происходило. 1 и 3, потом 4-я... 2-я еще живет. По циклу работы цилиндров 1-3-4-2...? Т.е., что-то летит в цилиндры и убивает форсы?

Нормы угара масла есть у любого автомобиля. Но фактически это не норма, а некий порог, при превышении которого миотор отправляется на капиталку. Именно производитель признаёт мотор неисправным по этому формальному параметру Естественно, если расход масла приближается к установленному порогу, то он уже неисправен. Новый мотор, в том числе BMW, масло не потребляет. Говорю как владелец нового BMW. На антаре эта условная норма 600 г. на 1000. У меня на всем межсервисном пробеге 100-200 г уходит. У меня мотор неисправен что ли? Я и не спорю с тем, что топлива двигатель потребляет в разы больше, нежели масло...))) Видимо, какие-то экологически двинутые долбоящеры установили норму выбросов для дизелей, а автопроизводителю не осталось ничего другого, как впендюрить в систему DPF ... Которая, как оказалось, нуждается в прочистке ну и так далее... Потом они засунули туда бак с мочевиной, которая создает дополнительные проблемы... Вопрос в другом - действительно ли малозольное масло защищает двигатель хуже и насколько это хуже?

И все бы ничего, но у того же BMW есть вполне официальная норма угара масла на 1000 км пробега...У дизельного двигателя, работающего в более тяжелых условиях, чем бензинка (та же степень сжатия, постоянные вибрации), прорыв масла в камеру сгорания вполне возможен, пусть и в небольших количествах. И стремление производителя уберечь дорогостоящий элемент DPF вполне понятно, а еще ведь и экологические нормы давят... Вот и приходится придумывать типа малозольное масло...

Маслом моторным надо, маслом....))))))

Блин, начитался страшилок про китайскую 6-и ступку на своем рестайле, про волнистые пружины и фиговые промежуточные подшипники в раздатке... Начал задумываться - может сдать свой пепелац, пока не поздно и взять чего попроще (на эти 800-850 тысяч +/- 200 тыров)? А потом прошерстил доски объявлений и малость подостыл - ничего хорошего за лям не возьмешь, в лучшем случае - Тигуан 4-5 летний в неизвестном состоянии... Ну или пересесть на пузотерку поновее... Не покупать же в самом деле Весту-SW Cross?)))))) Пусть будет - как будет, Опель мне нравится по всем параметрам, дизелек балует умеренным аппетитом, салон в норме, подвеска еще крепкая - пусть живет...)

Такие же ощущения... Списал на то, что необкатанная - 6000 км пробег, но все же...Автомат при мне не лагал, тупил только. Но он же адаптивный, может просто подстраивался...

Поделюсь впечатлениями о KIA-Optima 2,4 188 л/с... Так случилось, что пришлось ехать на ней из Кучугур в Тулу... 1385 км - достаточно для того, чтобы появилось собственное мнение о машине. Итак... Посадка очень удобная, сиденья по качеству материала лучше антаровских, боковая поддержка чуть слабее, из регулировок в плюсе - электрическая регулировка поясничного отдела. Подголовники примерно такие же. Качество материалов салона на уровне, пластмассы минимум, обшивка панели приборов "типа кожей" не впечатлило - грубовато. Руль как руль, ничего особенного... Селектор АКПП очень удобен и красив. Приборы великолепны и хорошо читаемы, экран БК читается на ура, масса функций и опций, АНТАРА ТУТ ПРОСТО ДИНОЗАВР В СРАВНЕНИИ...((( Мультимедиа с камерой заднего вида, навигацией, кучей прибамбасов и настроек - 100 очков вперед Антаре... Безключевой доступ непривычен, фигня, а не опция... )) Понравилась функция отъезда сидения перед выходом и автовозврат при включении двигателя. Все, что нажимается и крутится - подсвечено и находится на своем месте. Искать не пришлось ни на ходу, ни в темноте... Эргономика на высоте. Сзади места очень много, посадка удобная, есть и обдув, и USB, и обогрев... Багажник огромен, просто пещера, но проем узкий. Седан...))) Управляемость - двойственное впечатление. С одной стороны - жесткая и цепкая подвеска, а с другой - плавные колебания на пологих неровностях, как у лайнера... Руль четкий и точный, электропривод великолепно дозирует усилие... Не понравилась обзорность через салонное зеркало. Боковые маловаты. Лобовое стекло низкое, потолок нависает над головой. Непривычно. Нос длинный и невидимый совершенно, кромка капота маячит перед глазами. Двигатель... Ну что сказать? 2,4 и 188 лошадей ей явно мало, какая-то задушенность присутствует, мой дизель 2,2 и 184 лошади бьют оптимовский двигун по всем параметрам... Кроме расхода))) На трассе получилось 7,4 л/ 100 км при средней скорости 78 км/час и стояния в трех пробках по 30-40 минут каждая...Аэродинамика ))) В салоне тихо, за исключением шума от колес. Двигатель слышно только при разгоне, после 3,5 тысяч... Итог - достойный аппарат, но низковат и длинноват... Цена? Со скидками и прочим хозяин её брал за 1,6 млн...

Моя с самого начала свистела...Потом шипела из-за дырки, патрубки на синие поменял, вместе с хомутами... теперь снова свистит, как чайник...))) Никаких изменений ни в расходе, ни в динамике нет. Будем посмотреть...

О том и речь... У меня цокот пропал после полугода использования присадок к солярке, сначала LM - LIQUI MOLY Langzeit Diesel Additiv , теперь на ТОТЕК-Евро 4(5) перешел... Жара, пробки, резкие старты - не цокают... И ничего не делал. Солярка та же - Роснефть.