mostmax

Да, это про них:95948811 и 95948812. Мне обошлись в 4,5 и 5 тыс.руб (с учётом доставки из Москвы и наценки посредника). Езжу с июня 2012 на них, пока претензий нет.

Каптивовские подходят, у меня с лета стоят, 11 и 12 последние цифры номера кажется. Они помягче и стоят в два раза дешевле. На капфоруме о них почитай.

Я летом передние каптивовские поставил ,11 и 12 по моему последние цифры, они немного помягче и стоят в два раза дешевле родных.

Да, менять конечно собираюсь две сразу. Вопрос всё же кто менял ксенон сам? Где покупали, какие, почём? Какие лучше, хуже? Какие подходят на нашу машину, а какие нет? Или все у ОД меняли и не заморачивались? Я уже заказ в интернет магазине сделал, но не оплатил (оплачивать буду в понедельник), поэтому хочу хоть что-то узнать, а то заочно покупать боязно, куплю, да не те.

Парни, кто знает, какие лампы стоят у нас в ближнем свете? Сам сейчас не дома, жена позвонила, говорит не горит одна фара. Ездила к ОД, там зарядили 7 т.р. за одну только лампу, и той в наличии нет. Менеджер сказал нужно D1S. По магазинам проехала, нашла в одном за 4т.р. плюс 1,5 т.р. за замену. Чего то, по моему дороговато. Нашёл в интернет магазине http://www.xenonshop.ru/osram-ksenonovaya-lampa-osram-d1s/. Кто знает, подойдёт такая или нет, стоит ли заказывать? Может есть какие то особенности?

Задал вопрос в другой ветке, но по моему не там где надо. Задам и здесь. Прочитал статью по видам полного привода на автомобилях http://victorborisov...com/226911.html , и здесь ещё информацию http://www.drive2.ru...152665576/#post Теперь задумался, какой вид механизма работы автоматически подключаемого полного привода на нашей машине, реактивный или превентивный? Кто знает, какая у нас муфта?

Прочитал статью по видам полного привода на автомобилях http://victorborisov...com/226911.html , и здесь ещё информацию http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_scout/octavia_scout/victorprofessor/journal/288230376152665576/#post Теперь задумался, какой вид механизма работы автоматически подключаемого полного привода на нашей машине, реактивный или превентивный? Кто знает, какая у нас муфта?

Пробовал играть музыку через блютуз на двух телефонах. На старом Nokia N73, если он подключен по блютуз к аудиосистеме, включаешь аудиопроигрыватель, а звук идет через аудиосистему авто, правда, как из ведра, но идет. На Самсунге галакси включаешь музыку, но звук через аудиосистему не идет, хотя handsfree работает. Может в настройках надо что то изменить? Сам лазил, не нашел. Аудиосистема у меня с CD.

Вот как сделал я, без вмешательства в электропроводку. http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1178-videoregistrator/page__view__findpost__p__84062

Да, я хомутами кабель закрепить не догадался. Без крепежа проложил. Буду салонный фильтр менять, хотя бы за бардачком так же закреплю.

Небольшой фотоотчёт по установке светодиодных панелей в салонные светильники. 1. Светодиодная панель на 24 светодиода, в комплекте 3-и варианта адаптера под разные цоколи, на обратной стороне двухсторонний скотч. Покупал здесь http://www.aliexpres.../562531912.html 2. Снятый светоотражатель переднего салонного светильника и переходник для установки панели. Переходник выглядит некрасиво, т.к. вырезался из профиля для гипсокртона тупыми ножницами по металлу (других под рукой не было), но потом его некрасивость будет не видно под установленной светодиодной панелью. Отражатель, затем был установлен на место, чтобы не потерялся, поверх него переходник. Переходник нужен был, что бы направить свет панели в том же направлении как и у родной лампы, не в глаза. Изгибы и отверстия переходника делались по шаблону отражателя. 3. Установленный переходник на месте пассажирской лампы переднего светильника. Установлен поверх отражателя. 4. Установленные панели в переднем светильнике. 5. Установленные панели в заднем светильнике. Устанавливаются без всяких переходников. Итог, очень яркий белый свет в салоне, раза в два ярче чем с родными лампочками.

Честно говоря, у меня были мысли проверить до предохранителя у меня провод подключен или после. Но подумав, я забил на это, и на входе в конвертер поставил 2-х амперный предохранитель, на первом фото видно чёрное гнездо на красном проводе. Его я поставил на случай КЗ или перегрузки в конвертере. А 15 амперный предохранитель на прикуриватель, это для конвертера перебор, конвертер сгорит, а предохранитель целый будет стоять. Поставил 15 А (такой под руку попался) вместо штатного 20 А, т.к. сам прикуриватель (пипка со спиралью) потерян давно. P.S. Конвертер, который я установил, сам по себе не айс. Когда телефон подключаешь, начинает тупить экран. Это, как я думаю, следствие помех с выхода конвертера, на конденсаторах наверно китайцы сэкономили. Такая ерунда наблюдается при использовании некачественных зарядных устройств. Но регистратор работает нормально.

Преобразователь стоил около 10$, покупал здесь:http://www.aliexpres.../490202119.html Можно было бы поставить и менее мощный, но я этот покупал для других целей, а приспособил сюда. В принципе, если кроме регистратора подключать ничего не нужно, то подошёл бы и вытащенный из комплектного адаптера для прикуривателя. Предохранители и разъёмы паял сам, их в комплекте не было. Изолировал всё термоусадкой. Спаял всё за вечер, установил за 2 часа. В машине паять возможности не было, поэтому протаскивал кабель с уже припаянным заранее гнездом питания, и он (кабель) оказался немного длиннее чем нужно. Подключал в разъём предохранителя прикуривателя, поэтому регистратор включается при включении зажигания и отключается при выключении. У автопредохранителя откусил кусачками часть изоляции и припаял провод. Боялся что там алюминий, но нет, припаялось. Кроме него, там на первом фото видно, стоят ещё два предохранителя, на входе и выходе преобразователя, по 2А, т.к. мощнее я ничего подключать не собираюсь. Они сменные, в гнёздах припаянных на плюсовых проводах. В стойке подушек нет. Сам очковал когда снимал обшивку.

Не успел установить видеорегистратор, а его уже крепить на лобовом стекле собираются запрещать. http://www.rbcdaily....562949985392892 Где теперь крепить будем?

Вот мой вариант питания видеорегистратора на лобовом стекле. http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1178-videoregistrator/page__view__findpost__p__84062 Но его можно использовать для питания любых устройств.

Я пытался зайти на сайт 9-го декабря с мобильного телефона. Вылезло сообщение установите flash плеер. Установил, в результате с моего телефона было отправленно три СМС на платные номера, всего на 110 руб. Причём этих сообщений, в отправленных, на моём телефоне не было. Узнал о том что они отправлялись по детализации в офисе оператора сотовой связи, куда пошел разбираться по факту отключения телефона. Время отправки сообщений совпало со временем скачки flash плеера.

Небольшой фотоотчёт по подключению видеорегистратора. 1. Преобразователь 12/5В 5А с проводами. 2. Снятый бардачок и прокладка кабеля за ним. 3. Снятая боковая панель и прокладка кабеля за ней. 4. Снятый салонный светильник и установленное гнездо питания видеорегистратора. 5. Конечный вид блока предохранителей. 6. Что получилось в итоге. 7. Один из вариантов проводка от гнезда питания к видеорегистратору с разъёмом USB для подключения навигатора.

Тоже пару недель назад купил такую штуку. Побаловался, но практического применения не нашёл, т.к. до этого все ошибки выявил и устранил с помощью ОР-СОМ. Но эта штука удобнее ОР-СОМа т.к. нет проводов и под андроид на телефоне есть программы. Здесь можно бесплатно скачать, в том числе и на русском. http://4pda.ru/forum...dpost&p=5398527 Только зарегестрироваться там не забудьте, а то скачать ничего не получится. Я бы так не преувеличивал. Побаловаться можно, но параметры контролируемые, почти все, те же самые, что и через БК, просто удобнее. А какая практическая необходимость этого?

Если верхнюю строку посмотреть, то там видно пробег после обнуления - 100 км. ровно. Следовательно и нижние должны совпадать. Или я не прав?

Странно что нижние две строки показаний БК не совпадают. А скорость у меня всегда такая. Не в Москве живу. Сто метров проехал, светофор, еще сто, пробка. Так и ездим.

Вот и мой БК словил глюк. Появился после сбрасывания клеммы аккумулятора. После пробега 100 км. расход бензина 20.1 л., а средний расход по БК 21.2л/100 км. Причем не менялся почти всю сотню, обратил внимание на 45 км. Специально остановился сфорткать.

У меня тоже причиной горящей ESP была дроссельная заслонка. Подобней отписался в соседней ветке http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1776-zagorelas-lampa-neispravnost-v-sisteme-vihl/page__view__findpost__p__80915

Расскажу свою историю. Начал у меня загораться Джеки Чан. То загорится, то потухнет. Ну я не особо беспокоился, раз тухнет, значит какая то плавающая неисправность. Правда периоды горящего Чека постепенно увеличивались. Через какое то время стала загораться ESP и "спуск с горы", то горят, то не горят. Стало напрягать. К ОД ехать было не охота, ну думаю, будет разводить на бабки, да и отношения у меня с ними натянутые. Почитал форум, попробовал считать коды неисправности с помощью моргания лампочки Чек ( здесь на форуме прочитал как это сделать). Считал, записал на телефон, несколько раз пересчитывал, перепроверял. Код 0500 вроде, неисправность по нему - неверно определяется скорость. Ну думаю фигня. Через какое то время поехал на дальняк, так за всю дорогу лампочки ни разу не загорелись. Правда потом стало гореть чаще и чаще. Полазил по форуму, нашел рекомендации, как следует зарядить аккумулятор - зарядил, улучшений нет. Аккумулятор правда уже был говёненький, ну думаю, зима на носу - поменяю. Поменял - бесполезно, чек, ESP и "спуск с горы" горят уже постоянно. Заказал в Китае ОР-СОМ за 14$, ждал дней 20, пришёл, не работает (продавец вернул деньги). Заказал другой за 19 $, ждал долго, дней 50. Пришёл, ура, работает. Уточню, к этому времени, с момента загорания, Чек прошло уже более полугода, но я спокоен - какой то датчик скорости, фу ерунда. Подключил ОР-СОМ, считал неисправности, 0561 и 0101, а это ни какой не датчик скорости. Залез на форумы, вычитал - причина загрязнённая дроссельная заслонка, нужно чистить. Поеду, думаю, к ОД перепроверюсь у диагноста, заодно узнаю стоимость чистки дроссельной заслонки, а то снимать дроссельную заслонку для чистки самому как то боязно (один раз она у меня накрывалась, ОД менял по гарантии, цена 30 т.р.). Приехал к ОД, стою жду менеджера, мимо идёт диагност, поздоровались, я ему говорю: "К тебе приехал, на диагностику", ну и коды ему говорю. Он мне сразу в ответ: "Нужно чистить дроссельную заслонку. Чего диагностить то, если коды знаешь? Чисть и всё.". То есть они с этим явно уже сталкивались и эти коды знают. Тут менеджер пришёл, пообщались, чистят они заслонку без снятия, цена вопроса 700 р. полчаса делов. Правда свободное время у них будет дня через четыре, а у меня через четыре дня времени свободного у самого не будет. Уехал, зашел в магазин, купил спрей для чистки карбюраторов, руки то чешутся. Снял трубу от фильта к дроссельной заслонки, посмотрел, ерунда какая то отложений перед заслонкой. Зря думаю залез, но раз разобрал, буду пробовать чистить. Облил заслонку спреем, отложения не особо то и смылись, протёр их тряпочкой. И так несколько раз. Посадил, ребятёнка, дочулю (шутка ,в детинушке 177 росту при 13 годах) на водительское место. Объяснил на какую педаль жать. Доча жала на педаль газа, при заведёном двигателе, я брызгал на дроссель. Потом ещё на выключеном двигателе побрызгал, пока грязь не перестала течь. Собрал всё обратно, сбросил клемму на аккумуляторе, затем поставил обратно. Завел, Джеки Чана нет. Поездил, не загорается. Ураааа. Цена вопроса 180 р. и час делов. P.S. По рекомендациям на форуме, попробывал на герметичность впускную трубу, пока была снята. Залил водой. Оказалась тоже не герметична в районе патрубка, подкапывала. Под руками ничего для заклейки не было. Плюнул, поставил так. Но запомнил, при случае заклею.

Ну на счёт включения, отключения и регулировки громкости этой кнопкой при включённом зажигании, я думаю всем известно (тут вы Америки не открыли). А вот то, что можно слушать музыку при вытащеном ключе зажигания, то этому меня мои дети научили. Вы, к сожалению, об этом ранее в форуме не писали, и производитель в мануале написать забыл.

Дети, суя нос во все и нажимая на всё что можно и что нельзя, надыбали - при вытащеном ключе зажигания можно включить радио и CD нажав на регулятор громкости. Обнаружил сам, что круизконтроль не включится, если горит лампочка ручника. Не довёл ручку до конца, с ручника снялось, но лампочка горела (не сразу обратил на неё внимание) и круизконтроль не включался.