mostmax

У меня громыхало не по детски. Причем на любых кочках, и отдавалось в руль. Не знал что и думать. Но механик сразу определил - стойка стабилизатора. Подёргал за неё рукой, стук сразу было слышно.

Застучала правая стойка стабилизатора. Поехал к ОД. На антару стойка стоит 1670, а на Каптиву такая же 970. Выглядят одинаково. Купил и поставил каптивовскую. На форуме каптивы обсуждали установку антаровских стоек на каптиву. Думали раз дороже, то и ходить будут дольше. Наивные. Пришли к выводу, что ходят одинаково (у некоторых не более 5000). Кто чё думает? Есть ли между ними какая разница?

Объясните пожалуйста, что мне даст проведение ТО-2 у ОД? У меня скоро ТО-2, гарантия заканчивается. Хочу сомостоятельно приобрести необходимые расходники и не заморачиваться с ОД, а провести ТО-2 у "своего" механика. Т.к. нет уверенности в качестве и полноты проведения ТО-2 у ОД, да и цены пугают.

Была такая фигня. Поехал к дилеру, он всё востановил.

У меня пропадал один датчик давления после перебортировки. Ездил к дилеру, они всё востановили. Затем один пропал безо всяких причин. Долго бодался с дилером (около полугода) т.к. авто на гарантии. Меня пытались уверить, что датчик был сломан при разбортировки (я то знал, что показания пропали на пустом месте). Снимали резину у дилера, ничего не нашли. Мастер чего то химичил. Пропали показания всех датчиков. Обратно их вернуть не удалось. ОД невразумительно предполагал, что причиной отсутствия показаний исправных датчиков является неисправный датчик. Заказали новый датчик давления. Ждали месяца три. За это время уже забылось, что поиски повреждения датчика диллером успехом не увенчались. Опять разбортировали колесо, опять ничего не нашли. В конце концов бесплатно поменяли датчик и чудо свершилось - восстановились показания всех четырёх датчиков. Неисправность признали гарантийной, а я два месяца ездил с одним не работающим датчиком и потом четыре месяца со всеми не показывающими (как всё это пережил, ну прямо не знаю :D/> ).

Только почему то, немного Антар в нашем городе. А когда бываю в Москве тоже их не часто вижу. А Тушканы и CRV на каждом шагу. Хотя и сам по совокупности факторов выбрал Антару, но червячок сомнения то гложет (это я про себя). Поэтому может закроем эту тему, хорошая у нас машина и всё тут, и пускай другие завидуют, что мы не как все.http://www.antara-club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif

Нарушение конечно было (неправильный номер прав в страховке), но штраф то за него рублей 300, а за эти деньги им было лень ручку достовать. А глаза горели у гайцев потому, что они хотели (и даже затевали разговор) раскрутить меня на то, чтобы транспортировать машину эвакуатором или договариваться по хорошему.

Съездили с семьёй в Лазаревское. До этого на Антаре ездил только по городу. На трассе машинка ведёт себя отлично, но при обгонах как то несколько не резвая (хотя двигатель 3.2). Складывали заднее седенье, растилали матрасы, дети всю дорогу ехали лёжа смотрели ДВД. ГАИ останавливали несколько раз, никому ничего не платил. Дважды пытались докопаться. Один раз якобы не уступил дорогу на развилке у поста, хотя до другой машины было метров 50 и она только трогалась. Не согласился, и пока беседовали, в такой же ситуации двое чуть не столкнулись (с визгом тормозов) меня тут же отпустили и занялись ими. Второй раз выискали, что в страховке указаны мои старые права. Хорошо, что и жена в стаховку вписана, селе за руль она, а то у гайцев глаза уже горели. На серпантине мешают широкие передние стойки, приходится постоянно выглядывать. Смотрел по компьютеру температуру охлаждающей жидкости при езде на серпантине, она доходила до 102 град. кто знает это нормально или нет? В Джубге, Лермонтово, Туапсе пробки, каждыи посёлок проезжали по часу. Жена больше в такие круизы ездить не хочет, слишком утомительно. Ей Турция нравится больше. Ездил первый раз по навигатору, внешнему (встроенного нет) хотя дорогу в принципе знал т.к. ездил уже несколько раз. Навигатор впору называть Иван Сусанин. Он меня пытался несколько раз отправить то по просёлку, то полем. Дважды попался на его провокации. Немного проехал просёлками. Хотя заезжали в Краснодар (до этого в нём на машине не ездил) всё показал и вывел куда нужно точно.

Да, проблема снята.

Написал е-мэйл в GM. Описал ситуацию. Ответили - обещали разобраться. ОД заменил заслонку(через 2 недели после обращения в сервисный центр). Вопрос - по своей воле или GM помог?

Загремело с левой стороны. Звоню к ОД. Говорю - стучит с лева, где заказанная левая стойка амортизатора? Отвечают - приезжайте разберёмся. Приехал, менеджер удивляется - слишком много стучит у моей машины в подвеске (это моё 5-й или 6-е обращение к ОД по вопросам связанным со стукам в подвеске). Говорю - что сам удивлён. Проехали с двумя менеджерами кружок по кварталу - убеждаемся - гремит. Загнал в сервис, жду пару часов, возвращают и говорят - заменили правую стойку стабилизатора. Удивляюсь (ведь гремело с лева), сажусь с менеджером, проезжаю кружок по кварталу - гремит с лева на первой же кочке. Возвращаю ам в сервис. Напоминаю всем, кому можно у ОД - поставьте стойку амортизатора 2009г. Получаю АМ обратно вечером, говорят заменили левую стойку амортизатора на модернизированную и выдают мне её номер. Еду домой, ничего не гремит. Проверяю номер по указанным в форуме - точно, амортизатор 2009 г. Наконец ничего не стучит. УРА!!! Вот оно - СЧАСТЬЕ. :lol2:/>

Обратил внимание, что если выключить зажигание при работающем поворотнике, то включается и не гаснет ближний свет фар (это при выключеном зажигании и вынутом ключе). Кто знает это норма или нет? К диллеру ехать разбираться?

Как развивалась ситуация: после включения зажигания сильно увеличился уровень звука системных устройств - паркотроника, сигнал открытой двери, щёлканье указателя поворотов и др., звучало оглушительно, и отключение/включение зажигания не помогало; снял минусовую клемму с аккумулятора (при отключенном зажигании), подождал пару минут, поставил обратно; завёл двигатель - все пищания и щёлканья в машине нормального уровня громкости однако двигатель на х.х. работает неустойчиво, горит значёк "неисправность двигателя", "скользкая дорога", "отключенная сист. ESP"; попробовал тронуться с места - машина еле едет, дёргается при нажатии на педаль газа; с грехом пополам и с включённой аварийкой, фактически не нажимая педаль газа доехал до диллерского сервисного центра; вердикт сервисного центра - неисправность дроссельной заслонки (ихний сканер её не видит), такой запчасти у ОД нет, на центральном складе нет тоже, сказали ждать 2 (два) месяца пока прийдёт запчасть (вот это сбросил неисправность - ха-ха); Машина на гарантии. Кто встречался с подобной неиспраностью, почему вылетела дроссельная заслонка и что делать?

Лошара ми антара. Это после того как к ОД наездился.

У меня Антара 2008 г.в., куплена у ОД 4 месяца назад с тест драйва, пробег был 700 км. Перед покупкой, прочитав форум, специально слушал стуки подвески. Ничего не было. Через две недели после покупки появился стук в передней подвеске справа. ОД поменял переднюю правую стойку амортизатора. Не стучало два дня. Потом опять застучало. Начал читать форум и разбираться с ОД. Выяснилось, что новая стойка была для машин 2008 г.в. Притащил к ОД распечатки из форума. Заказали стойку для машин 2009 г.в., поставили. Езжу неделю, справа ничего не стучит. Но теперь слышу небольшое постукивание слева. ОД заказал новую левую стойку. Интересно поможет или нет?

Прежде чем покупать Антару, перелопатил весь форум. А при покупке проверил и датчики давления в шинах. Работал только один. ОД перед продажей всё исправил. Спасибо форуму.