опелевод

распилю поломанный датчик и гляну сегодня дороговато менять датчики каждые 10 лет, если есть необходимость. мне ОД в 2009 году еле нашел на замену 1 штук.

с фото нагляднее было бы :super:/>

нету тама батарейки, все запаяно

на реле грешить не стоит?

А кто знает почему дворник работает рывками на морозах?

интрига сохраняется

поэтому при подкачке на СТО надо сначала поинтрересоваться у шиномонтажника когда последний раз сливали воду из компрессора. Кусок льда в покрышке при езде может не только влиять на балансировку, но и нанести повреждения датчику, пока будет летать по орбите.

В 2009 природа нас потрепала. Помню как был в командировке в Сургуте и у нас из газели вытек тосол прямо на глазах, а было градусов 40, глубокий вечер и нужно было везти детей домой с соревнований. Вспоминается мотание на такси по городу в поисках прокладок, тосола и т.д. + ремонт в боксе на территории ГСК, по которой бегали штук 8 собак-убийц от сторожей, которые сами их боялись! Мой товарищ доехал на ВАЗ-21015 от СУргута до НИжневартовска на -50 и не смог стронуться с первого же светофора. На АЗС рядом с этим светофором увидел, что от пыльников на шрусах ничего не осталось и механизм смерзся.

причины обычно одни и те же: - нехватка средств - недоверие к установщикам - при теплом двигле замерзшие резинки, которые не рядом, в т.ч. квадратные колеса. А еще задубевшие дверные резинки не дают закрыться двери. Смерзшиеся тормоза. - вебаста садит аккумулятор - из-за подогревов периодически горят машины - увеличивается расход бензина - и так уже стоит автозапуск (по времени или по температуре).

из-за морозов и полетят, когда аккумулятор снимается-ставится если нет подогрева от розетки или вебасты, а ехать срочно надо. а вот Витя нашёл редкость.

а вы не нервничайте. на сверхестественное и не рассчитывал. получается, что если вас нечем удивить,то и заходить на форум не следует?

пыльники на шрусах. нового сказал, читайте внимательнее. про -28 не хвастал и не старался удивить, было и -58 как-то. Лично я заводил в -33, но на всю жизнь зарекся от таких выкрутасов видя и слыша что происходит с двиглом.

3 года катался по хохло-мансийскому округу. И вот что уяснилось - аккумулятор меняем сразу на более мощный, дексрон в ГУРе меняем (при -28С выдавливаем патрубки, на которые кстати нужно ставить хомуты поубойнее), пыльники потолще, броня (чтоб тепло меньше уходило). Когда полетят амо капота - ставим Нивовские (я брал пот 250 р. года 3 назад.), держат в любом положении, только крепления нужно поменять местами (слева направо).

а у меня бампер был порван сантиметров на 25 на углу. Новый стоил 17 тыщ. На сервисе запаяли и покрасили за 4 тыщи.Не к чему придраться.

Присоединяюсь. Сегодня наконец-то нашел спеца по выкатке вмятин. До этого все отмазывались, ссылаясь на уселенность дверей распорками. 8 вмятин обошлись в 2500рэ. и 1 час работы.

а я поимел диски K&K Da Да Винчи и летнюю резину Yokohama Geolandar A/T-S G012 225/70 R16 102H. Доволен как никогда.

Свой инструмент они наверно в банковских ячейках по вечерам складывают. :lol2:/>

Надо. Просьба допоможить! Где найти? Скока денюжек готовить? Какие нюансы?

в моём авто тоже там щели. Когда у меня вытекала омывательная жидкость в месте крепления шланга в задней правой стойке то видимо эта жидкость ушла в эти отверстия, т.к. её разливов "на полу" нигде нет. "Специальные" щели, которые надо заклеить. А вообще пустот как в 469-м УАЗике.

долго думал почему не работает омыватель заднего секла. Жидкоть в бачке убывала при нажатии на кнопку, моторчик гудел, но течи нигде не было! Только однажды выиекло много откуда-то из-под передка. С гарантии ушёл. Проник через арку левого переднего колеса к бачку омывателя, всё работает. Заклянул под стойку переднего стекла - без потёков. Разобрал правую заднюю стойку, и вот оно - пошёл запах! Оказалось, что гофрированный шланг соединяется в месте сгиба тоненьким шланчиком. Соединил и закрепил резинкй для волос.

Итак, брошу свой пятнадцарик в дело унижения авто, стоящих более 1150000 рублей! 1. АКБ пришлось поменять на 74 Ah за 4000 руб., а то при -29 всё щёлкало, моргало и глупо пропадало. 2. Задний дворник при -22 работает рывками, останавливаясь на полпути, с большими перерывами. 3. 2 раза выдавливало шланги с ГУР. Спецы убрали какой-то штуцер при прокачке декстрона 3. Говорят, что такого еще не видели. 4. До задней двери жидкость омывателя не доходит с августа. Причем ни в салоне, ни на земле её никто не может найти. Из бачка уходит. Где-то копится. 5. Конденсат из-под лампочки совещения между козырьками активно один раз капал после выезда с СТО. 6. С самой покупки не работали датчики давления в шинах. После множества разборок с электроникой ОД сказал, что датчики сняли с производства и заменить не могут. Провел независимое расследование и установил, что один из датчиков был заменен на поломанный где-то кем-то, херово восстановленный (паяли-клеили) и поставленный мне у ОД во время замены резины на зимнюю при покупке. Жду результата по розыску нового датчика с конца декабря. 7. При -32 крякнули амортизаторы капота. Поставил сегодня амо от Нивы по 250 рэ каждый (антаровские предлагали по 1200 за шт.). Загляденье, правда пришлось поменять местами крепления амо к кузову, на них ещё буквы L и R выдавлены. Теперь капот держится почти в любом положении. 8. При запуске ниже -30 капает антифриз. Откуда - на СТО умные люди не нашли. 9. Глючит парктроник в морозах. 10. На морозоглюки чека внимания уже не обращаю. ДОСТАЛО. Всё равно проходит потом. 11. На СТО сказали, что крестовина кардана начала "греметь". И это при пробеге 5500 км за 1 год! :D/>