maksis612

Она в аварийке попарно форсунки включает а не по одной и работает. Так отключение его выкинуло пару ошибок по нему. Работа не изменилась. Так же трясёт.еще заметил по скану что температуру окружающей среды -40 стабильно показывает,а температуру воздуха на впуске как положено. Но это вряд ли отражается на работе двс. Тестера нет под рукой ДПКВ прозвонить.короче я в замешательстве пока что еще.

Подскажите,должна ли меняться работа двигателя при отключении датчика положения распредвала? Уже вычитал. Ничего не меняется надо тестеров тыкать

дроссель чистил,ВВП и катушки в норме. вот с егр-ом вообще чудеса, через делфи сканер показаний жизнедеятельности он не дает и при этом ошибку не выкидывает, отключение фишки от него самого абсолютно никаких изменений в работу двигателя не приносит. проверял его и чистил 5000 назад, сделал вывод что он отключен програмно прошлым хозяином, жаль возможности спросить не имеется. вся соль как говорится в том что эта неистовая тряска и троение происходит только на холодной машине, как прогреется все как рукой снимает... не хочу на сто ехать, там сейчас начнут все подряд менять пока методом тыка и 50000 т.р. не заменят то что следует. Может у кого еще какие мысли есть. Форсунки менял местами, все равно пропуски остаются на 1ом и 3ем цилиндрах. еще масло в колодцы подтекает, но их чистка при замене свечей результатов не дала(

вспомнил еще, масло попадает в колодцы свечные но чистка колодцев и замена свечей результатов не дала абсолютно ни каких.

всем привет. проблема та же. начало трясти машину при заводке на холодную,перегазовка не помогает, мигает чек, ошибки- множественные пропуски и по цилиндрам, р0300,р0301,р0303. чек помигает и пропадет,свечи поменял вчера. как прогреется все пропадает. раньше было так. на холодную даешь газу до 4000 и отпускаешь, обороты падают начинает троить, чуть ли не глохнет 10-15 с, после все проходило и обороты устаканивались. фильтр бензонасоса смотрел еще тогда, все в норме слегка желтый но на продувку легко все проходит. заводится в любое время хорошо, но троит и если больших оборотов дать на холодную то глохнет. проблема прогрессирует, чувствую скоро перестанет заводится или ехать вовсе. в большинстве случаев в машине делаю все сам. подскажите с чего начать бы. читал выше про уход антифриза. у меня расход его 1л на 4000км примерно. на холодную после тряски доставал сразу свечи смотрел две были в черном нагаре с чем связано понять не могу. бенз менял уже несколько раз и заправки тоже. опять же проблема прогрессирует, что то умирает. понять что не могу.

всем привет. проблема та же. начало трясти машину при заводке на холодную,перегазовка не помогает, мигает чек, ошибки- множественные пропуски и по цилиндрам, р0300,р0301,р0303. чек помигает и пропадет,свечи поменял вчера. как прогреется все пропадает. раньше было так. на холодную даешь газу до 4000 и отпускаешь, обороты падают начинает троить, чуть ли не глохнет 10-15 с, после все проходило и обороты устаканивались. фильтр бензонасоса смотрел еще тогда, все в норме слегка желтый но на продувку легко все проходит. заводится в любое время хорошо, но троит и если больших оборотов дать на холодную то глохнет. проблема прогрессирует, чувствую скоро перестанет заводится или ехать вовсе. в большинстве случаев в машине делаю все сам. подскажите с чего начать бы. читал выше про уход антифриза. у меня расход его 1л на 4000км примерно. на холодную после тряски доставал сразу свечи смотрел две были в черном нагаре с чем связано понять не могу. бенз менял уже несколько раз и заправки тоже. опять же проблема прогрессирует, что то умирает. понять что не могу.

Хоть машине и 10 лет но она в идеале. Прошлый хозяин знакомый брал ее с 0. Сам владелец СТО. перебрал всю,зашумовал,замазал,залил обсалютно везде и всюду, да и ездил от работы до дома. родной пробег 70000,плюс я уже 12000 проехал.не знаю как Вам,я как за другие ам сажусь дак как в консервной банке. Разница в весе очень чувствуется.более лёгкая машина уже не комфортно себя чувствую. Да и шумка в моей реально бронебойная. У меня тут полетела вся подвеска справа спереди,шаровая,стойки стаба и сайленты рычага,а яму улетел большую, дак пока не посмотрел даже ничего не слышал. Вообще никакого грохота. Так что вот и ломаю голову,вроде и возраст 10 лет,а машина устраивает полностью.

У меня 2.4 мкпп с полным приводом 2007 года. Хочу взять посвежее года 13-14 полноприводное и с мкпп вот думаю антара или каптиву. У кого рестаил антара подскажите как оно? Просто меня в моей все устраивает кроме возраста, стоит рестаил брать или посмотреть другие марки? А так еще субару xv смотрел. Внешне мне понравилась, но говорят дрибезжит сильно. У нее и просвет 220 и полный постоянный,2л и мкпп. Все что душе как говориться. Теряюсь и метаюсь хоть тресни не знаю что выбрать.... хелпуйте братцы антараводы

У меня 2.4 мкпп с полным приводом 2007 года. Хочу взять посвежее года 13-14 полноприводное и с мкпп вот думаю антара или каптиву. У кого рестаил антара подскажите как оно? Просто меня в моей все устраивает кроме возраста, стоит рестаил брать или посмотреть другие марки?

Было слегка. Почистил не помогло.

Хотя скорее всего вышел воздух из гидротолкателя. Менял тогда их как раз Чистка егр и дросселя не помогла.

Модуль есть. Хотя вряд ли это он. Грешу на егр ,сейчас перебрал почистил егр и дроссель за одно. Фильтр на топливо смотрел все нормально с ним. Машина остынет попробую еще разок. Если что,повторно свечи поперекидываю. Через сканер датчик егр не выдает корректировку. Просто 0 показывает. Может он программно отключен. До этого была такая болячка: на холодную щелкало что то под капотом потом проходило,думал егр но после спонтанной замены датчика детонации все прошло.

Ошибки выскакивают следующие: p046c p0404 это по датчику егр и пропуски зажигания 2,3 цилиндр

Ну а что ж за такую цену хотишь.

Спасибо

Спасибо. Попробую почистить дроссель и еще раз фильтр бензонасоса посмотреть.

С бензом согласен. Надо стряхивать когда достаешь ))) Что за мотип, дай ссылку Это именно краска или лак или что это вообще ?

Воздушный оригинал с экзиста, свечи IK16TT. Дроссель не мыл вообще. Форсунки чистил в ультразвуковой ванне самостоятельно. Давление на выходе насоса в норме. Подскажите процесс обучения дроссельной заслонки после переборки. Со снятым воздушным фильтром ничего не меняется

Не скажи. Если есть интерес то не порно. )

Летом когда жара или на прогретой машине таких косяков нет. Только 95-й. Пробег 75т Раз в пол года бак 98 выкатываю для профилактики Может и реально бенз гуаномо но почему на горячей нет такого. Воспламеняется лучше? Определяю своим сканером

Хильтр и свечи свежак. Ошибок пропуска нет вот в чем косяк У меня делфи сканер я сразу смотрю что выдает.

Всем здрасте. Такая проблема. Холодная машина,завожу все ОК. Однако если обороты поднять свыше 4000 и резко опустить до холостых, двигатель начинает троить чуть ли не глохнуть мигает чек раз 20,потом все проходит,холостые обороты выравниваются и чек гаснет. Как только прогреется через 5-10 минут в зависимости от уличной температуры все хорошо сколько оборотов не давай. Какие у кого мысли ?

Всем привет. Я лично крашу весь внешний пластик жидкой резиной в 3-4 слоя. Крашу самостоятельно из балончика. Структуру сохраняет выглядит хорошо. Цена не дороже 2т. 2 часа работы раз в 1-1.5 года. Мойку выдерживает без проблем и самое приятное скрывает царапины.

Поставил карбоновую защиту потому что-пластик при ударе ломается,а железо может погнуться и в последствии вибрации протереть дыру в неподходящем для этого месте. Карбон же не трескается но и не гнется. Как подушки работает. Проверено на многих горных перевалах и глыбах. Только вот недавно катализатор погнул задний) Сожрала защита 20 мм , но не считаю это трагедией,за то всюду без страха. Теперь бы на задницу что нибудь)

Поставил карбоновую защиту потому что-пластик при ударе ломается,а железо может погнуться и в последствии вибрации протереть дыру в неподходящем для этого месте. Карбон же не трескается но и не гнется. Как подушки работает. Проверено на многих горных перевалах и глыбах. Только вот недавно катализатор погнул задний)