antara152

Да.

Не очень до фотографий было. Есть фото после ремонта, что случилось с полом кузова от воздействия электричества оборванных проводов и фото жгута уже отремонтированного и замотанного вновь изолентой. Отдельно поврежденных проводов нет.

да

Около левой ноги водителя.

На прошлой неделе постигла такая же учесть. Горят хаотично почти все аварийные индикаторы левой части панели. Два дня чтения форума и к делу. Делаю диагностику Delphi DS150, Launch, OPCOM. Результат при появлении гирлянды срыв диагностики, потеря связи с блоком АБС. Полный привод не работает. Взяв во внимание два дня чтения форума измеряю колесные датчики АБС китайским тестером до 2 МОм. Результат бесконечность!!! Берем не китайский тестер и измеряем сопротивление на пределе 200 МОМ, показывает 1,1 МОм. При меньших пределах "0". Ставлю на "прозвон" с корпусом и "+" результат "0". Измеряю датчики на колодке АВС, картина та-же, но при измерении сопротивления на "прозвонке" показало в одну сторону 0,65 Ом, а в другую 1,5 Ом КАРМА. Не объяснимо но факт, на рейстайле походу конструкция датчиков другая. Все четыре датчика в одних параметрах. Распускаю заднюю косу всю до заднего бампера, претензий нет, все хорошо. Провожу очистку всех разъемов с внешней стороны авто средством для электропроводки, Промеряю питание до блока АБС "ВСЕ ХОРОШО" Хочется взят топор и поработать им. На пятый день ремонта, глядя на схему,понимаю , что остался только разъем под левой КИК панелью. Снимаю и "О ЧУДО" разъема то нет.. Но зато есть два сгнивших провода, которые протерла пластмассина, которую я снял. Один провод вырезал 20 см,второй 5 см. Из этого вывод: "Все фигня выше написанная про индикацию, Она показывает, что угодно." На пятом дне ремонта вызывал товарища с "СКАНДОКОМ" результат такой же. При гирлянде обрывается связь, никакой конкретики. Проблема решена, а друзьям по несчастью желаю успеха в борьбе с прибамбасами концерна GM/