Tofsla

У меня был один запуск с треском после долгой стоянки, тоже прямо очень напугался, потом все было ок. Проездил в таком виде около полугода, при замене цепи выяснилось что один из башмаков натяжителей был продран цепью в точке скольжения до дыры сквозной, вероятно кусок текстолита начал болтаться в тот момент, пока не оторвался и его не перемололо.

Обычно вибрации только на газу характерны для проблем со свечами.

Главное чтобы было наличие, пусть и в два раза дороже.

Надо посмотреть что со старой. В текущих условиях если скажем ккрыльчатка начала проворачиваться на шкимву - может будет иметь смысл ее зафиксировать? Или может с электронной частью проблемы - непропай где какой или окислы на разъеме. Ну в общем мысль о том, что попытаться проверить для начала.

у вас же и задние крышки я хотел забрать. но так никто у меня и не мотается в Москву, а теперь... вообще непонятно когда и кто поедет :((

ну в идеале занедорого. а про что речь? :)

Лучший нейтрализатор - банальный спирт. Но заливать надо аккуратно. Все эти вещи могут в осадок заставить выпасть присадки из бензина, сталкивался с этим. поэтому лучше выкатывать остатки по максимуму.

Когда лампа загорается - остается еще достаточно много... бяки. Я стараюсь выкатывать по бк до 7-8 литров, тольк потом заправляюсь. Но выкатываю уже целенаправленно, при условии горячей машины и имеющегося в баке газа. Естественно делаю все это при подозрении на проблемы с бензом. Пару раз были такие случаи. И заливаю потом литров 10 всего, и обязательно 92го, и их выкатываю еще раз. Помогает. понятно сразу становится когда машина на бензине подергиваться перестает.

Интересует 1 или 2 отражателя стандартной именно ксеноновой дорестайловой фары, можно разбитую фару на запчасти купить. Состояние покрытия отражателей не сильно интересует - на восстановление. Главное чтобы были физически целые корпуса с точками крепления.

Мне всегда было интересно, я не знал что там датчик есть :) Если у нас есть грязь - должен же кто то в нее иногда заезжать? Я вот грибы люблю. Они любят меня. Но грязь стоит между нами. и снег стоит между нами. и я не хочу чтобы задний редуктор пал жертвой этого противостояния :)

А вот буксую я в грязи, и вижу, как растет температура :))) И когда буксовать прекращать :) Да и вообще интересно. как оно там :)

в первую очередь интересует название датчика по ELM :) Зачем мне официальная диагностика? :)

о! А как увидеть его показания ELMкой скажите кто-нибудь умный? :) Хочу!

:))))))) Ты познал страшную тайну датчика уровня жидкости ГУР! Теперь на придется тебя убить :))))))))))))) (тьфу-тьфу-тьфу. дай бог здоровья :))

Да сосед-то нормально сит3ацию воспринимает, Через свою призму, со своей стороны, но понять можно... Я не про соседа :)))))))))) Может он вообще имеет в виду, что хитрый Батька запросит за признание ДНР/ЛНР еще транщик невозвратный в миллиарды-триллионы, и Россия уверена в своих силах и готовности эти деньги выделить :)

Ну так оно подвывать начинает при падении уровня ощутимо, это я счас вполне серьезно. Сильно эту какафонию нужно игнорировать. чтобы не понять что уровень падает. А если вылетит. масло все, то в принципе кроме визга и мощное сопротивление руля появится, но ехать все равно недолго можно, не двигатель стуканул же...

Да, счас соберусь :))))

Кхм..... или об отсутствии реального восприятия ситуации. Или о том и о другом, или вообще ни о чем... И почему только Россия? Россия и Белоруссия :)))))))))))

Есть, но он аудио. Как завывания услышите, так сразу понятно - индикатор жидкости ГУР сработал. Ну как скрипуны на колодках :)))

Урррраааа!!!!!!! Заработало!! А я за это время защиту на задний редуктор поставил, патамушта защита подвесного себя на 200 процентов оправдала и ж-ж-ж корректора фары победил! Так что вновьделимся информацией!! Паздравляю всех! :)

У нас подвесной надо сразу защитой закрывать. И далее будет ему полное счастье:))) Но тут дешевле. И это... а чего толщина стенки разная визуально на разных изделиях на фото?

Короче. Все работает. Но софтина не сильно приглянулась. для меня на последнем месте после лаунча и карсканера. Все проблемы были именно с коннектом елмки с телефоном. Но с учетом того что карсканер нормально работает - я был уверен в работоспособности связки.

Не - так взвесь не уйдет :)))) У меня знакомый так на Скайлане трубкой от системы масло сливал через отверстие щупа. так товарищи по стоянке пришли, стояли, смот рели, рассказывали, что они так же мучаются, один даже клизмочку принес специальную :)))

Точно, забили же! Все время в процессе замены :) Чтобы все нифиля из углов рейки вымылись :)

Вот! И доливать новое масло в бачок, по мере его быстрого ухода, не допуская его опустошения. А в канистре из обратки будет собираться грязное масло с элементами износа, его потом вылить на... фиг. Урррааа!!!! Мы сделали это... накатил бы за это. но еще на работе :)