Tofsla

Да так себе у нашей головы настройки по качеству звучания. у мну на двух предыдущих машинах альпайны были - вот там - настройки, да. Счас использую блютуз адаптер в AUX, так спасаюсь только тем, что кроме настроек головы есть еще эквалайзер в телефоне и в яндекс музыке, только с ними удалось добиться нормального звука. Правда и динамики поставили GBL - а у них АЧХ сильно провалена в середине, знал. что так будет, но что настолько глубоко GBL ушел в бум-бум тыц-тыц даже не подозревал. Ставьте Кларион и будет вам счастье

Вы кстати почитайте, чем отличаются шины преимального сегмента, сделанные из натурального каучука, от шин среднего ценового, сделанного на синтетическом. Я до своей первой Хаккапелиты над этим смеялся. По ощущениям на дороге, по управляемости Хакка от Нордмена не сильно отличалась в производстве Нокии, а по износу - у ребенка моего скажем на моей прошлой машине Нокиа Нордмэн на 6ом году винтами пошла по геометрии, при этом оставаясь мягкой и с хорошим протектором. А Хакка ходит по 10 лет спокойно при нормальном раскладе. Но может конечно это все и от стиля вождения зависит и от дорожного покрытия 🙂

Ой, вот я смотрю как вы тут с некоторыми людьми ругаетесь периодически, поэтому не буду опускаться до такого же процесса. Постараюсь быть максимально вежливым 🙂 Откуда вот такой снобизм? У меня три основных критерия замены зимней резины: 1. Появление трещинок любых в любом месте и любом виде. 2. Любые нарушения геометрии (речь даже не про беговые и обычные грыжи, а в первую очередь частичные разрушения корда, ощущающиеся вибрацией и биениями на руле - а наша машина к этому прямо очень чувствительна) 3. Изменение характеристик резины, выражающееся в изменении мягкости по тактильным ощущениям и увеличении тормозного пути и бокового сноса. Про шипы я писал - у меня все шипы на месте, причем 70 процентов у меня в этой Йоке шип ремонтный. и не абы какой, а подобранный по высоте. И можете называть меня задротом, но если у товарища на новой китайской резине машину в повороте сносит на порядок сильнее в бок, нежели у меня - то кто больше заботится о безопасности окружающих? У него Лексус 330. и в этом году он купил третий комплект китайской резины, пока я на своей Йоке езжу, потому что износилось "до меток" два комплекта - каждый за три года. Появится хоть одна трещина где - нибудь - поменяю сразу. А пока продолжаем глобальный эксперимент. За мной уже три шиномонтажки и куча людей наблюдает, и самому интересно, когда и что произойдет 🙂 И да, развал-скождение я делаю минимум два раза в год. Так что выводы о заботе о безопасности окружающих свои .... не обобщайте пожалуйста. и, как раньше говорили" отучаемся говорить за всех".

Льняное рулит, но я так и не пропитывал. А идеальная форма черенка - залог успешной и долгой копки.. Чтобы и шиешчка ровная, и длина не больше и не меньше.... :))

Я готов к любым проверкам и открыт всему новому :)))

Что нужно сделать? Фото прислать? В гости приехать? :))))))))))

У меня играли тихо, не так конечно, чтобы телефон был громче, но гораздо тише, нежели должны играть в авто. Купил новые все четыре, начали менять - из четырех стоявших ранее у трех динамиков диффузоры заклинены-забиты были так, что мембрана вообще не перемещалась. Как эти динамики вообще играли - ума не приложу. После того как поменяли все четыре динамика - стало значительно громче. Но все равно тиховато в общем - у нас голова не очень громкая :))

Я БСЛ-110 катаю, как раз на карманы ложится поперек багажника в зиму. В чехле. И у нас дядька делает прекрасные черенки для саперок любых, могу контакты кинуть если нужно. Только не пропитанные.

Как мне сказали продаваны резины - счас уж той Йокогамы нет, но у мну еще вполне жива родная Yokohama F700Z 235/55 R18, на которой машина была при покупке на 18ых дисках. 2008 года. Ни трещинок, не спускает. дорогу держит изумительно, правда дошиповал уже процентов на 70 ремонтрым шипом, что не удивительно - резина 2008 года выпуска и прошла около 100 000. И мягонькая :))))

До замены на мультик я лил именно мобил 3309 и оно и меня и коробку полностью устраивало... Но к сожалению у меня сейчас его нет в доступе по разумной цене

Да, именно оно

Это мульти я беру в проверенном источнике. у бывших официалов мобила. Они его тащат параллельным импортом. 3309 они почему-то не могут притащить. Поэтому лучше честный мультик. чем непонятное 3309

Замена была полная. 8 тысяч пробег на нем на сегодня. Общий 218 тысяч. Коробка в ремонте не была.

Кстати - я счас езжу на Multi-ATF Mobil - очень рекомендую. Вязкость 200, для нашей коробки изумительно.

Вы залили оригинальное 3309, это прямо... В нынешние времена аттракцион неслыханной щедрости. Оно для нашей коробки именно то, что доктор прописал. Если у вас есть фото предыдущего масла - выложите сюда, посмотрим что у вас там было. Но вероятнее всего то же самое 3309, если вы конечно не самостоятельно туда 6ой декстрон заливали.

(терпеливо) Можно и другие. но они - короче. Я же говорю - нужны длинные, для оригинальных датчиков. Любые другие короче и получается поясок в миллиметр-полтора два, который забивается грязью. Во-первых это некрасиво, вот вторых эта грязь потом разносится дальше по резьбе. Шиномонтажники в большинстве своем рассуждают так же, в итоге потом на выходе получаем чер-ти че. Только они еще иногда интересуются. зачем нам вообще датчики давления - поставили бы соски обычные, и тогда бы любой колпачок из коробочки подходил.

Подскажите, на датчики давления воздуха в шинах оригинальные идут такие большие колпачки. Номер их 25858636 - но ценник совсем негуманный. Никто замен не находил?

Доктор, а подскажите, какая у вас по БК средняя скорость? И какую лямбду из наших 4ех смотрел у вас народный умелец? 🙂

Командоаппарат разный, алгоритм перемещения лапки приводной совершенно разный То есть конструктивно они совсем разные

Ну это очень очень вряд ли, в принципе у меня сейчас все работает. вопросы только ко временным и температурным интервалам, так ч то думаю имеет место быть косяк в приводе. Ну - проверим.

Три-три, да, я все глубже и глубже погружаюсь, и внешне они почти одинаковы - приводы сами, по корпусу. Но внутри различаются ощутимо. Но привод впуска используется редко, и думаю смысла обращать внимание на него нет. А вот смеситель собственно и чудит, у меня во всяком случае.

Там уже просто ломаться больше нечему.

В общем, заказал привод заслонки, 7 рублей на Банзае. Поменяю - посмотрим. Опять жара вернулась частично и холод в ногах, не так сильно как было, но есть. Грешу на трещину (изменение сопротивления) в дорожке резистивной,которая, как я понимаю, служит для позиционирования двигателя и соответственно положения заслонок. Я конечно уже привередничаю безумно...

Тоут проблема в том, что их как минимум два - один отвечает за заслонку тепло - холод, второй за заслонки подачи - ноги-центр-стекло. Выглядят практически одинаковво, но по функционалу они разные. Ну и искать по хорошему надо бы новый а не бу. Каталог в экзисте глючит на этом номере

Надо это... Искать номера совместимых приводов. Бу там не очень хороший вариант, узел ресурсный, и самое главное, легко повреждаемый при разборе и попытке ремонта.