Tofsla

Я взял машину на 98 000, проехал 40 000,поменял масло в акпп сразу и вот недавно.... первый раз залил родное опелевское 3309 задорого, потому что не гуглил еще тогда что по заменителям, а счас залил мобил в 2 раза дешевле. но. Первый раз масло сливалось грязнющее, что собственно было понятно, хотя вроде один раз до меня масло меняли точно, а во второй раз масло слилось более - менее, но шли какие то странные хлопья, и зафигачили в коробку вытеснением естественным 13 литров нового масла, пока из коробки масло чистое не пошло. Так что мыть ее нужно и полезно по моему мнению, но только естественным путем, без аппаратов. По этой же причине я не люблю частичную замену - она конечно и дешевле, и возможна она с точки зрения эксплуатации, но грязи в виде взвесей в коробке при частичной замене все равно остается какое то количество.

Я немножко не в тему, извините. но у меня есть наверное понимание того что произошло. Пластиковый спойлер летом по жаре при нагреве солнцем сильно деформируется, и при креплении надо обращать на то внимание - сначала затягивать середину, а потом по максимуму натягивая в стороны протягивать болты. крепящие края бампера. Иначе два бугра, образующиеся при нагреве пластикового спойлера упираются в крышу и в нормальном варианте просто слышен сильный треск - хлопок... У вас же получилось еще хуже :(

Это ненадолго :)))))

Раз тут тема вопросов для новичков... А кто знает зачем у нас две красных риски на спидометре? :))))

Согласен с S@chok - передние сайленты надо постарться убить, но там таки обычная резина, она тоже выходит из строя, из практики на предыдущих авто - примерно одни передние на три комплекта задних меняются. я себе менял на 114 000 на передний сайлентблок переднего рычага Delphi TD873W - 20 тышш полет вполне нормальный. Менял потому что был ощутимый люфт переднего рычага в них. Если нет люфта - для профилактики никакого смысла менять не вижу - так всю машину можно поменять :)))) цена вопроса копейки поэтому не заморочился ни на секунду :)

Колбасит прямо или вы отслеживаете циклы включения - выключения компрессора кондиционера? Компрессор подключен непостоянно, работает циклами, при подключении компрессора расход увеличивается, при отключении уменьшается, цикл не менее трех минут по ощущениям и может быть долгим. при прогреве и стабилизации температуры в салоне циклы уменьшаются, расход с кондиционером может быть до 2 литров по моему, точно не помню. Без кондиционера 1.4 у меня

Я прошу прощения, но очень не рекомендую проводить разряд аккумулятора в домашних условиях. Без контроля нпряжения на каждой банке , контролируя напряжение только на клеммах общих - очень велика вероятность убить вполне живой аккумулятор.

а я чего то пропустил? где можно почитать про новую защиту? актуальненько :)

Ну последняя история в чистом виде с девочкой знакомой произошла, которая примерно через 1000 км пожаловалась (японская хонда праворукая типа одиссея что-то) на то что у нее при резком торможении начала загораться лампа давления масла. Как ни уговаривали ее и на сервисе в том числе заняться посмотреть что именно происходит, снять поддон - ее хватили только на замену масла с промывкой, Поддон был не замят. После замены прошло все и при сливе масло было крайне густым, а не просто грязным..... Я так понимаю возможны различные варианты вплоть до забития сетки шламом - за 1000 можно отмочить все что угодно в принципе, но узнать не удалось - девочка..... А вот когда своим рассказывал про эту историю - они и отозвались очень негативно о киксе как о масле с иногда непредсказуемо очень высокими моющими свойствами. Ну вот как то так.

Такая фигня случилась у меня вчера во время прохождения очередного ТО. Все контакты в норме. Аккум ещё родной. Машина 2013 г.в. Заводили пускачем. Подзарядили, пока в ремзоне стояла. Заряд берет быстро, но и разряжается так же. Сказали стопудово менять! 1. Вы очень смелый мужчина - заводить Антару со всеми ее электронными хреновинами дурмашиной - снимаю шляпу. Сам не рискну никогда. 2. может и аккум сдох конечно, но потеря контакта (не в вашем конечно конкретном случае, а в абстрактном) - более вероятна.

Ну кстати насчет кикса очень много интересных отзывов, именно от знакомых и сервисменов, типа: залили кикс - через некоторое время начала загораться лампа масла. начали разбираться - отьело отложения и забило масляный фильтр с потерей рабочего давления. Причем не один не два аналогичныхс лучая а порядка пяти. Что то там в Киксе оченама агрессивное моющее добавлено........ Именно в Киксе

Гы... я же где то писал..... Первый косяк был в новоприобретенной машине. Там на кнопках снаружи отлиты 4 выступа - направляшки, которые должны эту кнопку фиксировать внутри втулки, которая в двери. Логично что они изнашиваются со временем. Поехал к жестянщикам знакомым - они научили - поехал на рынок, купил самоклеящуюся синтетическую штуку. не помню как называется. плотная, плотнее поролона, но при этом мягкая достаточно, используется для шумоизоляции, и наклеил куски достаточно большого размера внутрь снятой накладки дверной в районе пипки закрывания дверей таким образом. чтобы она всегда была чуть поджата сбоку данным мягким материалом. Процедуру пришлось проделать на обоих передних дверях куски были квадратные размером примерно 7-10 см сторона, толщина материала была примерно 5 мм. поэтому понадобилось 2 или 3 слоя. Примерно 2 года срок эксплуатации данного колхоза - полет нормальный :)

у меня прям 1 в 1, но 3.2.... Есть такая японская поговорка: Самурай без меча во всем подобен самураю с мечом. Но без меча.... :))))))

Ну не то чтобы аккум сразу сдох, но проблемы или с аккумом или с контактом проводов от него на кузов и плюсового.... Можно и спалить чего нить ....

ставьте кстати защиту на подвесной и абсорбер - очень полезная вещь на нашем ка бы псевдоджипокроссовере :)

Зиму.... у нас тут неделю 40ник давило безостановочно этой зимой, вторую зиму ходят разные тойотовские - все ок.

Руль на спицах полез похоже из-за неудачной химчистки..... но в 80 тышш с 5 года я как-то не очень верю. Накладки на педали стоят копейки, рвутся обычно где то к 100 000 . Ручка сильно смущает. у меня 10 года машинка, и ручки только начали облупляться по шву обе одновременно примерно на 120 000. и только по верхнему торцу. Так что по ручке двери именно я сказал бы что пробег реально около 150 000. ну и по годам - если не сильно напряжно ездить - 9-10 тышш в год хоть как. 14 лет - ну и считайте Лаунч у меня показывает пробег который в блоке - видимо официалы посчитали что если пробег изменен -0 то люди скорее всего заморочились и заменили его везде.

Они вроде - стопудов с али 10ток взял, их оптом очень недорого продавали На алишных резинка немного другой формы - лучше сохранить оригинальную

Я прошу прощения. но если в фару - то где то есть прямо тема, с указанием ссылок на алиэкспрессе. Можно купить либо там. либо подбирать что нить на разборе от другой машины - я на автосервис заезжал на малярку жестянку - там подобрал нечто похожее что встало

Постоянно торит или периодически? Если постоянно - проверяйте предохранители под капотом - у меня было такое когда умудрились замкнуть цепи на лямбде на землю - думали уже что мозги вылетели, но обошлось предохранителем Прием замкнули при выключенном зажигании - минус нашего питания на блоках..... пропадающего через 10-15-20 минут

вроде встает судя по экзисту

Не знаю, У нас в омске антар валом... Феррари конечно не очень, нет их, так же как и асфальта нормального но общий уровень машин, в нашем голодном и нищем городе настораживает, особенно количество новых 200ок.... Плюнуть некуда :) Да и зимой по дороге нечищеной антара получше феррари будет :)))) А с учетом радиуса разворота нечего антаре в старом Таллине делать :)))))

Спасибо дорогой! Посмотрел по номеру накладки - у меня цветовая гамма H26/V26 - понял все, спасибо огромное!

Феррари там поди тоже спросом не пользуется? :))

вот я на этой же теме остановился и поэтому сюда написал. Что интересно значат H26, V26 и J26?