согласен. я и написал это всё просто как подсказку для переклеивающих. Если хотите сделать качественно - останьтесь в сервисе и проконтролируйте процесс.
тем кто переуплотняет поддоны не по одному разу рекомендую сделать так, как мне посоветовал знакомый механик. после снятия поддонов, их чистки от старого герметика и масла, наносим новый герметик Loctite 142511 (Силиконовый нейтральный клей-герметик "5910") на обе поверхности (сами поддоны и на двигатель) и в разрез с инструкцией ждем до 20 минут и более перед стыковкой. Тогда герметик становится как настоящая прокладка.
Давно такое? Первый раз слышу, и сам перевежу и получаю от клиентов... От сумм зависит я думаю и от количества, если небольшие суммы и нечасто то можно.
Сегодня тоже поменял масло в АКПП. Слилось 4.5л, залил ZIC. Масло было нормальное, чуть потемневшее, без стружки. Заливать стал и от 3.5л уже побежало из контрольного отверстия... Был удивлен, но всё же залил сколько слил. Не ошибся? Или слить излишек?
Сегодня занимался с знакомым механиком переклейкой поддонов, та ещё любовь... Нижний снимается без проблем, а вот верхний... Чего только не наоткручивали и не наотодвигали. Знал бы не полез, пусть бы капало по чуть-чуть...
сейчас ещё раз прозвонил проводку, вертел её и так и сяк с подключенным тестером, показания не менялись, стабильно 11,6В, так что думаю действительно дело не в проводке... убедили, хочу поменять ступицу...
Сделал ещё одну диагностику, выдаёт всё тот же передний правый датчик АБС, который поменял... Показания скорости он передаёт... После сброса ошибки какое-то время гирлянды нет, потом загорается снова. Грешу на жгут проводки от него, подскажет кто номерок? И ещё вопрос знающим, стоит ли менять ступицу? Есть ли в ней что-то что влияет на работу датчика?