Lex@

Механическая КПП 6 ст. Масло с завода залито под оригинальным кодом от GM - 1940004. Масло синтетическое, жёлтое, с резким щелочным запахом, классификация: API GL4, вязкозть 75w85. В 6 ст. МКПП модели f40cr заливается 3,2 литра. Именно столько слил у себя при первой замене заводского масла, столько же залил нового. Путем проб и ошибок 2 раза заливал не те масла, что положены. В итоге, в конце 2018г. удалось найти в Москве на рынке в Кунцево оригинальное масло. Сейчас в 2021г оригинальное масло стОит космических денег, 1900р за 1 литр(!!!) С такой динамикой цены лучше найти заменитель.

Ничего у тебя страшного нет,у меня не ел,но!Когда мне пришлось уехать в Саров,а через пару деньков вернуться в Мск,и в Тверь.Весь пробег на максимально возможной скорости,по трассе старался 120-140 ехать сожрал за примерно 1400 км грамм 300,так что жрет его когда движок гоняете на высоких оборотах,это абсолютно нормально.У меня всегда было dexos2,на холостых работает очень тихо,рядом на улице не слышно...Ездил как то в Н.Новгород из Серпухова.В один конец 489 км.Большую часть дороги гнал со скоростью 120-140 км/ч.Дорога занимала от 6 до 7 часов в пути с остановками.Машина на ГБО. По глупости было залито масло Addinol 5w40. Съело за 1000 км около 500 г. После смены масла на ликви моли top tec 4600 5w30 расход масла упал.За пробег в 3000км - примерно 200 г.Пробег сейчас 52600.

Как показал личный замер, за пробег в 3000 км примерно 200 г масла. Общий пробег сейчас 52600 км, езжу относительно спокойно.Основной пробег (70%) -трасса, со средними оборотами двигателя 2500-3000 об/мин.Масло ликви моли Top tec 4600 5w30 dexos2.

Поставил подшипник Iljin 113019.Все встало как родное.АВS работает.Так как на рестайле поворотные кулаки алюминиевые,а ступицы из стали,то при соприкосновении стали с аллюминием и попадании влаги,последний начинает окисляться.В результате вытащить ступицу из поворотного кулака не так то просто...Я потратил на это не менее 2-х с лишним часов.Благодаря смекалке и найденному в гараже старому съемнику шаровых опор с "классики",дело завершилось успехом.Смазывайте ступицы при установке в кулак графитовой смазкой.

Сегодня загорелась лейка с ключиком.Включил зажигание,и нажал на педаль газа 3 раза до упора.Лейка с ключиком погасла.

Пробег 41000 км.Все отлично.Две тысячи км назад залил в редуктор и раздатку вот такое масло:

Когда ездил еще на Астре Н,при попадании в ямки и неровности на дороге передним правым колесом оказался заметный щелчок.Это насторожило.Вывесив и покачав за колесо, ощутил небольшой люфт и едва заметный стук.Чуть позже,поездов,через Щелчок появляется при "вывешивании" колеса. Когда в ямку попадешь. *...чуть позже,поездив,появился заметный гул на скорости,изменяющий тональность при поворотах руля.Явный признак подшипника ступицы.Щелчки тоже усилились.Решил заменить на skf.Пробег был около 100000 км.Кстати ступицы у антары и Астры крепятся аналогично,так же просто и меняются

Если кому будет полезно,то именно такое масло заливается с завода в редуктор и раздатку.

Совсем забыл добавить,пробег почти 41000 км.

Всем доброго дня! Вчера при езде по автомагистрали заметил равномерный гул,появляющиеся и нарастающий на скорости от 130 км/ч и полностью пропадающий свыше 140 км/ч. Пару тысяч назад менял масло в МКПП,залито оригинальное масло, раздатке и редукторе на ликви моли 75w90 GL4+(GL4/5)синтетика специально для редукторов.Старое масло сливал относительно чистым.Звук не зависит от поворотов лево/право и от сброса/нажатия педали газа.Именно на скорости.Звук похож на тот,что возникает при движении по асфальту с крупным зерном.Что же это может быть??

Должна быть тут вся информация по вязкости масла в МКПП модели F40 и объему заливаемой жижи http://www.opel-infos.de/getriebe/f40.html

Я залил в редуктор и раздатку ликви моли 75w90 GL5 ,синтетика.

Если полный привод,то в коробку заливается с завода 3,2 л масла по регламенту( модель мкпп F40).Проверить можно путем слива в мерную тару.

Оригинальные расходные материалы для МКПП 6МТ модели F40(Модели кузова С145) Масло трансмиссионное оригинал GM 1940004/93165694.Цвет жёлтый,синтетика,75w85.

В МКПП 6 ст.,модели F40CR, которая устанавливалась на инсигнии и стоит на наших Антарах, объем масла для заливки 3,2л.(для авто с полным приводом).Масло применяется синтетика 75w85,номер GM 1940004.Сам лично сливал со своей в мерную тару.Столько же и залил.Информацию по объёму жидкости можно взять еще с сайта: http://www.opel-infos.de/getriebe/f40.html

Только Вам эта ATF не нужна, это для рестайла. Можно забить в Яндексе код 1940182 и посмотреть фото упаковки,там будут оба артикула.Это одно и тоже масло красного цвета 75w85 API GL4,для МКПП. В Опель астра Н с 5 ступенчатой механикой 2006 г.в.заливал точно такое же масло.

У меня вышло аж целых 3,2 литра,когда сливал! Купил оригинальное опелевское масло 3литра,красного цвета, вязкость 75w85 API GL4.Именно такое посоветовали в экзисте знающие менеджеры и ребята занимающиеся Опелевскими запчастями на Кунцевском рынке автозапчастей в Москве.Подбирали по вин номеру.Оригинальный код 1940182.С завода масло залитое в МКПП было желтого цвета с резким запахом,как у пены для бесконтактной мойки автомобиля.Заливал уже красное.Сказали не обращать внимания,т.к.это всего лишь краситель,главное допуска и вязкость.

Всем доброго времени дня! Пересел с шевроле эпика 2.0 на Антара 2.4 бензин,МТ.Очень доволен машинкой.Пробег почти 39000 км,уже успел поменять натяжитель цепи балансирных валов,т.к.на горячую побрякивала цепь.В целом очень доволен авто!