ALEX96

полностью согласен.

наверное по показаиям БК, для личного успокоения т. к на показания датчиков чаще и больше обращаите внимание чем на монометр, особенно морозной зимой

смотрите внимательнее табличку, там указан и размер и необходимое давление при разной степени загруженности

нет там ни каких шпилек, этот пыльник сделан из стекло волокна, крепится спереди на три болта , а по бокам на пластиковые пистоны

мои поздравления

Если качать давление меньше будут снашиваться края, а больше-середину, а вообще при давлении 2,1 износа, тем более по середине, быть не должно, т, к это рекомендуемое давление, смотрите табличку в дверном проеме водительской двери

да, все првильно

Спасибо за консультацию. Ни когда не знал , что для этого датчика существуют спец. жидкости.

еще бы знать какое именно чистящее средство применить, чтоб в последствии не разъело эту самую пленку в датчике. Подскажите?

С компа касперский не пускает, а с iPad заходит без проблем

Тоже не понимаю, как можно почистить датчик массового расхода воздуха. Это ведь не дроссельная заслонка, которую можно потереть тряпочкой и побрызгать разными едкими очистителями. Подскажите нам как можно без ущерба этот датчик почистить и вообше нужно ли, и что это дает.

что такое расходомер? Если это датчих массового расхода воздуха, то как Вы его тогда мыли? По моему от не потдается промывке. А если я ошибаюсь, тогда как это сделать?

это было три года назад, 2009 год, а коврики от каптивы....

при покупки машины, 3 года назад, приобрел коврики у нас на новомосковском рынке-велюровые формованные, вроде около 2.500 для каптивы,отзывы положительные, легко чистятся, а если надо- лего моются и быстро сохнут

Бампер снимать не надо, достаточно снять колесо и отерудить подкрылок

дерзайте....

сам моторчик вместе с крыльчаткой снимается очень просто, а вот добраться до нижнего подшипника(втулки) проблематично, т.к сам моторчик находится в пластиковом корпусе и фиксируется тремя довольно внушительными защёлками, нужно всё это дело расковыривать и нет гарантии, что крепления выдержат, а без этого разбора смазать нижний подшипник(втулку) думаю ни как. Сам разбирал, удалось смазать только верхнию опору вала, что не дало нужного результата, к нижней не полез-не стал рисковать. Поднимал уже эту тему, но все как то проигнорировали и ни какого дельного совета так и не дали, хотя проблемы с моторчиком отопителя уже давно и у многих, а только теперь стали задумываться.

ни какую волшебную коробочку не ставил, тоже предлагали когда интересовался по поводу установки, она стоит почти как фаркоп. всё сделал своими руками, установил, протянул проводку, подключал только электрик. все работает отлично.

в конце лета установил фаркоп "Бозал", ставил сам, ни каких проблем, все отверстия для крепления в кузове есть, а по электрике были небольшие проблемки, дело в том, что на габариты и стоп сигналы на прицеп идёт постоянный плюс (как и положенно), а вот поворотникками управляет минус, пришлось ставить дополнительное реле, чтоб превратить минус в плюс. в багажнике под правым пластиковым карманом есть разьём, подключался от него.

тоже поскрипывало, мазал, подтягивал (правда делал всё сам), не надолго пропадало, потом снова появлялось. решил разобраться более основательно и нашол причину. дело в том, что вся задняя обшивка боковин багажника держится на металических пистонах. которые вставляются прямо в железо кузова безовсяких прокладок, вот они то и скрипят при езде по неровностям. снял вначале поперечную пластину( через которую проходит петля замка багнажника) просто выдернул её вверх, затем выдернул боковинки по низу к вверху (на пару пистонов) проложил отверстия под пистоны тряпочками и всё защёлкнул на место. всё, больше не скрипит.

вроде всё тприкольно, привыкнем. одно плохо-раньше при входе на старую версию было написанно когда последний раз посещал, сейчас нет. не удобно. надо бы востановить эту штуковину.

на днях пришлось переделывать самому работу од.(меняли по страховке передний бампер). провалился передний крайний датчик. на саммом деле крепление самое элементарное-на специальную пластиковую пластинку приклеен двухсторонний скотч, которые вместе и удерживают крепление датчика, сам датчик просто защёлкивается в крепление. что бы всё это держалось, нужно качественно обезжирить все поверхности. на заднем бампере видимо всё тоже самое.

2.1 есть табличка в проёме води тельской двери

сам моторчик из корпуса отопителя вытаскивал, снимал крыльчатку, смог добраться только до верхней втулки-которую смазал моторным маслом, продул в видимые отверстия сжатым воздухом и всё, это элементарно. загвозка в том, что сам моторчик находится в своём пластиковом корпусе, который держится на внушительных размерах таких же пластиковых защёлках и наверно ещё на чем то. как вытащить оттуда моторчик без поломок???

всё внимательно посмотрел, кроме этой темы нет ни чего. поиск не работает