ALEX96

наверно читает форум, а мы :unsure:/> все дружно его попросим, может, что дельного и раскажет, а если повезёт, то и с картинками :lol2:/>

ну , во первых не 10, а от 12-16000 рублей. если для Вас это не дорого-пожалуйста. а у меня большого желания нет выкладавать не малую сумму за моторчик, который прослужил 2.5 года и 30000 км пробега, в конце концов это ни когда не поздно. проблема то не в этом и возни то там на полчаса работы, нужно только знать как правильно без потерь разобрать.

рановато. правда у нас немного климат отличается от Вашего, но как закон подлости-поменяешь резину после 15 апреля, а после 20 обязательно снег выпадет и так уже не первый год.

видимо на нашем форуме ни кто не сталкивался с этой проблемой. обсуждаем бывает всякую чушь и спорим из-за ерунды, а реального совета очень редко кто подскажет. "спасение утопающего-дело рук самого утопающего" и этим всё сказанно. буду докапываться сам, а чтоб потом дать совет по этой неисправности-подумаю.........

продаётся в любом авто магазине, стоит сущие копейки

резинка меняется элементарно, а самому корпусу щётки ни чего не делается. сам поменял прошлым летом, начала рваться. поставил селиконовую белую-чистит отлично

моторчик попискивает. мусора и посторонних предметов в воздуховодах нет, фильтр-нормальный (продувал). снятый моторчик включал вместе с крыльчаткой, но после того как помазал верхнюю втулку-писка не было, запищал только на следующий день. когда включаешь на полную скорость-писк пропадает на какоето время на средних оборотах, потом возвращается. кто-нибудь разбирал(доставал) моторчик из пластикого корпуса? как без потерь это сделать? в моём понимании писк исходит либо от щёток (на ротере забились канавки), либо от нижнего подшипника(втулки), но как до всего этого добраться???

кто нибудь решал проблему с писком вентилятора печки?. появился слабый писк на малых оборотах. при снятии моторчика мусора не обнаруженно, при снятии крыльчатки смог добраться только до верхней втулки, смазал машиным маслом, продул воздухом. на следующее утро писк опять появился. что бы добраться до нижней втулки(или подшипника) нужно видимо снимать пластиковый корпус с моторчика, который держится на нескольких внушительных защелках. побоялся расковыривать, можно обломить. смазка верхней втулки и продувка не помогли. кто сталкивался с подобной проблемой и как её решили(кроме замены моторчика конечно)???

тоже было такое. прошло всё само сабой и больше не повторялось

отбойник есть у такого размера, но не у всех производителей, у yokogama geolander, наприимер он есть

сдаётся мне, чем больше в Вашей машине од копается, тем всё только хуже становится. у меня например, после ихнего гарантийного ремонта появился треск спереди справа на холодную, до этого две зимы ездил ни чего подобного не было, да и вообще ещё много чего было. сколько я от ихнего непрофессианализма натерпелся-в голове не укладывается. ни хрена не знают и не умеют, не понимают и не хотят ни чего делать-это факт.

почему же не знаю, как у всех 0500, поэтому писал, но прежде прочёл с чем может быть связанна эта ошибка.

температура 83-87

по поводу клеммы: посмотрите внимательно, клемма не цельно литая и вокруг неё пластик. при затягивании пластик мешает . мне на то дилер видимо снимали клемму, а обратно как следует не поставили. обратил внимание на это когда протирал пыль. попробовал подтянуть-затянута до конца, но всё равно болтается. при тчательном расмотрении обнаружил тот самый пластик, он вместе с крышечкой идёт, сейчас уже не помню где, но по моему где то снизу мешало.

ничего сложно нет, просто возьмите и удерживайте ктопку в закрытом положении несколько секунд( когда стекло будет поднято) и avto появится снова.

на своём примере я акб с машины снимал, заряжал зарядным устройством с ручной регулировкой силы тока, в течении 12 часов. всё ок.

немного не правильно выразился, но дело не в этом, а в том, что я просто воду после мойки как следует продуваю и помогает-стеклоочиститель не тормозить. это примерно как и с разряженным акб. я не советую, боже упаси, у каждого своя голова на плечах. у меня таких симптомов не стало после всех перечисленных выше и принятых мер, в том числе и с акб.

конечно дело не в оси, а в воде которая при мойке зимой поподает по той самой оси в мотор.

я не зря по акб посоветовал, у меня после зарядки ещё не разу не загорался "джеки чан"(по сравнению с прошлыми зимами). а по поводу зарядки ещё посоветую: лучше всего заряжать на зарядном устройстве, в котом предусмотренна функция ручного выставления силы тока и ровно на половину ( если у нас акб ёмкостью 70амер, то нужно выставить амперметр на 3 ампера и заряжать в течении часов 12). по поводу заднего стеклоочистителя: прошлой зимой тоже мучался (тормозил на пол взмаха), в эту зиму ещё не разу такого не было - после каждой мойки тчательно продуваю компрессором ось стеклоочистителя, видимо помагает.

ни какие зажимы и хомуты ослаблять и отсоединять не нужно (зачем лишние телодвижения), достаточно открутит 4 винта крышки корпуса воздушного фильтра. нормально всё приподнимется и извлечётся старый фильтр, и с таким же успехом всё вернётся на свои места, только уже с новым фильтром. дерзайте

видимо капризные у нас машинки, на всё обращают внимание.

у меня тоже АКБ в любой мороз запускал двс и я не обращал ни какого внимания, глазок ведь зелёненький горит, но при диагностике ошибок попросил электрика проверить АКБ тестером электронным (показал около 30% жизнеспособности)а при замыкании под нагрузкой на клеймах показал очень низкое напряжение. видимо компу в машине это не нравится.

в каталоге ни где не встречал накладки на крылья,двери, пороги которые подлежат покраске как и бампера, хотя до определённого года выпуска они тоже шли с покрытием.

под покраску скорее всего имеется в виду то, половина (верхняя) часть переднего бампера должна окрашиваться в цвет кузова.