Gelo

Да вот х.з. про желаемое и действительное-корейцы адаптируют моторы под наш 92 -кобыл поменьше (паспортных),но нет провалов-может из-за этого ощущение возросшей мощи.Астровские моторы 1,8 к примеру-придушены в угоду Евро-5,в ЗР читал-корреспондентер ездил за бугром с Евро-4 на таком же моторе-другая машина...Да,про пламягасители-а нафиг каты удалять,у меня на Астре Евро-2,кат установлен,живой..Менял резонатор-посветил фонариком в кат-чистехонек и целехонек...Прошивка Евро-5 думаю,просто не дает лить "лишний" бенз в мотор,чтоб он не "рвал",а плавно раскручивался-меньше выбросов...Примерно так.

Натолкнулся на подобную тему у Тигуанистов.Они сравнивают кто на чем ездил ранее-скажем-...на Аутлендере во дворе разворачивался в один прием,на Тиге-за два...-это сравнение правильное,а цифры производителей,можно сказать,ни о чем-как измеряют-неясно.Мне понравилось не помню в какой автопередаче-тест:весьма прост-либо по снегу,либо через лужу-сначала одно авто,затем по его следу другое-и наглядно видно,у кого меньше.

Поддерживаю.Каждый выбирает авто "под себя",и чувство "это мое"-основное,чем следует руководствоваться.Разумеется,это для адекватных людей,ибо есть много кому важнее шильдик и понты. На форумах в основном адекватные люди,и критично оценивают свои авто." для меня авторитетно только одно издание - сам я."Интересно-у меня такая же позиция. ;)/> У каждого авто есть плюсы и минусы,а вот подобрать компромисс между всеми качествами-это уже умение производителя.А нам-выбирать "под себя".

Так и не понял,нашли решение о запотевании или нет.У товарища Хонда минивен,такая же хрень в дождь..У меня на Астре климата нет,потеет только когда фильтр в хлам забит(не допускаю сего) или включена кнопка рециркуляции воздуха.Собственно,ей пользуюсь летом в жару-и КАМАЗы не воняют,и в салоне прохладней.Если климат стоит в Авто,то он работает по программе,которая поддерживает только температуру воздуха,а не влажность.Откуда воздух при этом забирает-не знаю.Я в ливень летом ехал ничего не потело,но стоит нажать рециркуляцию-и привет.Не знаю,по мне просто кондей удобнее-что хочу,то и ставлю.А климат на всех авто работает немного неадекватно-у одних больше,у других меньше.Зимой на Астре удобно,что из центральных дефлекторов можно сделать прохладный воздух,который направляю на лицо,в ноги и на лобовое при этом дует горячий.Очень удобно. Испаритель почистить можно,средства есть.Но в основе они лишь дезодорируют воздух,не решая проблемы.Если до него можно добраться и есть хороший излив конденсата,тогда можно.Если отверстия излива маленькие или изогнуты сильно,есть риск забить дренаж,и получим воду в салоне.Все авто с кондеем пованивают характерно-это запах бактерий,живущих на испарителе.Ехали вы по жаре,приехали и выключили мотор,ну и кондей,ессно.Из-за перепада температур образуется конденсат,где и живут сии бактерии.Выход-при подъезде к месту выключить кондей и на полную включить обдув,чтоб вытеснить холодный воздух и сравнять температуру испарителя с забортной.Вонять ничем не будет.Также вовремя менять салонный фильтр -не как написано,а по мере загрязнения.У нас все-же достаточно пыльно летом,да и тополиный пух может забить фильтр за несколько дней.

Да уродов хватает.Но в нашей деревне поменьше.Я вот еще заметил,что чаще стали пропускать,моргая дальним(я тоже так делаю)-в ответ-благодарно поднятая рука.Приятно.Забуксовал один,перекрыв поезд,ничего-все терпеливо ждали,а трое-вышли из машин-подтолкнуть.Но водитель сам справился,хотя видно было,что нервничает.Если б все осознавали,ЧТО ЛЮДИ ДОЛЖНЫ ПОМОГАТЬ ДРУГ ДРУГУ,глядишь-и в нашей стране стало б комфортней жить.

Вобщем,стань на более-менее ровную площадку и замерь уровень после того,как постоишь с выключенным мотором минут 15-чтоб масло успело стечь в поддон.Максимум не критично,сальники выдавливает из-за хреновой вентиляции картера.

Да ахз,то,что я видел на фото-морда лица понравилась,внутри не понравился руль.Показался сильно коротким,каким-то слишком подрезанным сзади для кроссовера.Но смотреть надо вживую,ибо ну очень сильно отличается "что на фото" от "что реально".Про цену обольщаться не стоит,цена же "...от" Поло седан тоже от 399 руб,а в нормальной комплектации 560.Хочу Антару рестайловую протестить,когда появится,в большей мере интересуют новые моторы.В Кватроруте была статейка-премьеры Опеля-там упор на малый класс,новая Зафира и купе на базе Инсигнии.В ЗР "шпионское" фото закомуфлированного кроссовера,похоже,на базе Корсы.Про Антару ничего...кроме рестайла.Непонятно-будут развивать сей сегмент или нет.

Да сравнивать можно что угодно,близкое по размерам...В ЗР сравнивали Дустер с Мицу А Сходи на Х и Кашкаём+2 ,по цене около 700,1300,и1200 крб соответственно,очень интересно...Косяков у всех хватает,к примеру,в понравившейся мне Ку-5 жор масла 1л на 1000км,большой расход,тупые коробки эс-троники,дешевый пластик,плохо закрывающиеся двери,отсутствующий обогрев парковки дворников(стучать дворниками на авте стоимостью за 2 ляма?)хреновая шумка дверей...вобщем,не буду продолжать-можете зайти к ним в гости и почитать.Впрочем,форумчане молодцы-поддерживают товарищей морально,советуют...и косяки признают..Повторю-нравится Кушка,но за такую цену с такими косяками...Кому-то имидж-все.Владельцы Каенов вот обижаются,когда показывают пальцем на их Туарег...Вот хочу сравнить Антару и МицуАСХ,цена сопостовима.. 1300...

Запах горящей пластмассы-не знаю,запах антифриза характерный,может быть капельная течь-уровень будет долго в норме-а испаряясь с горячего радиатора,следов никаких не будет.Я бы так поступил-прогрел до рабочей температуры,при появлении запаха открыл капот и посмотрел-сейчас холодно,и даже от маленьких испарений будет пар-можно определить место утечки.Это для того,что б ткнуть носом дилера,а то у нас любят говорить:"...да это нормально...или...у всех так"...

Попробуй побрызгать силиконовой смазкой,баллончик около 80 руб,с гибким "носиком",похожим на стержень шариковой ручки только тоньше в 2 раза.Брызгать надо когда замок работает-силикон не размораживатель,но если проникнет "куда надо",ничего замерзать не будет.

lesnik, речь шла о "бюджетном премиуме",при чем тут список доп.опций?Некоторые владельцы Мицу-лансера тож считают,что у них "почти разволюшен,в смысле эволюшен-так,поменять кое-что и все."Вот зто верно:"...у каждого производителя в своей линеке предоставлены автомобили как эконом так и бизнес класса." Даже Мерины есть со слабыми движками и пустые,как барабан.У нас только не продают,ибо у нас Мерин должен быть упакован по полной..Ко всяким примочкам-список опций на 5 листов...на Тигуане стояла вся эта хрень :"асистент парковки (автомобиль сам выбирает место и завершает подруливание на парковку), адаптивный круиз контроль, предупреждение об огоняющих автомобилях с отображением на зеркалах заднего вида, предупреждение о выезде на встречку".Дерево в салоне,как и кожаные сиденья-на любителя. Ну и ещё...Есть полезные примочки-типа сигнализатора об авте в "мертвой"зоне,Да и то-лучше самому убедиться,что чисто..а вот предупреждение о выезде на встречку...для засыпающих дальнобойщиков,да и на наших дорогах,особенно зимой,не будет она работать корректно.Также и ассистент парковки..датчики покроются инеем и привет!Если уж зимой глючат парктроники..какая нафиг "автопарковка?" Помнешь чужое авто и предъявляй претензии фирме-разработчику.Так,летом в хорошую погоду дефчонку поудивлять,не более.Я про кроссовер Вольво читал (в ЗР вроде)-у них там система против столкновения с впереди едущим(стоящим) авто,ну и что-на показе как раз и вписались в зад..сбой,понимаете ли...Нормальную прокладку между рулем и сиденьем ничто не заменит,ели полагаться целиком на электронику,считаю,что в авте делать нечего.Да и какое это удовольствие от управления авто,если авта сама решает,что и как делать? Это все мое ИМХО.

Бюджетный премиум тот же ширпотреб,как смотрится-это на вкус и цвет...,а упакованный ширпотреб по опциям лучше "бюджетного премиума",да и понятия такого нет...Это звучит как "пиджак итальянского покроя из мешковины". Или премиум или...нет.

Ну я ж писал"...в его потребительских свойствах и цене должен быть баланс...а этот баланс определяет каждый сам для себя."Я тож посчитал,что очень дорого.

Да оба.Я,когда япы о новом объявили,подумал-косяки исправят.Но...узлы те-же. Кашкай для города,считаю-с его подвеской и вариатором,да и цена уж больно большая для хорошей комплектации.Может,у меня склад ума такой :)/> -столкнувшись с косяками,которых не ожидал,трудно переубедить в достоинствах авто.Ну некомфортен он для меня,нет в нем баланса комфорт-управляемость...Еще сделал вывод,прокатившись на Хонде-Серванте,затем РАВ-4-япы уж слишком экономят на шумоизоляции,в авто стоимостью за лям это слишком.Не нравятся у япов фиксированные комплектации-нет возможности выбрать,что надо,а к "что надо" добавляется "что нафиг не надо"за ваши же деньги.Но это все мое ИМХО,я считаю,что авто должно прежде всего нравиться самому и в его потребительских свойствах и цене должен быть баланс...а этот баланс определяет каждый сам для себя.

Антара побольше и гораздо комфортнее,Кашкай-попрыгунчик,лязг подвески сзади просто пугает.Дерьмовый обогрев-зимой в салоне холодно.Неудобно сидеть сзади,если ехать далеко-задние пассажиры намучаются.Ну и-на новых моторах цокот гидрокомпенсаторов на холодную,манагеры говорят-это нормально(??) Сборка прикольная-внизу зазоры,как на Волге,манагер сказал-в Англии не очень аккуратно собирают...Раньше я его хотел,а покатался,понял-внешняя и внутренняя броскость,жесткие скрипучие пластики,плохая шумка и тряская подвеска.К тому же насчет динамичного разгона-ну нет его...А завывание вариатора на одной ноте при интенсивном разгоне сначало пугало,потом начало бесить..Проходимость даже по снегу посредственная-перед зарылся-и-финиш! Может,так совпало,но у меня один негатив от этого авто,вот уж точно-от любви до ненависти...Кому-то нравится,больше-молодежи.Я комфорт больше ценю...может,субъективно-Астра Ж показалась куда комфортнее,а ей уже 10 лет...-тепло в салоне при -зо,подогрев жопы и спины и тот 5-ти ступенчатый...Повторюсь,может,такие попались Кашкаи (знакомые владельцы,кстати,один его продал через год...)...Ну не знаю,уж лучше какой-нибудь Спортаж,тока не новый,а предыдущий.Выбирать Вам,а я просто свое мнение.

У меня на Ж-ке юбка из резины,прошлой зимой путешествуя по дворовым сугробам,чутка оторвал,правильнее сказать,вытащилась из креплений...Поставил все на место-она мягкая,только снег выковырял веточкой-набился в пазы.Если на Антаре будет такая "юбка"-это плюс.На Астре она я понял для того,чтоб воду и грязь не забрасывало на морду лица,ведь свес у Астры короткий.А Антара мне нравится вообще,если стайлинговые двигатели будут толковые-достаточно мощные и достаточно экономичные ну и надежные...Я вот думал-почему бы не поставить 2,0 с Инсигнии? У Фольца Ауди И Шкоды ставят одно и то же -и на пузотерки,и на кроссоверы...