_MIke_

Привет, я уже год почти проездил (~20к км), менял все опоры кроме правой на лмб. полет нормальный. правую ставил оригинал, т.к. не было в наличии лмб. https://www.antara-club.ru/index.php/topic/5265-opora-dvigatelia/?p=321580

Приветствую, я когда менял купил не правильное втягивающее https://www.antara-club.ru/index.php/topic/3933-starter-na-a22dm-r4-22l/?p=281460

Правые закончились, пишут, что производитель LBM - штаты. скриншот с сайта

Тоже озадачился поменять опоры движка (2.2D), оказалось, что есть замена оригиналу. LBM OPR10007 OPR10006 OPR10005 OPR10004 На фото все кроме правой OPR10007 (не купил пока) Получилось не так разорительно

точно 5, опечатка))) и еще болты поменял ZZVF ZV33P 4 шт

поставил? Да, поставил. по 6 штук на сторону сзади (все поменял на SHIN HWA ), все подошло. уже пару тысяч проехал. норм.

Купил, буду ставить, вот фото

пробег и лет сколько машине? 2013 г, 160000

Тоже присоединяюсь к вопросу, патрубки поменял (в брянске заказал) и оказалось еще и интеркулер шипит. Думаю либо оригинал поставить, либо CAT, Если кто ставил CAT-- отзовитесь. поменял интеркулер на оригинал (за 13500р), в старом лопнула нижняя сота И патрубки (оба), лопнул длинный ровный.

Тоже присоединяюсь к вопросу, патрубки поменял (в брянске заказал) и оказалось еще и интеркулер шипит. Думаю либо оригинал поставить, либо CAT, Если кто ставил CAT-- отзовитесь.

Я сбросил на дизеле 2,2 2013 года с помощью OBDII-шки так: 1 в TORQUE создаем новый прибор "кнопка (послать обд команду)" 2 делаем "настройки прибора" в этой кнопке--задать команду 3 команда для отправки 3b6dff 4 подключаем OBDII и жмем кнопку 5 масленка гаснет

ДОПОЛНЕНИЕ к #2094 : при замене втягивающего оказалось что у старого (родного) другая клемма и крепеж(болтики). пришлось от проводки отрезать разъем чтоб новое втягивающее (valeo182463) подсоединить.Так нужно при замене уточнять тип втягивающего. На фото родное втягивающее.

Видно на фото, что по габаритам 55-й самое оно

мягче стало?еще и 105 индекс Да, вроде помягче чем на 50-м профиле, а "105" поглядим, надо поездить побольше (резина новая)

Nexen N'Fera RU1 SUV 235/55 R19 105V XL на штатных R19

пробег 117000, 2013год перестал работать стартер после этой зимы, тк в последние морозы приходилось долго крутить, подгорела клемма на втягивающем и проводке. Но зачистил и заработал , пока катаюсь, решил все в большое ТО менять на след. неделе. Кстати не знаете имеет ли смысл поменять муфту обгонную на генераторе заодно (пробег 117000).?

Тоже попал на замену провода и втягивающего + гайку заодно.

Родной прослужил 3,5 года

Я поставил вот такаой по размерам отлично.

_MIke_, что в итоге? Ключ приехал? Ключ приехал. Вся внутрянка от него (плата с кнопками, чип и жало) хорошо подходит к родному корпусу и наоборот. на плате 3 кнопки - две как на оригинальном ключе, третья - ниже под двумя. На корпусе тоже три кнопки. Места куда давить на корпусе по ощущениям - более продавливаются. пока не пришивал к авто.

У меня стуация такая с ключом: есть родной нерабочий ключ (чипа нету и плата молчит). Хочу корпус оставить родной а внутрянку из китайского взять. Т.е отделаться наименьшими затратами. А если они не срастутся, цельного китайца использовать.

Заказал я такой ключ на али https://ru.aliexpress.com/item/2-Buttons-Remote-Key-433Mhz-for-VAUXHALL-OPEL-Antara-Keyless-Entry-Car-Control-Fob/32763974749.html Жду, когда приедет. отпишусь, как и что получилось.

Всем привет! Гудбай астра, привет антара! 2013г 2.2 Трактор 184 АТ и тд (: