commad0t

в этом есть смысл - большой моментный движок + автомат во многом заменяют понижающий ряд трансмиссии. у антары проходимость ограничена неподходящей резиной, небольшими ходами подвесок и большой массой, а все остальное в принципе ок.

Это было у многих, у меня тоже, лечится заменой форсунки по гарантии. Только не вздумай вэдэшкой смазывать - засрешь всю фару и полмашины это реально косяк, еще о таком не слышал. может, заслонка залипла? ну это еще по-божески для московского трафика

а как на тойоте не получится? :lol2:/>

во, чоткие кемеровские поцоны подтянулись. тебе уже выше сказали - иди к юристам, плати им деньги, и тебе все разъяснят. а то с такими заходами ты бесплатной помощи не дождешься

опель корса д 2007

уверен? на прошлой машине я, помнится, открывал механически дверь ключом, в котором вообще не было батарейки, и заводил движок.

ты же не про сигналку говоришь, а про ДУ ЦЗ... батарейки менял в ключах? могла еще ответная часть ДУ накерниться, но батарейки вероятнее.

подтверждаю - устройство прошиваемое. но как я писал вот тут http://www.antara-club.ru/forum/ipb.html?s...ost&p=24539 сервисмены мне написали, что прошивка климата не менялась, поскольку новой нет, а моя машина сделана не раньше октября 2008

как ни странно, да. но поскольку вносимые изменения не затрагивают те системы, вмешательство в которые запрещено правилами допуска тс, то производить их можно.

это называется - срубить больше бабла за счет дешевизны детали. чтобы в брызговики не забивалась грязь, они не должны быть вогнутыми, что автоматически означает отказ от штампованного пластика в пользу сварки двух властиковых штамповок, а это расходы.

не совсем так. при сертификации машины сертифицируется минимальная комплектация. на антаре 2,4 энджой (вроде бы это низшая комплектация) брызговиков нет, и я предполагаю, что сертифицирована она без них. тогда, с точки зрения пдд и правил допуска тс, контрукция антары считается не предусматривающей брзговиков. а наличие оригинального аксессуара на это влиять не должно.

некрасиво - в смысле неприлично, я это имел в виду что касается гаи - проходил ТО легально без брызговиков без проблем. если машина изначально сертифицирована без брызговиков (а это большинство легковых автомобилей), то считается, что конструкция а/м не предусматривает их установки, а потому их отсутствие не мешает ТО.

ктати, напрасно так думаешь - они упругие. а не иметь на высокой машине с большими колесами задных брызговиков - имхо просто некрасиво. на все предыдущие машины брызговики не ставил, а тут считаю обязательным.

смотря в какой - у меня в космо премиум вроде бы были штатно

даже боюсь себе представить твои переживания, когда ты ставишь машину под камерами НН супермаркетов и проезжаешь под дорожными камерами ДПС...

дилеры всегда так говорят - естественно, им выгоднее менять деталь, чем ремонтировать. я бы лучше за свои деньги в гаражах заварил пластмассу, будет как новая, если у людей руки из правильного места растут. в Москве могу подскаазать место, но в твоих краях, само собой, нет...

отчет ок, спасибо! а что задние заодно не поставил?

в чем минус отсутствия задних ПТФ? в том, что они нужны несколько раз в год, зато когда нужны, без них рельно стремно

пацаны, посмотрите уровень жидкости ГУР, похоже, что она уходит, например, через текущую рейку

ой, а можно я вам в ножки поклонюсь, ваше величество? охренеть, да вы шинами торговали и на шиномонтажке работали!!! круто!!! а если серьезно - плох тот инженер, который колесами торгует.

да, а вот это - реально минус...

с лестницей - круто! немногие тут смогли бы это повторить. в конце клипа камеру что ли переехал? B)/> по второму клипу - ценно. знеачит, есп все же помогает выехать при разном зацепе колес

классные фонари! дорого обошлись? встали легко?

ок, ты слился. впрочем, не в первый раз, я привык.

давай, только процитируй, пожалуйста, мой комментарий, где я со ссылкой на письмо ДжМ что-то додумываю. А то ты обчно просто словами бросаешься - подкрепи их чем-нибудь.