commad0t

симпатично получилось! мне, правда, на моей серебряной машине черный накладки нравятся, но это тоже вполне.

а зря, серия шикарная, я тебе завидую! у меня на парковке н работе стоит бмв пятерка с номерами у100ев. вот это просто мечта - СТО *УЁВ!!! B)/>

это не так. прошивать надо при смене резины на нештатную размерность, например 235/60/18, а 215/70/16 - штатная, ничего прошивать не надо. и да, нордман - говно, посмотрите тесты авторевю и за рулем

отсюда вывод - сигналки зло, особенно попсовые типа Шерхана - угону не сопротивляются, а ездить мешают :yes2:/>

це ж джекичан У антары - нигде. И лампочки габаритов тоже нет. На астрах и корсах есть.

я как-то от корсы ключ просрал и тоже искал. я тогда приходил к выводу, что можно привезти бованку через экзист, нарезать в мастерской и прошить чип у дилера или у установщиков сигнализаций. но мне это показалось сложно и я все делал через дилера.

не-а.

поищи по форуму, сто раз же обсуждалось.

:mellow:/> и ведь не поспоришь!

быстро вы ее того :o/>

у меня уже так и так второй год идет, а ТО через 7 тыщ, так что я, наверное, дождусь...

блять, ну что за твою мать!!! :blink:/> опять хром лопнул и опять на той же ручке, из-за которой обивку уже меняли! подожду до ТО, тогда и заявлю.

кончай наркоманить за рулем! :blink:/>

ты не с той стороны разбирать начал:blink:/> надо снять накладку порога багажника (просто сдернуть вверх), далее снять частично обивку боковины (черную) - там пистоны идут по контуру проема пятой двери, верхний из них - ближе к окошку, когда снимешь черную часть, из зацепления выйдет белая обивка потолка. тут надо снять хотя бы один потолочный пистон (тот что ближе к окошку) и отогнуть белую обивку потолка. доступ будет вполне достаточный. щас найду ссылку на тему, где это все с фото описано. главное, потом не забудь нормально вставить уплотнитель двери багажника и аккуратно фиксируй черную боковую обивку - два верхних пистона плохо входят, их надо направлять шлицевой отверткой, а то сломаешь.

Взял пару Valeo Silencio UM600 и 700 (это артикул, длина там 400 и 600 соответственно). Трут отменно, но у водительского вчера внезапно развалилось крепление. Заказал сегодня еще один водительский. Посмотрим, если это был разовый дефект, то дворники всем рекомендую, если проблема повторится, сообщу.

ламка, кстати, не мигает, насколько я помню. просто когда ты трогаешься или тормозишь, омывался отливает от датчика или приливает к нему, и лампа, соответственно, загорается либо тухнет. по ощущениям, после того, как загорелась лампа, омывалки остается меньше литра.

я ее открутил нафиг чтоб не спутать самому

без текста договора все твои рассуждения - гадания на кофейной гуще. с чем я согласен, так это с тем, что реализовывать свои права - не значит истерить. я тут имел дело с Трейдинвестом. жене пришла астра, я расплатился, пошел принимать машину и нашел царапину до металла. никаких разумных вариантов мне не предложили, поэтому я забрал деньги. мне не сразу вернули деньги за защиту картера и шиномонтаж (все это было сделано еще до приемки), но в конце концов я все получил до копейки и безо всяких истерик.

а белый, что, бывает металлик? :)/>

да. а "элемент" - это воздушный двигателя.

мне лично больше нравится белая серебряная (как у меня) - практичнее черная не слишком нравится, имхо антаре этот цвет не идет. но советовать тут бесполезно, ездить-то тебе.

не совсем верно. в течение 5 дней с момента покупки можно ездить на машине по всей стране без номеров и без транзитов, только с ПТС и договором купли-ппродажи (ну и с осагой, естественно). если же при покупке выданы транзиты, можно ездить месяц. сейчас, в связи с переходов с бумажных транзитов на картонные, их почти никому не дают, и салоны продают машины без транзитов.

я же не о движении с постоянной скоростью :)/> при разгоне обороты гуляют с 1000 до 3000, а так по городу можно почти на холостых катаццо, все равно пробки.

забрал в понедельник машину, но с мастером той смены, которая меняла цепи, поговорил только сегодня. при выдаче машины посоветовали для самоуспокоения километров 500 обкатать, то есть особо жестко не зажигать. соблюдаю, не кручу движок дальше 3000. мастер говорит, что конкретно растяжение цепей они не меряют, а только смотрят на показания датчика, показывающего расхождение по валам. по словам мастера, конструктивно никакого особого просчета в движке, вроде бы, нет, грешит на говняный металл цепи, говорит, что на его памяти повторных замен не было. короче, будем ездить, посмотрим, чокак

омывалка замерзла :)/>