про "сэкономить" хорошо подмечено, соглашусь. что касается примера, то если расшифровывать, то, действительно, закрепленное под днищем колесо удобно вынивать - оно, как правило, крепится на винте, а винт - на тросе, трос травится с лебедки, барашек которой стоит в багажнике. соответственно, вынимать и убирать такую запаску легко. так что для всех ситуаций, кроме бездорожья, такая схема удобна - не нужно высоко поднимать колесо, разбирать багажник, чтобы добраться до подпола и т.д. минусы - колесо грязное (впрочем, пробитое колесо в любом случае будет грязным, так что не испачкаться не получится) и его невозможно нормально достать на бездорожье. твоя очередь. напоминаю, ты обосновываешь, в чем нелогичность моих объяснений