Граф

Мне Hertz в Греции первый раз вместо заказанного Ауди А3 дали А5, второй раз заказал маленького Фиата непомнюкакого всучили Фокус-универсал. Так вот я обматерился на этих гигантах ездить. Были случаи когда от зеркал до стен несколько см было, было что в поворот заезжал с нескольких попыток и тп. Кто с такими дорогами будет крупные машины покупать?

Я сам посматриваю в сторону x1 (x2). На каршеринговом проехал, вроде норм. И даже багажник не показался маленьким по сравнению с антаровским. Единственно, смущает переднеприводная схема на BMW. Как-то не канонически. С дизелем было бы нормально. Во все тяжкие, так сказать. Но жена считает, что маленькая. Из соображений практичной утилитарности фаворит на замену Антаре Кодьяк на дизеле. Но он настолько банален, что аж тоска берёт. Был бы я не подкаблучником, кроссоверы вообще не рассматривал. Мы параллельно смотрели BMW GT 3 серии. Очень достойная машина, с 2х литровым дизелем вообще огонь. Клиренс 16 см, нормально. Багажник огромный, сзади места вагон. Просто жена 98% времени одна в машине. ей столько не надо. И по деньгам как Х1.

P.S. правильно один сказал, вроде бы машины одинаковы, а люди на форумах каптивы и антара, разные! Ну ответили же! А машины разные. Философией отличаются. Поэтому каптивщики нудные старпёры с кучей детей и скарба :D: :D: :D:

Антара пока не продается, но жене вместо бмв х1 купил бмв х1 :D: Прошлый был Е 84, двухлитровый дизель 177 лосей, полный привод, 6ти ступка. Купили новый в 12 году, за 7,5 лет проехали 211 тыс км. Абсолютно безпроблемный авто! Замена масла через 8-10 тыс, раз в три года замена всех жиж, ксеноновых ламп. На шестом году поменял стекла фар. Лобовое менял два раза, причём родное прожило меньше чем китайские XYG. Масло от замены до замены не доливал ни разу. Новый х1 F48 рестайлинг (продается с лета 19 г), 2хлитровый бенз на 192 лося, 8ми ступка, полный привод, в Мпакете. Багажник открывается с ноги :super: , давно хотел! Если рассматриваете Х1, могу проконсультировать.

Понять можно по надписи tubeless на боковине покрышки. Сложнее сейчас найти без таковой Первый класс какой-то... - Камерные или бескамерные. Вам уже написали как определить. Дополню: ничего не мешает из бескамерной сделать камерную. Но уже без датчиков. - Run Flat. Обозначают на боковине, каждый производитель по своему. Goodyear RunOnFlat или EMT, Bridgestone RFT, Michelin ZP, Continental SSR, Pirelli Run Flat, Dunlop RunOnFlat (DSST), Nokian Flat Run, Hankook HRS, Yokohama ZPS. По конструкции - обычная бескамерная, только с усиленной боковиной. С ДД никак не связано.

Просто снятие помпы или термостата, по цене большая разница. Чует моя пятая точка что такие эксперименты до таких расходов доведут, что снятие помпы копейками окажется!

Во-первых: ни один нормальный владелец на 115 ездить не будет - это много, очень много! Во-вторых: ты готов услышать приблизительный вердикт? Он жесткий. Очень похоже мотор хорошо перегрели и выросло два варианта (точнее из несколько, но вероятные два): 1. Пробило прокладку. 2. Повело головку, которая не шлифуется, а только меняется. Конечно могут быть микротрещины и в цилиндрах, и в головке, но там симптомы немного другие. И дай Бог, что бы я оказался не прав, т.к. это всё затратно. НЕ пугайте человека. В советских автошколах учили - искать неисправность с самого простого. Типа что-то не работает - проверь для начала предохранитель. Снять башку всегда успеет. Я лично на помпу ставлю.

Китайские это какие? Как то не обращал внимания. Вроде сейчас Китай уже более менее делает. Не 90-е годы поди Ага, не 90е... No name как правило. По виду полная копия поляков, только цена ниже % на 25 - 40. Любят трескаться при затяжке или в движении с нагрузкой. В нормальных магазинах автозапчастей не встречал, а в Южном порту и подобных местах региональные оптовики мешками закупают. В августе был случай с нашим боксом, клиент привозил в ремонт, рассказал. Икс Трейл прошлого поколения, китайский багажник, наш бокс, Махачкала. Из-за лопнувших креплений бокса к рейлингам сорвало всю конструкцию, которая полетела в лобовое Приоры, ехавшей сзади. Водила Приоры пытаясь увернуться улетел в кювет. Результат - в Приоре серьёзно пострадали дети, по водителю ИксТрейла завели уголовное дело. Кстати бокс не открылся после двух ударов - о Приору и потом об землю, только треснуло дно.

С РФ всё просто - официальный документ, подтверждающий право автомобилиста не наклеивать знак «Шипы» — Постановление Правительства Российской Федерации №1414 от 24.11.2018. А ездящим за границу, стоит иметь ввиду, что знак может понадобиться. - Украина. Отсутствие знака «Шипы» в Украине не считается правонарушением и не облагается штрафом. При этом, в случае аварии автомобилист будет считаться косвенно виновным, так как не предупредил других участников движения о необходимости соблюдения дистанции. - Беларусь. Здесь отсутствие соответствующей наклейки считается правонарушением и облагается штрафом. Однако в аварийной ситуации вина водителя оценивается объективно и к наклейке не привязывается. - Казахстан. В РК действуют правила, аналогичные российским. Наличие или отсутствие наклейки – личное дело каждого водителя. - Азербайджан. При визите в эту страну знак придется приклеить. - Страны Евросоюза. В ряде стран Европы знак не понадобится по той причине, что само использование шипованной резины на их территории запрещено. Это касается Польши, Румынии, Чехии, Словакии, Венгрии, Болгарии, Сербии, Турции, Германии и ещё нескольких. В Прибалтике шипы разрешены, но знак не обязателен только в Латвии. В Литве и Эстонии знак нужен.

Вообще не проблема. Литрушка с незамерзайкой в подпол и не парюсь.

Сейчас много таких появляется. Большая разница между брендом, у которого производство в китае и чисто китайским брендом. Особенно если касается безопасности (тормоза, шины, рулевое и тп). Лично я не готов рисковать.

Почитайте отзывы. Среднего качества китайчатина. Корея лучше, бренды тем более. Покрытие Geomet не самое стойкое. Брал на БМВ диски Отто Циммерман с покрытием такого же цвета (думаю что тоже Geomet, не нашел нигде инфы). Поржавели, хотя и не так быстро как родные.

Да, за границей. Я знаю что на разных базах, поэтому особо глубоко не копал.

Брали Каптюр в аренду на две недели. Полный шлак. Писал во время поездок, поэтому просто скопирую сюда из инста: Первое впечатление - "Наше афто на ближайшие пару недель. Рено Каптюр, дизель, мкпп, 2019, 7000 км. На удивление, почти нравится. Нет явного отторжения как в случае арендных KIA Sportage, FIAT Qubo или Hyundai IX-35. Не BMW конечно...и даже не Opel... Но, рулится неплохо, плохую дорогу игнорирует." Ближе к окончанию двух недель - - "Подтверждение моих слов, что тест-драйв в автосалоне это фикция. Нельзя понять машину за 20-30 мин. Каптюр. Почти новый - получили с пробегом 7 100 км. 2019 года выпуска. Так вот, беру свои слова обратно. Проехали уже более 1500 км. Первые пару дней вроде было неплохо. Следующие пару дней - терпимо. Теперь почти не нравится совсем. Если подробнее. Почему почти? Нашёлся «+» ! Сдвижное заднее сиденье. Ездит примерно на 10-12 см. Удобно, размер багажника увеличивается существенно. А так как нас двое, на заднем сидении живёт рюкзак , места ему там достаточно. В остальном сплошные минусы. 1. Не едет! Совсем не едет. Для меня это важно. Из-за этого свой нулёвый мот с пробегом всего 50 км я отдал дочери. Он не ехал так, как я хотел. 2. Ближнего света нет. Светит тускло, регулировка не спасает. Дальний неплохой 3. Тормоза отстой. Перегреваются быстро. В первый день на шпильке в горах чуть не влетели в отбойник. Теперь знаю. 4. По ходовым качествам «не айс» тоже. На скорости выше 110 км/ч (на магистрали можно было 120 + 10, не не хотелось) сильно реагирует на ветер, приходится постоянно подруливать. С электроусилителем это не очень приятный процесс. Попытка заехать под углом на небольшой косогорчик закончилась позором. 5. Много нареканий по эргономике. Бардачок не открыть, если пассажирское место занято. Он не откидывается, а целиком выдвигается назад. Круиз-контроль включается качелькой под ручником. Рядом кнопка эко-режима и какая-то ямка. Пару раз путал уже кнопки К-К и Эко. Неудобно. Подлокотника нет. 6. Бак маленький. Музыка - очень средний звук. Кондиционер шумный и слабый. При + 24 на улице, в салоне не холодно. ЭСП все без авторежима. Отвыкли уже. Подсветки кнопок нет. Зеркала в козырьках есть, но тоже без подсветки. 7. Нет парктроников и камеры ЗХ. И ещё сюрприз от арендной конторы. Сказали дизель. Это же написано в договоре. Поэтому удивлялся бензохарактеру дизельного двигателя. Свыше 3.5-4 тысяч тянет лучше, красная зона ближе к 6 тыс оборотов начинается, работает тихо. Недоумение длилось до первой заправки. Выяснилось. Бензинка! Шутники! Автошутка права: Не покупайте то, что начинается на «Ф» - Фиат, Форд и фсё французское." Коммент жены - "Хочу добавить: очень неудобно сидеть. Спинка кресла не регулируется под тебя, а ты всю поездку ( на дальние расстояния) пытаешься подстроиться под кресло!!" Фото можно глянуть на #asergey32

В мая 17 года поставил XYG (Xinye Group Glass Co). Поразился прозрачности. Есть подогрев и окошко для vin. Подогрев зоны покоя дворников. Нити толстые, расположены с внутренней части и спрятаны за черной полосой. Греют мощно. Подключал у электрика (через два реле на кнопку подогрева зеркал и заднего стекла). Пользуюсь постоянно. Доволен. Стекло не треснуло.

О!!! Господа знают толк в извращениях!

235/55R19 зимой и летом. Зимой - липучки, из-за поездок в европу. Но, нормально себя ведут. И на корке тоже. Есть с чем сравнивать - второй в семье БМВ (Х с полным приводом) на шипах (Хакка 8). Один ньюанс - мой Антоха шоссейник, с асфальта не съезжает никогда.

В ашан? :) Не. для Ашана бокс побольше есть. Сергиев Посад - Александров. Жена в салоне, два зверя в багажнике, барахлишко на крыше.

Антоха уже под окнами копытом бьёт! В этот раз ненадолго и недалеко :mad:

На Кипре достаточно длинный сезон. Друзья там сейчас, погода отличная, вода теплая. А мы купались уже в начале мая, вода прохладно-теплая. Но без литра Белуги уже можно было обойтись. На Кубе были в ноябре 18. Просто сказка! Жене правда больше Доминикана нравится, но я там не был.

Как человек, производящий автобоксы и разбирающийся в теме, могу сказать. Дуги (хотя правильнее - багажник. Они же поперечины, они же шпалы и тд) это точно не разовая покупка, непременно ещё пригодятся, да и продать их несложно. Лично я против оригинала. Из-за цены и внешнего вида. Дешманские тоже в жо сад. Золотая середина: если дешево и сердито, то польский AMOS. Причем именно польский, а не китайская копия. Если ещё вид нужен - то отечественные Fico, сам с такими езжу.

Кусок обычной веревки мм 4 -5 справляется не хуже, даже лучше. Края привязать к защёлкам, средину веревки зацепить впереди по центру за пружину. Лучше, потому что нет металла, не будет сверчков. Фиксировать сидения в поднятом состоянии нет необходимости, очень устойчиво стоят. Стоимость 3 коп, время работы 5 мин с перекуром.

Всем привет! Хочу ручку обшить кожей заново, протерлась. Сам снять не смог - не нашел винтов никаких, силу прилагать побоялся. Поиск молчит.

Ещё такой момент. Все мы (ну или многие) путешествуем на авто. Вот и попробуй это всё забугорным полицаям объяснить. У меня не получилось. Теперь из РФ только со штатным светом. Везде. Ну,кроме освещения салона и багажника.

:unknw: За границей он. Она мне так написала