Albatros

Для них это не проблема. Они его ставят ровно (попасть в зеленые зоны схода-развала, покрутив винтики/шпунтики - это много ума не надо), а вот разобраться почему он опять становится кривой уже через считанные минуты после того, как я от них отъезжаю - это да, проблема. GM им, видимо, не оплачивает такие обращения, а за свой счет они будут до последнего вешать лапшу на уши клиентам о кривом руле на всех машинах.

Это еще что! Мой ОД меня уверяет в том, что руль ровно выставить невозможно вообще. И что, дескать, у всех руль криво стоит и у самого мастера-приемщика на его машине тоже.

А они объяснили почему они отказываются менять болты? Я уже 5 раз сход-развал делал за последние полтора месяца :D/> Сбивается буквально за несколько километров. По поводу развальных болтов с эксцентриками в задней оси, я все-таки подозреваю, что они нужны только для удобной регулировки. Там на рычаге есть специальные выемки для окружности эксцентрика, чтобы при вращении болта он смещался в поперечной оси и насечки на самом болте специальные по окружности, чтобы можно было визуально смотреть на сколько он смещается. Когда болт с гайкой закручены, по идее нужно очень большое усилие чтобы его сдвинуть, хотя еще остается маленькая надежда, что выемки для эксцентрика как раз и служат для надежной фиксации :D/> Я пока болты с эксцентриками не ставил, но купил. Как будет потеплее поеду к профи, чтобы он разобрался почему у меня сбивается абсолютно все (развал, схождение на всех колесах и руль) буквально за считанные минуты. А то у меня идей вообще не осталось кроме фантастических (резину перекручивает на морозе :D/>), в последнем сервисе вообще предположили, что подвеску в антаре делают из резины, а не из металла :lol2:/>

А это на какой странице тестового режима, т.е. что написано сразу после "Testmode:"?

Автомир. Лучше все-таки проверить работу затемнения, закрыв датчик чем-нибудь. Может оно и без опознавательных знаков работает :)/> Как-то не верится. Экономия копеечная по сравнению с ценой машины. Скорее всего обычное разгильдяйство - или поставщик подвел или смена при сборке автомобиля перепутала детали.

ОД признал, что с завода машина пришла не с тем зеркалом. Прочитав это, понял, что зеркало - это еще не самое страшное :)/> Правда, ОД как-то не сильно торопится с заменой зеркала, т.е. решение о замене еще не принято :)/>

Сегодня решил ради интереса проверить заднюю дверь. И, о чудо! Ржа на своем законном месте, там где накладка касается двери. Все бы ничего, но машину купил всего месяц назад! :rolleyes:/> Сразу вспомнил Опель Кадет, который стоял в нашем дворе и сгнил прямо на моих глазах за какие-то пару-тройку лет :rolleyes:/>

А диагностическую карту выдавали после схода-развала с болтами без эксцентриков? Просто у меня сразу после схода-развала все ок, а потом все уплывает. Не пойму как болты могут решить эту проблему, если они нужны только для более удобной регулировки задней оси?

Только что приехал с уже третьей по счету за последний месяц установки схода-развала по проблеме "кривой руль + уводит вправо". Выехал от ОД, еду по трассе - машина едет прямо, руль стоит ровно. Я уже было обрадовался, но буквально на глазах руль стал "кривиться" и увод вправо стал становиться все больше. Через 10 км все было кончено - руль вернулся во вчерашнее положение и вправо тянет как же как и вчера. Мастер-приемщик сказал, что подтянули всю ходовую, где смогли. Честно говоря, это начинает немного утомлять. Придется, наверное, искать профи по "сходу-развалу", чтобы разобрался, что там происходит.

Я достаточно прожил в Великобритании, чтобы иметь представление о том, как британцы относятся к своим машинам. Большинство из них вообще понятия не имеет как устроен автомобиль. Они себе не вообще не забивают голову всякой ерундой, типа требованиями к прохождению ГТО. Надо проходить? Поехал, не прошел, получил список неисправностей. О! Оказывается нельзя ездить со сгоревшей лампой. Поехал в СТО, заменил, прошел со второго раза. Память у них очень короткая, и на следующий год он даже помнить не будет про лампочки и опять поедет "с ходу" без подготовки. Вас не удивил, например, Ford Transit на первом месте? Все очень просто - популярный дешевый коммерческий автомобиль. Во многих районах городов движение большегрузных автомобилей запрещено, поэтому перевозить грузы можно только на автомобилях типа Ford Transit. Подавляющее большинство принадлежит мелким и средним фирмам, которые насилуют их в хвост и в гриву и экономят каждый фунт. Первое место, как результат такого отношения. Renault Megane? Наверняка есть какая-то детская болезнь, которая вылезает у всех и не дает с первого раза пройти ГТО. Так что данный список имеет очень отдаленное отношение к качеству автомобилей.

Это всего лишь статистика по государственному техосмотру. Его можно не пройти из-за сгоревших лампочек, лысой резины, отвалившегося номерного знака, высокого уровня СО2 и т.д. Так что это совсем не показатель качества автомобиля.

Да, наверное, я не прав на счет глюков и, действительно, так у всех.

Вообще, это похоже на функцию "Lead Me To Car Light" и оно должно включаться только после второго нажатия на кнопку открытия дверей. Я обычно после запуска двигателя всегда блокирую двери, а когда приезжаю на место, забываю разблокировать перед выходом из машины и когда нужно что-то забрать с задних сидений, разблокирую двери брелоком, вот тут-то и загорается ближний свет, т.к. машина считает, что я открыл двери с брелка второй раз. Что-то неправильно у тебя работает, или БК глючит или брелок несколько раз сигнал шлет.

Тут вроде где-то есть тема про то как заменить этот блок на подстаканники. В моем салоне R18 шиповка шла в "подарок", причем самих шин в наличии не было, а на то, чтобы я забрал машину и заехал через пару недель за резиной категорически не хотели соглашаться. Очень хотелось забрать машину быстрее, поэтому от подарка отказался и купил R17 диски+резина, но я так понимаю, что 95% всех 3.2антаровцев зимой ездят на R18, и многие дилеры дарят зимние R18. Я как-то своему дилеру сказал, что в инструкции написано что R18 не рекомендуется зимой, на что они очень удивились и сказали, что в первый раз об этом слышат :rolleyes:/> У меня такая же фигня, думаю что это какая-то техническая особенность.

У меня такое было из-за мертвого аккумулятора, который не выдавал достаточный пусковой ток, хотя выглядел он абсолютно живым - нормально заряжался и окошко в аккумуляторе было зеленее некуда. В магазинах аккумуляторы не обслуживают как положено, а твой новый мог там долго пролежать и тихо помереть.

Все чудесатее и чудесатее :hi:/> Если мне правильно казалось, что изначально все работало, то скрутить мне его могли только в Мейджоре. Машину я брал не у них, но заезжал к ним один раз, так как они гораздо ближе, чем родной ОД. У меня к ним претензии по всем работам которые они сделали (а если точнее, то они вообще ничего не сделали, в том числе и по работам, за которые я заплатил деньги), да и машину я им оставлял на 6 часов. Ну, а если я уже такую в салоне забрал, то скрутили в родном ОД, все-таки машина там 8 месяцев простояла. В любом случае сейчас уже фиг что докажешь. Буду "включать дурку" в своем ОД - не работает, чините как хотите. UPD: Все претензии к Мейджору сняты за исключением неправильной диагностики вибрации кузова.

Значок обогрева и AUTO DIM есть только на левом зеркале. Если закрыть датчики, то оно заметно темнеет. На правом нет никаких надписей, но есть резиновый (?) ободок вокруг зеркала, вроде как это тоже показатель что зеркало электрохромное? К сожалению на 100% не уверен, мне казалось что изначально правое тоже темнело, но так как был занят борьбой с ОД по поводу других неисправностей "новой машины", то особо не обращал внимания. Все электрорегулировки и обогрев зеркал работают без проблем. У кого-нибудь есть надписи на правом зеркале?

Приветствую! Возможно, проблема покажется смешной, но все же ... Перестало работать автозатемнение правого наружного зеркала. Заехал к ОД по поводу неправильно прикрученной защиты картера (сильная вибрация кузова) и заодно рассказал про неработающее автозатемнение. Защиту переустановили, а про автозатемнение сказали что у меня его в наружных зеркалах просто нет. Я и сам не знал, есть оно у меня или нет, просто казалось что наружные зеркала так же темнеют как и салонное, да и был настолько рад устраненной вибрации, что не стал спорить и уехал. Дома полазил в интернетах пробовал закрывать датчик света на салонном зеркале и понял что оно все-таки есть и определенно не работает в правом зеркале <_</> А теперь вопрос. Более-менее вменяемый дилер далековато, ехать из-за такой пустяковой проблемы не очень охота и даже ТО0 еще не скоро. С другой стороны автозатемнение - штука очень удобная, да и терпеть не могу когда что-то не работает. Можно ли что-то сделать самостоятельно? Скорее всего там стоит электрохромное зеркало и часто провода для управления этой штукой делают отдельным разъемом, который банально мог отсоединиться. По Opel EPC выходит что зеркало идет только в сборе, можно ли как-то снять крышку зеркала чтобы добраться до контактов и померять напряжение? Сложно ли добраться до разъемов в двери или не стоит заморачиваться и дождаться ТО0? P.S. Сперва по дурости пару раз чистил наружные зеркала резиновым скребком. Интересно, мог я содрать это напыление или нет?