Шагомер

Mexican: И еще, считаю, что разная гарантия на отдельные узлы и механизмы вполне возможна, и не противоречит здравому смыслу. Всё правильно! Из написанного выходит, что только аккумуляторы Opel имеют гарантию 3 года. У нас "made in Korea" - мы в пролёте!

Официальная информация. На оригинальный аккумулятор Opel дается 3-х летняя гарантия!!!!

Вот где Opel оставил информацию о совместимости сот. телефонов для Opel Antara http://www.opel.com/mobileportal.pdf

А когда по трассе ехал круиз-контроль пробовал включать? У меня с включенным круизом показывает около 8 литров на 100 км. При нажатии на педаль газа круиз не сбрасывается, сбрасывантся только при нажатиии на тормоз. Если ехать без круиза по трассе, показывает 10,5-11,5 л/100 км в диапазоне 90-120 км/ч. P.S. Как сейчас помню.

А когда по трассе ехал круиз-контроль пробовал включать? У меня с включенным круизом показывает около 8 литров на 100 км. При нажатии на педаль газа круиз не сбрасывается, сбрасывантся только при нажатиии на тормоз. Если ехать без круиза по трассе, показывает 10,5-11,5 л/100 км в диапазоне 90-120 км/ч. P.S. Как сейчас помню.

Скидок нет, а подарок был! :shock: планки под гос.номер подарили :shock: :)/>/>

Ну вот, теперь всё в порядке.

Значит так: После подключения питания, через амперметр, ток "покоя" в течение примерно 10-15 сек. равен 1,4А. Затем, опускается до 0,6.А и держится, примерно 5-10 сек. По истечении примерно 20-30 сек., от момента подключения, ток "покоя" стабилизируется на значениях 20-22 mA. У меня стоит сигналка и штатные парктроники, если их вычесть, то получится ещё меньше, думаю в районе 10-15 mA. P.S. Через 30 сек. (от момента подключения питания) ток покоя равен 20-22 mA

На форуме Captiva уже был такой случай. Оказалось парктроник "криво" подключили.

Как измеряется - понятно :lol: Советы: 1. Сигнализация (попробуЙ отключить и измерить ток) 2. Парктроник - штатныЙ или устанавливали сами. Если сами, то надо проверять. (т.е. отключить и померить) 3. Лампочка заряда аккумулятора не горит? (на рабочем двигателе). Если горит, меняЙ генератор. P.S. Могу измерить только вечером ;)/>/>

Развод полный! Ну и дилеры!

На других машинах были бескаркасные Valeo, потом Bosch. Bosch понравился больше, даже крепеж более удобный и практичный. В каком-то номере журнала Автомир, был тест бескаркасных щёток. Надо будет найти.

Руководство по ремонту Captiva (цитата) Топливный фильтр Примечание: Топливный фильтр входит в узел топливного насоса. Его нельзя заменить в отдельности. При необходимости замены топливного фильтра должен быть заменен топливный насос в сборе. P.S. Бред какой-то! :shock: А удобное место для фильтра есть в моторном отсеке. От магистральной трубки, до топливной рампы, стоит резиновый шланг. С одной стороны под ключ, а с другой стороны можно и руками открутить. Купить такой шланг, разрезать и поставить фильтр от ASTRA G. Сам фильтр, нужно будет закрепить хомутом. Вот один из простых и доступных вариантов.

По городу: на летней резине "кушала" 13 литров, на зимней резине - 14,2 литра.

Для Boba. Потому что бензин был BP :lol:

У меня, от предыдущей Астры, остались б/у фильтры, всё хотел посмотреть на гадость внутри, только пока не распилил. По весу, между новым и б/у 15 т.км, разница большая. Когда перешёл на бензин BP и ЛУКОИЛ, то разница в весе стала значительно меньше. Последствия: частички грязи могут проскочить через сетку и застрять в форсунке. В нашем бензине очень много смол, и они "любят" откладываться на игле форсунки, стенках и т.д. Как следствие - залипание форсунки, изменение формы факела распыления бензина.......... Дальше, только чистить инжектор (если поможет) или покупать новые форсунки. Симптомы: плохо заводится, неустойчивая работа двигателя, провалы при нажатии на педаль газа, огромный расход бензина и т.д. По логике - фильтр тонкой очистки ДОЛЖЕН БЫТЬ! Для обеспечения нормальной и безопасной работы инжектора. Обычно интервал замены – 30 тыс.км. ЛЮДИИИИ!!!! Смотри выделенное :shock:

Да, Mexican, всё правильно!

Дизелю АДСОРБЕР не нужен , а вот датчик воды и слив воды нужен.

Там, внутри топливного насоса, фильтр грубой очистки - сетка. Такой есть у всех машин.

Да! На схеме, ТОПЛИВОПРОВОД, в нижнем правом углу бензобак. На днище фильтра точно нет! Осталось осмотреть моторный отсек. Может там стоит? Но у дизеля он стоит на отдельном кронштейне.

ТОПЛИВНЫЙ БАК

Фильтр есть только у дизеля, и стоит он в моторном отсеке. Сам днище смотрел, правда бегло, фильтра не видел!, только АДСОРБЕР.

Такие свечи там у "них" служат минимум 60 т.км. (максимум 120 т.км), а у нас - в топку! Друг ставил, хватило на 20 т.км. :)/>/> Смысла у нас в них НЕТ! P.S. Моё мнение.

Судя по всему, и Antara и Captiva остались без топливного фильтра тонкой очистки :shock: Вывод: использовать бензин с моющими присадками BP или ЛУКОИЛ! иначе - АХТУНГ!!!

А мне в "Автоцентр Сити" за один такой диск объявили 9500р. + эмблема 500р. итого 10000руб. за 1 диск!!! :shock: