Шагомер

Свечи я указал правильно, такие ставят на заводе. У ОД, под оригиналом, продают тот-же Bosch, только маркировка другого цвета c надписью GM, а на цоколе идет маркировка Bosch. С этим я разбирался еще в 2002 году. Тогда была Astra G с двиг. Z16XE и свечи стояли те-же что и сейчас в Антаре.

Хорошо что всё обошлось.

График техобслуживания двигателя INT Antara Z 24 XE (Z 24 SED) с ГВ 2007График_техобслуживания_двигателя_INT_Antara_Z_24_XE.pdf

Спасибо Рома! Прикольно ты командуешь!

Карты планового технического обслуживания Каптива, подходят и для Антары. P.S. Для 2,4л интервал 10т.км или раз в год (если авто на гарантии). Карты_планового_технического_обслуживания.pdf

Мой совет - Bosch(FLR8LDCU), на втором месте NGK.

Если сказали менять стойку стабилизатора, то всё верно. См. на картинке, помечено желтым цветом. Альберту я писал про амортизационные стойки.

Поздравляю с удачным завершением эпопеи и с новой бибикой!

На моей бывшей 2007г., протяжка не помогла, да и не могла помочь. Там другие были "тараканы".

Огромное Спасибо!

Такой комплектации, для 2,4л., машин мало. Брал в Автомире. Сборка указанна в 11-той позиции VIN. У меня стоит - B, а не ноль. В ПТС надпись - Корея.

Меняют на старое потому что, вбивая VIN в программу включают фильтр и отсеивается все, что не относится к периоду выпуска данного авто. И если вдруг, на "старую" деталь, GM добавил строчку - "применять №..........", то тогда обязаны поставить "новую" №........, а на складе есть ещё старые номера, вот и могут поставить как новую, так и старую. Я всегда смотрю сам более поздний номер и его заказываю. Разница в работе подвеске на авто с конца 2008г и далее есть. Можешь сам проверить, если захочешь. Всё сказанное основано на личном опыте.

Прежде чем менять, надо выкрутить первую или четвёртую и посмотреть на состояние.

"Шины типоразмеров 215/70 R16 или 235/60 R17 и 235/65 R17 разрешается использовать в качестве зимних шин". стр.223

Сегодня, 20.10.2009., общался с GM Россия. Получил следующий ответ: примерно через две недели, начнётся отгрузка с центрального склада дисков с картами России для навигационной системы DVD100 для ОД. Скорей всего они будут платными.

В Антаре антифриз до -28. Всё правильно -меняй.

К тому что было добавилось: АКПП, навигационный пакет и тонировка задних стекол. Завод изготовитель: Bertone, Italy. Спасибо, Jet Li!!! И отдельное спасибо за колпачок на АКБ.

Я больше чем уверен, что рейка застучит. Уж больно чувствуются удары в руль по нашим дорогам. Судя по EPC каталогам, GM перелопатил почти всю подвеску, а вот до рулевой рейки руки не дошли. Но, с мёртвой точки тронулись. Если и на Каптивах и Антарах начали менять втулки на усиленные, то и в новые рейки их будут ставить, а то и новую, усиленную рейку сделают. 2 года ушло на подвеску, но всё-таки сделали!! Ждёмс....

Нужно проверить две вещи; АКБ и генератор. За 2 года я мыл двигатель 5 раз и всё нормально. "Зелёный" глазок на АКБ не показатель исправности всей АКБ!! Проверь напряжение с откинутой клеммой. Должно быть больше 12В.

Очень даже может быть. Сравнивая разные по дате выпуска EPC 3 каталоги, видел появление новых деталей в замен предыдущих. Иногда номер оставался без изменений, а деталь была модернизированной. Стук в подвеске всё-таки устранили!!! Осталась только рулевая рейка.

Заливай от любого поизводителя, главное - цвет и тем-ра замерзания.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ!!! На нашей(с женой) новой Антаре, сборка конец 2008г, по VIN 2009г., и страна сборки Италия - стука нет вообще. Антикор сделан визуально лучше, поперечных люфтов в ШРУСах нет, стуков на дорогах "стиральная доска" нет. Заметил много исправленных "детских болячек". Только одна пока остается - рулевая рейка. Надеюсь всё-таки будет новая рейка или от Опеля или от других производителей.

"Днище" у Антары не гниёт, а вот усилитель переднего бампера - ржавеет.

Датчик качества воздуха находится перед радиатором, под замком капота. На картинке видно. Удачи!

Удачи тебе, Albert! Я только бытовую технику возвращал с расторжением договора купли-продажи. Та ещё песня была.