Шагомер

Pier: Правда в тест-режиме!

Для Design_Nick Из твоих последних фоток видно следующее, что у тебя, ровно как и у меня, сильно врёд БК. - тест-режим 10,9 л/100km - БК -обычный 16,6 л/100km Похоже, программное обеспечение хромает у Антары

Вот некоторые моменты из Руководства по диагностики кодов неисправности Антара и Каптива: Диагностические коды неисправности сохраняются в памяти контроллера ЭСУД для всех типов кодов. Если проблема неустойчивая, контрольная лампа индикации неисправности погаснет через 10 секунд после исчезновения неисправности. Диагностический код неисправности сохраняется в памяти контроллера ЭСУД до его очистки сканирующим прибором. Отключение питания на 10 секунд очищает некоторые сохраненные диагностические коды неисправности. Диагностические коды неисправности должны быть очищены после завершения ремонта. Некоторые диагностические таблицы предусматривают очистку кодов перед использованием таблиц. Это позволяет контроллеру ЭСУД устанавливать диагностические коды неисправности, отрабатывая таблицу, что помогает быстрее обнаружить причину проблемы. Таблица диагностических кодов неисправности Не использовать таблицу диагностических кодов неисправности (DTC) для устранения неустойчивых неисправностей. Неисправность должна иметь место, чтобы определить место ее нахождения. Неправильное применение таблицы DTC может привести к ненужной замене деталей. Система питания двигателя Некоторые неустойчивые проблемы с управляемостью автомобиля могут быть связаны с плохим качеством топлива. Если автомобиль временами едет с рывками, глохнет или имеет другие проблемы, спросить клиента о том, как он заправляет автомобиль. • Заправляет ли он автомобиль всегда на той же самой заправке? В этом случае проблемы с топливом можно не принимать в расчет. • Заправляет ли он автомобиль на заправке, предлагающей самые низкие цены? Если да, проверить топливный бак на отложения, наличие воды или другие загрязнения. P.S. Если кому нужно, то выложил "Диагностические коды неисправностей" в виде word файла там, где лежат инструкции.

Если я правильно ещё помню, то после загорания лампочки "чек" всегда происходит запись кода ошибки в БК, а вот хранится она там до 40 удачных пусков.

Надо ехать в сервис и смотреть код ошибки. "чек" загорается сразу, если есть пропуски зажигания. Ведь ты писал уже о подергивании прогретого двигателя. P.S. Свечи посмотри. Если будет красный налет, то поменяй. Дальше, только залипание иглы форсунки.

Shrek!!! Из-за формы зеркал.

Aлекса писала: Надо просто поставить машину на ручник и всё, а двигатель глушить не надо!

Ford

Ford

Ford

Ford

Ford

Ford

Вот он, конкурент Антары. Внешне, он мне понравился. Салон посмотреть не удалось. Эту единственную машину уже продали. Зато Сборка ГЕРМАНИЯ! Колёса тоже - Германия! Антара Opel - Корея :cry: В общем, смотрите сами. P.S. Фотки с мобильника, извините!

Пробег около 8 тыс.,км. С открытыми окнами ездить не люблю, поэтому вентилятор всегда молотит. Фильтр оказался грязным, даже иногда затхлый запах присутствовал в салоне.

Когда будите снимать "бардачок" аккуратней с проводкой лампочки "бардачка" (серый разъем) и выключателя (чёрный разъем). Короткие концы проводки.

Теперь ВСЁ понятно! Спасибо за прямоту! Вопросы будут, а от меня только по существу. Надеюсь без обид. :lol:

Достойно! Но истолковать можно по-разному. Вот опять закрылись, а можно и по-человечески. Здесь не кабинет и мы не на летучке. .

А резина штатная?

это только информация, а документ должен быть у Вас. Стыдно, что вы таких вещей не знаете. Судя по ответам, Вы номенклатурный работник и человек. Без обид.

Это опция!

Нам и так предоставили заведомо ложную информация об а/м ANTARA Теперь заявляют: КОНСТРУКТИВНАЯ ОСОБЕННОСТЬ........!? Мне на это......... Должна быть правдивая информация, а нас ввели в заблуждение.

ТОЧНО!!!! :lol:

Забыл добавить. Температура указана воздуха.

Пожалуйста. http://www.womencar.ru/s.php/21.htm первое что попалось. Ссылаться на нормативы -это хорошо, а ещё лучше ИХ ВЫПОЛНЯТЬ! С последним у "наших" руководителей, разного уровня, большие проблемы.